В электрике автомобиля главный узел это блок предохранителей. От надежности этого узла зависит ваше спокойствие и безопасность.
Исторически Ниве в момент создания достался блок предохранителей от ВАЗовской классики. Такого было требование к конструкторам -максимально использовать существующие узлы и агрегаты. В момент покупки в моей Ниве стоял именно такой блок как на фото выше. В нем иногда пропадает контакт и приходилось подгибать пружинящие держатели. Соответственно назрело замена всего блока. Купил блок под 13 флажковых предохранителей.
Изготовил 4 перемычки для питающей (нижней) стороны. Перенос проводов со старого блока на новый не представляет труда: все контакты на ножевых клеммах.
Переносим провода по порядку. Часть клемм на проводах идут без изоляции. На них одеваем термоусадочную трубку 6мм и зажигалкой прогреваем до плотного обжима. Когда все провода перенесены начинаем крепить блок предохранителей к кузову. Для этого идеально подходят строительные угольники 80х80х20 толщиной 2 мм.
Сначала крепим угольники к кузову на старые посадочные места. Потом блок предохранителей к угольникам. В итоге все компактно и надежно:
Обязательно держите под рукой распечатанный список на каком предохранителе какие приборы подключены. У меня этот список всегда лежит в кармашке солнцезащитного козырька.
Из нереализованного: изготовил крышку, но пластик слишком жесткий оказался, из-за этого плохо держалась. Не стал ставить. Так же была мысль вывести контакты через светодиод для прозвонки предохранителя, но сейчас уже можно недорого купить предохранители уже с встроенным светодиодом- задача так же отпала.
Если понравилось ставьте лайк
