Россия продолжает «дорабатывать» законодательную базу, регламентирующую морские перевозки по Северному морскому пути. Учитывая опыт недавнего инцидента в Керченском проливе, когда три военных корабля ВМС Украины с непонятным упорством нарушали установленные Международным морским правом нормы, «рвались» к Крымскому мосту, принято решение ограничить проход военным кораблям чужих стран по СМП.
О том, что проход военных судов иностранных держав будет возможен только после предварительного уведомления российских властей, заявил начальник Национального центра управления обороной России Михаил Мизинцев. По его словам, для ликвидации правового вакуума в части использования Северного морского пути уже начата межведомственная работа по совершенствованию российского законодательства. В результате данной деятельности должен быть разработан пакет документов, обеспечивающих уведомительный характер плавания иностранных военных кораблей.
Ранее общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» уже рассказывал, что кабмин намеревается ввести ограничения на каботаж по Северному морскому пути для иностранных судов. К тому же, предполагается ввести дополнительные ограничения на морские перевозки газа, нефти и угля иностранными судами по Севморпути.
Несомненно, чтобы организовать регулярные международные транспортные перевозки по Северному морскому пути необходимо создать эффективно работающую правовую базу.
Краткая справка
Северный морской путь уже давно назван кратчайшим маршрутом между Европой и Восточной Азией. Морские перевозки по нему предполагают преодоление всего 5600 км, что выглядит привлекательнее, нежели маршрут через Суэцкий канал, протяженностью 12840 морских миль.
Однако, контейнерные перевозки по СМП пойдут еще не скоро. Даже доставка грузов из Китая в Европу, несмотря на явные преимущества и накопленный китайскими компаниями опыт работы в условиях российского Севера, не начинается по данному маршруту.
© ООО «СлавТранс» 2008-2017
