Большинство автомобилистов зимой замечали за своей машиной одну интересную особенность - она начинает более жестко отрабатывать неровности. При этом управляемость машины явно не улучшается, а скорее даже наоборот, она становится более валкой и непредсказуемой. Однако беспокоиться о том, что машина стала более жесткой, не стоит и ниже мы объясним почему.
Зима всегда преподносит автолюбителю какие-то сюрпризы. Причем они могут быть разного характера - от замерзания замков до треснутых лобовых стекол. Но вот, про какую особенность зимней эксплуатации можно говорить с завидным постоянством, так это про то, что при низких температурах воздуха автомобиль начинает отрабатывать неровности более жестко, что существенно ухудшает комфорт седоков.
Но каковы причины увеличения жесткости подвески? Ответ довольно прост. На большинстве авто устанавливается подвеска с масляными либо газомаслеными стойками амортизаторов. При температуре ниже -10 градусов масло в стаканах амортизатора густеет или даже замерзает, из-за чего тот теряет свою упругость при сжатии. Таким образом, пока масло не вернется в свое рабочее состоянии, амортизатор практически не выполняет своей основной задачи и пропускает на кузов удары от дороги, что выражается в тряске и вибрациях при езде по кочкам. Также наряду с амортизаторами дубеют и сайлентблоки, что также приводит к увеличению жесткости подвески.
Что нужно сделать, чтобы избавиться от избыточной жесткости замерзшей подвески?
Ответ прост - оставить машины в теплом месте на пару часов, чтобы масло стало менее вязким. Также можно аккуратно ехать по неровностям, с малой скоростью, чтобы стойки приработались - когда подвеска станет мягче. Следуя этим несложным советам удастся не только улучшить работу подвески, но и продлить срок ее службы.
Спасибо за просмотр. Если публикация вам понравилась, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал