Для верной регулировки заднего моста МАЗ необходимо наличие осевого зазора всех подшипников, что и требуется проверить в первую очередь. Это необходимо делать через шестьдесят - восемьдесят километров пробега автомобиля.
При выполнении данных манипуляций необходимо демонтировать кардан МАЗа.
Затем покачайте шестерню.
При появлении даже небольшого зазора (более 0,05 миллиметров), советуем сделать регулировку редуктора заднего моста для МАЗ.
Для этого вам необходимо отрегулировать положение таких агрегатов как:
- Подшипники дифференциала МАЗ;
- Подшипники вала шестерни;
- Зацепления всех шестерен.
Перед этим рекомендуем демонтировать редуктор с моста МАЗ, предварительно проверив наличие зазора между шайбой и полуосевой шестерней. для этого используйте специальное приспособление - щуп.
Расстояние должно быть не больше 1,3 и не меньше 0,5 миллиметров.
В подшипниках шестерни также необходимо проверять наличие зазора. При выполнении регулировки редуктор МАЗ демонтируем. Снимаем и механизм для блокировки дифференциала МАЗ, вал (на фото деталь обозначена номером 30), крышку сальника
