Продолжая серию публикаций про Чукотку, настала очередь рассказать про самый протяженный зимник в самое труднодоступное село Чукотки.
Где находится и как живет самый северный город России?
Как живет Анадырь - самый восточный город России и столица Чукотки?
Исторически так сложилось, что вся жизнь на Чукотке была сосредоточена вдоль океанского побережья.
Коренное население Чукотки - чукчи, эскимосы, эвены и коряки занимались морским промыслом, морской охотой и оленеводством и селились преимущественно также на побережье.
К этому располагал и подходящий рельеф тундры на побережье и арктический морской климат.
Но в глубине материка преобладал крайне непростой горный рельеф с труднодоступными хребтами, вершинами до 2000 м, перевалами и суровым континентальным климатом.
Этим и объясняется почти полное отсутствие поселений в глубине материка, но тем не менее жизнь там есть.
Итак, в 400 километрах юго-западнее города Билибино, на самой границе Чукотского АО, Магаданской области и Камчатского края, расположилось самое труднодоступное и странное село Чукотки - Омолон.
Село было основано в 1944г с одной простой целью - обслуживание запасного аэродрома воздушной трассы АлСиб.
Село Уэлкаль. Эскимосы и АлСиб
После окончания войны здесь были организованы оленеводческие колхозы и село получило вторую жизнь.
Вот только непонятно зачем, учитывая, что коренное население в этих условиях никогда не жило.
Но вот транспортный вопрос и 70 лет назад и сейчас - так и остается самым болезненным и непростым.
Постоянной дороги туда нет, но есть речной порт и аэропорт, откуда совершаются рейсы в Билибино и...в Магадан. Почему в Магадан? Потому что долгое время село относилось к Магаданской области.
Билибино - уникальный атомный город в Арктике. Появится ли еще один город - призрак?
Все эти годы, основное снабжение села осуществлялось по реке Омолон, одному из притоку Колымы.
В последние годы река Омолон сильно обмелела и баржи, груженые топливом и продуктами, уже не могли подняться до села в летнюю навигацию. Одновременно с этим, последних лет 30 лет, существовал еще и 650 километровый дикий зимник на Магадан. Зимник выходил в селе Омсукчан, откуда уже оставалось всего 550 км до Магадана по круглогодичной дороге с твердым покрытием.
Но про этот зимник я расскажу в следующий раз.
И тут властями Чукотки было найдено элегантное решение - пробивать 600 километровый зимник из Билибино для организации зимнего завоза с районного центра. И с конца 2000-х из Билилбино, начали в конце января бить зимник через два высокогорных перевала, несмотря на то, что традиционно село имело более тесные связи, именно, с Магаданской областью, а не с Чукоткой.
Кстати, два этих зимника является частью второй "неофициальной" дороги на Чукотку, общей протяженностью почти 1200 километров. При этом в 1,5 раза короче официальной дороги на Чукотку по зимнику "Арктика".
По маршруту этих зимников, когда - нибудь, лет через 30, пройдет будущая федеральная трасса Магадан - Омолон - Билибино - Анадырь.
Дорогами Колымы. Зимник Арктика - Часть первая
Дорогами Колымы. Зимник Арктика - Часть вторая
Но с этим зимником все не очень просто, потому, что он пролегает по самым глухим местам Чукотки.
Между Омолоном и Билибино на протяжении 600 километров нет ни одного населенного пункта, а температуры зимой здесь опускаются до -55С.
Вообще, эта часть Чукотки считается местным полюсом холода, именно здесь были поставлен абсолютный температурный рекорд в -61С зимой и +31С летом.
И хотя, первые полторы сотни километров этого зимника являются дорогой к новому месторождению "Песчанка", с достаточно оживленным движением "наливов", но дальше 400 километров абсолютной глуши.
Как добывают золото на Чукотке? Один день из жизни артели - старателей
При СССР, на реке Олой было село Уляшка, там располагалась метеостанция и было несколько жилых домов, но вот уже почти 30 лет села нет и только оленеводы использует несколько домов в качестве перевал - базы.
И если для легковых водителей зимник вполне сносный, то для грузовых автомобилей этот зимник совсем не прост.
Виной тому два сложных перевала - "свеча" на которых тяжело груженные автомобили нередко опрокидываются. А ведь и правда, местами крены достигают 15 градусов, а тангаж и все 20. И высота этих перевалов выше 1000 метров, на широте почти 66 градусов.
Водители и дорожники настолько неравнодушны к этим двум перевалам, что рисуют разные "неприличные" картинки для разрядки от негативных эмоций.
За 600 километров зимней дороги, болота будут сменяться лесами из лиственниц, а речные долины с огромными выпирающими наледями, зажатыми между горными хребтами, будут чередоваться с настоящими горными перевалами.
На преодоление 600 километров зимника у грузовиков обычно уходит до 3-х дней, если не случается форс-мажоров на перевалах.
Но и зимник функционирует всего пару месяцев, сказывается исключительная сложность по его подготовке.
За два дня движения по зимнику, нам не встретилось ни одного автомобиля, не считая пары наливов, которые шли в начале зимника на Песчанку и дорожников в Омолоне, закончивших строительство этой зимней дороги.
В какой - то момент становилось даже не по себе, а что если с автомобилем что-то произойдет? Ближайшая связь в Билибино и Омолоне.
Да и завести автомобиль в такой мороз после 2-3 часов простоя уже почти невозможно без посторонней помощи.
Пройти же пешком, двести - триста километров, не имея лыж, палатки, при температуре в -45С почти без шансов. Именно поэтому здесь передвигаются только колонной.
На этот раз все обошлось, хотя повторять такое точно не стоит.
Но бонусы для нас продолжались. Арктика щедро дарила нам приятные встречи. За Уляшкой нам повезло застать стоянку чукч-оленеводов, которые кочевали на летние пастбища вглубь хребтов из Омолона. Говорят - это большая удача.
Как живут чукчи-оленеводы? Один день из жизни общины на Чукотке
Спустя месяц пребывания на Чукотке, мы наконец увидели все разнообразие пейзажей и ландшафтов этого труднодоступного и самого восточного региона нашей страны.
И абсолютно точно могу сказать, если вы были в Анадыре или Певеке, то вы Чукотку не видели. Чтобы увидеть и понять Чукотку, её надо проехать с запада на восток и с севера на юг, только тогда она откроется вам во всем своем многообразии.
Жаль, что оказаться в этих местах летом почти невозможно - здесь царство топких болот, многочисленных рек, назойливой мошки и огромного количества бурых медведей.
Если статья вам понравилась, делитесь в социальных сетях и ставьте лайки - так вы поможете каналу в развитии.
Подписаться на канал можно здесь
Также у меня есть канал в instagram и youtube.com