Здравствуйте, дорогие гости моей странички. Я не знаю на сколько актуальна на Дзене публикация статей по шумоизоляции автомобиля, но так случилось, что решил я его освоить. Сразу хочу заметить что приемлю любую критику, ведь она поможет мне писать интереснее и "нужнее", что-ли.
В общем первой повестью я выбрал как мы делали шумоизоляцию Kia Sorento Prime.
В работе были использованы следующие материалы:
• STP Bimast Bomb Premium ;
• STP Aero;
• STP Aero Plus;
• STP BlackTon;
• STP Акцент Premium;
• STP Noise Block;
• STP Biplast Premium.
Первый этап - разборка салона. Чуть позже как освоюсь и научусь грамотно вставлять фото, буду ими разбавлять скучный текст. Но пока все фото будут в конце.
После того как разобрали салон - стелим пол. При поклейке пола использовался STP BimastBomp Premium, так как это самый эффективный материал в плане шумо-вибропоглащений на такой зоне как пол,а так же в труднодоступных местах и под подушкой заднего сиденья использовался STP Aero+ . Вторым слоем использовался STP BlackTon так как данный материал имеет достаточно высокую плотность,за счет которой достигается максимальный эффект от шумоизоляции пола,не впитывает влагу, а так же данный материал не имеет аналогов на рынке. Так же на пол был монтирован 3 слой- STP NoiseBlock.
Далее приступаем к проклейке багажника,а именно, на пол в багажнике, первым слоем кладется STP Aero+,так как этот материал является самым эффективным на таком автомобиле, так же STP Aero+ используется при поклейки задних арок со стороны салона.Вторым слоем выступает STP BlackTon и STP Biplast Premium на арках.
Потолок
После снятия потолка видно что он на заводе он не достаточно изолирован шумоизоляцией, поэтому мы проклеиваем потолок в 2 слоя:
• 1 слой- STP Aero;
• 2 слой- STP Biplast Premium.
При проклейкие потолка не рекомендуется использовать более толстые материалы, так как они тяжелее и есть риск того, что крыша прогнется под весом шумоизоляции.
Вторым слоем выступает именно Biplast Premium так как данный материал является лучшим решением в борьбе с шумом со стороны крыши.
Далее мы собрали салон и перешли к дверям.
При проклейке дверей использовали 3 слоя:
• 1 слой- STP Aero (внутри двери);
• 2 слой- STP Акцент Premium(внутри двери);
• 3 слой- STP Biplast Premium.
Данный сендвич является максимально эффективным решением при шумоизоляции дверей на данном автомобиле и позволяет максимально “зашумить” двери и улучшить заводскую аккустику.
Дальше - крышка багажника
Крышка багажника была проклеена в 2 слоя:
• 1 слой- STP Aero;
• 2 слой- STP Акцент Premium.
Ну и завершим всё крышкой капота
Крышка капота была проклеена в 1 слой:
• STP Aero.
