Возможно, вы заметили, что у него есть «D» в своем обозначении модели, поэтому он будет дизельным, определенно основанным на самой мощной масляной горелке BMW, блок M50d, который удерживал меня на своем месте во время моего дорожного испытания M550d - это крутящий монстр с большим количеством верхнего конца.
Двигатель Alpen будет дышать, чтобы увеличить мощность, и подвеска также будет изменена - она будет уменьшена и усилена для улучшения управления, а захват будет улучшен за счет использования шин с более высокими характеристиками.
Внутренняя часть X7 останется практически не затронутой при переходе к модели Alpina. Все, что будет по-другому, - это видимые значки BMW , которые будут выгружены для значков Alpina, и он также получит пронумерованную табличку, чтобы сообщить, какой автомобиль он и сколько было построено.
Alpina меняет кожу на некоторых поверхностях, причем рулевое колесо является для него главным кандидатом.
Уникальные металлические накладки на пороги, с надписью Alpina, также заменят стандартные модели BMW. Цифровые датчики X7 также получат макияж, и они, скорее всего, будут иметь синий фон и другой шрифт.
2019 Alpina XD7 Drivetrain
Alpina увеличит выпуск дизельного двигателя M50d, 3.0-литрового, четырехцилиндрового, с дизельным двигателем со стандартной 400-метровой мощностью (396 лошадиных сил) и 760 Нм (или 560 фунтов-футов). Ожидайте увеличения примерно на 50 лошадиных сил и столько же крутящего момента.
В стандартной форме X7 M50d может спринтировать скорость до 100 км / ч за очень короткие 5,4 секунды и продолжить на максимальной скорости 250 км / ч , которая ограничена электроникой.
Мы не ожидаем, что версия Alpina, даже с силовым ударом, опустится ниже 5 секунд с точки зрения времени спринта (хотя она может, но не забывайте, что весит 2,3 тонны или более 5000 фунтов). Alpina, однако, обычно удаляет верхний конвейер, поэтому он может подтолкнуть 270 км / ч / 168 миль в час с удалением.