У Спортэйджа была одна проблема. Это Фольксваген Тигуан, который практически во всём технологичнее, лучше оснащён, интереснее для многих. А что теперь, с приходом рестайлинговой версии Kia Sportage? Выясняем на тест-драйве и сравниваем бензин с дизелем.
Хорошо известный по Киа Соренто Прайм и Оптиме двигатель 2,4 теперь предложен и для Спортэйджа. По идее, это минус 2 секунды в разгоне, в сравнении с 2-литровой модификацией. Михаил говорит о том, что удовольствия за рулём Sportage будет меньше, чем от того же Tiguan. Киа просто хорошо едет.
По расходу получилось 11 литров на сотню. Так себе, на самом деле... А что по разгону? Выходит из десятки. Берём для сравнения и дизельный Kia Sportage с 8-ступенчатым "автоматом". Первое, что замечаешь за рулём дизельного Спортэйджа - это совершенно другая машина. Двигатель работает более динамично.
Во время теста проявились проблемы в работе электронного ассистента. Это насторожило. В Киа Сид было лучше. Лёгкий просёлок - обязателен в программе тестов. По нему Kia Sportage позволяет ехать даже с небольшим дрифтом.
