В нашей деревне жил дед Пантелей. Все его знали, как хорошего мастера жестянщика. Делал он баки, вёдра, лейки. Люди к нему шли и он редко кому отказывал. Когда я зашел к нему во двор, он сидел на стульчике, а перед ним на пеньке была закреплена маленькая наковаленка, сделанная из куска рельса, и вырубал из жести заготовку для номера дома. Я обратился к нему:
- Здравствуй, Пантелей Павлович, не поможешь ли мне сладить номер на машину? Ездил в город и по дороге потерялся передний номер. Заметил только дома. А ездить без номера нельзя. Сразу штраф возьмут.
- Я бы и сделал тебе эту загогулину, это не трудно. Да для тебя может худом обойтись, большие неприятности могут быть. Был у меня один паренёк, сделал ему номер. Гаишникам не понравился, говорят подделка. Любые несоответствия стандарту наказываются большим штрафом. За потерянным номером надо к ним обратиться. Взяли с него за подделку аж 5000. Хотели вообще права забрать месяца на три. Потом он ко мне приходил, рассказывал, что с конца 2013 года разрешено изготавливать дубликаты автомобильных номеров Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Все номерные знаки должны соответствовать требованиям ГОСТу. Номер точно не помню. Он у меня записан в книжке. При утере одного номерного знака потребности в обращении в отделение ГИБДД нет. Компании, которой разрешено изготавливать дубликат, нужно представить только права и паспорт транспортного средства. Зато, как изготавливают эти номера я запомнил. Хочешь, расскажу.
Так вот.
Номерной знак для транспортного средства изготавливается на профессиональном оборудовании с использованием современных технологий. Он обязательно должен иметь голографическую маркировку. На изготовление номера требуется не больше часа-полутора, но процесс этот довольно сложный. Это технологическая цепочка, которая включает в себя несколько станков: гидравлический пресс, красящую машину, устройство для утилизации старых номеров (по закону, дубликат нельзя изготавливать, если «в природе» существуют старые номера).
Для пресса требуется соответствующая оснастка и расходные материалы. Прессы, работающие с номерными знаками, оснащаются штамповочными колодками – с их помощью создается нужная последовательность букв и цифр на заготовке госномера. В покрасочную машину заготовка поступает уже после того как все требуемые буквы и цифры выдавлены на её поверхности.
Во время выполнения заказа (или сразу по его завершении) старые номера уничтожают и обязательно составляют акт, который подтверждает их утилизацию.
Исходным материалом для изготовления номеров для автомобилей являются алюминиевые заготовки. Чаще всего на них уже нанесены и светоотражающая пленка, и защитная голограмма. Заготовку нужно только поместить в пресс, а затем отправить в окрасочную машину. Если делать номер с нуля, то потребуется алюминиевая лента (из неё будут формоваться заготовки для номеров, термотрансферная пленка – для покраски, световозвращающая пленка – ею покрывается большая часть площади номера и защитные голограммы. Гидравлический пресс, используя штамповочные колодки, в считанные секунды выбивает на заготовке нужные цифры и буквы.
Я такой технологией не владею. Мы подкрашиваем номера краской, а она свет не отражает. Извини. Помочь тебе не смогу. Лучше дуй в ГИБДД. Если кто нашёл и принёс им, то может и отдадут старый по твоему заявлению. Ты только точно опиши, как потерял его. А может ты его и не потерял, просто у тебя его украли. Задний же номер не сняли только потому, что не успели. Ты сам и помешал, рано пришел к своему «коню».
