В дороге, да в межсезонье, когда еще остался с "на доливку" литр, к примеру 5w-40 , а уже пора переходить на 5w-30, или в придорожном магазине нет нужного масла на доливку, автовладелец может задатся вопросом а можно ли смешать эти масла?
Если эти масла будут от одного бренда то не вижу преград, так как база у масел одна, разница лишь в присадках, их поглотит фильтр когда они выпадут в осадок - для этого обкатайте хотябы первые 20-30 километров, без перегазовок и не больших оборотов, чтобы фильтр работал с закрытым обратным клапаном. Ездить с таким коктейлем можно около 4-5ткм.
Прим.автора: В молодости, когда хотелось много ездить а масло угорало быстро на древнем двигателе, то заливал масла разной вязкости и синтетику мешал с полусинтетикой ( с минералкой не мешал и не советую), то двигатель так еще отходил около 25-30ткм, где-то год и машина была продана. Угар был ~1л./1000км. Но каждую замену фильтра проводил раз в 5ткм, с промывкой в 2 этапа, первая долгая, при сливе ее через 150км.делал обычную и после этого заливал масло. Промывку вторую делал с новым фильтром, который так же выкидывал при заливке нового масла. - это личный опыт, но я всегда был морально готов к тому, что могу получить клин или кулак, то что я так отъездил без проблем, считаю просто везением, двигатель QG18DE.
Если же у ситуация такова, что масла разного бренда, разной или одной вязкости, то руководствуясь принципом - правильным принципом, что в двигателе должно быть масло, то ничего другого все равно же не остается, то добавляем, но (!) Едем до ближайшего СТО и там меняем масло, это всё опять же связано с конфликтом присадок в моторных маслах различных производителей, а если еще в коктеле присутствует и минеральное масло с синтетическим, то тогда возможны следующие негативные последствия:
Нет, давление в системе сразу не упадет, но могут и вероятнее всего наступят очень неблагоприятные последствия. При смене разных масел, разных брендов, состава (минеральное и синтетическое) , то моторное масло перестанет выполнять свои прямые свойства и действует наоборот :
- станет образовывать шлам а не защищать от него
- маслянная пленка будет не стабильна, что снижает теплоотвод с деталей двигателя и подвергает их более интенсивному износу.
В итоге, этот коктейль просто перегорит сам себя в гудрон, который намертво отложится на всех внутренних частях двигателя.
Так что , все на свой страх и риск - но до ближайшего СТО и очень плавно, не давая нагрузку двигателю оборотами.
Рекомендую к этой записи:
¡ Какой интервал замены масел для двигателя а не масла соблюдать - тыц. (ссылка для перехода)
¡ Капельная проба моторного масла (2 способа) - тыц. (ссылка для перехода)
Еще много интересного так же на этом канале. Подписывайтесь, спасибо за палец вверх и пишите комментарии - Ваше мнение важно для меня.