Безошибочно все еще Мустанг, чрезвычайно успешный "maslkar" Ford получил раунд обновлений на 2018 модельный год, который видит больше мощности от большого двигателя V8, новой автоматической коробки передач, улучшения деталей подвески и интерьера и нового оборудования безопасности, которое в значительной степени было вызвано резкой критикой оценки безопасности исходящей модели в тестах Euro NCAP.
Стиль, столь же знаковый, как и всегда, не был вникнут в многое. Есть новые светодиодные фары и задние фонари, новый капот с дополнительными воздушными совками (или вентиляционные отверстия капота, если вы хотите пойти с американским vibe), в то время как aero был немного изменен, чтобы включить новый передний сплиттер, дополнительный спойлер для губ и более эффективный воздушный поток нижней части кузова.
Внутри, кабина была дана самая мягкая из перфекционизма с некоторыми новыми материалами и шикарными новыми все-цифровыми инструментами, но большие изменения продолжаются с маслянистыми битами.
Наиболее значимой новостью является добавление новой десятискоростной (да, 10 передаточных чисел) автоматической коробки передач, которая является вещью, построенной на Ford, а не купленной у таких, как ZF или Getrag. Предполагается, что это улучшит экономию топлива (что не так много), но определенно улучшает производительность, сбивая целую половину секунды с исходящего времени 5,0-литрового V8 0-62mph.
Другие изменения видят больше мощности для этого двигателя V8 (теперь до 444bhp) и новый вариант демпфера Magneride для подвески, который имеет несколько интересных трюков на рукаве. Кроме того, появилась новая система торможения для предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, а также активная полоса движения с рулевым управлением и адаптивным круиз-контролем.
О, и для тех, кто рано утром аэропорт работает, где Вы не хотите, чтобы разбудить соседей? Mustang теперь имеет то покрытое с programmable "тихим" режимом для вытыхания bombastic V8. Как заботливо.