🔥 32-летний парень бросивший школу, создал первый в Гонконге стартап на миллиард долларов

Стивен Лэм, соучредитель и генеральный директор GoGoVan

У Стивена Лэма всегда был предпринимательский дух.

От обучения самомстоятельному ремонту велосипедов до продажи электроники и хот-догов, бросивший школу старшеклассник стал творческим в подростковом возрасте, чтобы помочь малообеспеченной семье, в которой он вырос.

Но предприятие, которое дало ему славу и породило первого единорога в Гонконге - стартап, оцененный в 1 миллиард долларов или больше, - на самом деле родилось скорее случайно.

Идея пришла Лэму и его двум соучредителям, когда они работали над другим бизнесом: стартапом, продающим рекламу на коробках для доставки.

«Однажды утром нам пришлось доставить 100 000 коробок, и пункты были слишком разбросаны по городу.. Мы решили, что должны найти решение». Стивен Лэм, соучредитель и генеральный директор GoGoVan

Они обнаружили возможность рекламы, работая вместе в китайском рестораном в Калифорнии, чтобы поддержать их обучение по программе MBA в Беркли (Лэм возобновил свою академическую карьеру после перехода в государственный колледж штата). Но, вернувшись в свой родной Гонконг, они обнаружили серьезную проблему в доставке коробок по всему плотному городу.

В то время был 2013 год, и платформы для поездок в другие страны набирали обороты, но индустрия доставки в Гонконге оставалась очень традиционной. Это означало, что такие компании, как Лэм, должны были полагаться на колл-центры, использующие радиочастотные системы, чтобы нанимать водителей для работы.

Для Лэма, Ника Тана и Рива Квана это было слишком неэффективно, особенно потому, что они должны были завершить большинство своих поставок к 10 часам утра. Они решили, что должен быть лучший путь.

«Однажды утром нам пришлось доставить 100 000 коробок, и это было очень разрознено, - сказал Лэм . «Поэтому мы решили, что должны найти решение».

Начиная с группы WhatsApp

В поисках решения трио быстро осознало, что может работать намного эффективнее, если объединит все своих самых надежных доставщиков в одну платформу.

В то время они не собирались разрушать целую индустрию, как тогда делал Uber в США. Они просто хотели ослабить трения при запуске рекламы. Таким образом, они начали с небольшого - очень маленького - создания серии групп чата WhatsApp для использования в качестве платформы для размещения вакансий для лучших водителей города.

«Я даже не знал, что такое Uber», - сказал Лэм. «Мы начали разрабатывать наш продукт самостоятельно».

Идея сработала, но слишком хорошо. Водители отвечали на задания, но поскольку в группах WhatsApp было ограничено 10 участников, а водители готовились к работе над несколькими чатами, трио стало трудно соблюдать политику «первым пришел - первым взял».

«Это решило некоторые из наших проблем с доставкой, но мы решили, что было бы лучше иметь большую группу. Это было невозможно в WhatsApp в то время», - сказал Лэм.

Тем не менее, это помогло тогдашним 20-летним основателям найти более серьезную проблему.

«Чем больше мы разговаривали с водителями, тем больше понимали, что они недовольны радиочастотной системой», - сказал Лэм. «И поэтому мы были достаточно глупы, чтобы продолжать».

Именно в этот момент родились весы и появилась логистическая платформа по требованию GoGoVan, как сегодня известно.

GoGoVan Рекламный снимок одного из флотов GoGoVan на улице Гонконга

Наезд на дорогу

Лэм и его два соучредителя наткнулись на важнейшую деловую опору, но теперь им нужно было набрать и нанять людей, которые могли бы воплотить их идею в жизнь.

Таким образом, они объединили все, что могли - 20 000 гонконгских долларов (около 2 560 долларов) - наняли то, что Лэм назвал офисом «обувной коробки» в гонконгском районе Коулун, и наняли своих первых двух сотрудников: технического инженера и дизайнера.

С более крупной платформой, которая могла намного превышать скорость радиочастотной системы, команда быстро начала видеть интерес со стороны водителей и других предприятий. Но для того, чтобы масштабировать, им нужны были деньги, быстро.

Через девять месяцев после начала работы компании удалось обеспечить одну из единственных схем финансирования, доступных в городе на тот момент: микрофинансирование в размере 100 000 гонконгских долларов (12 812 долларов США).

«К сентябрю у нас кончились деньги», - сказал Лэм. «Они спасли нашу жизнь от краха».

Разработка набирала обороты, и вскоре GoGoVan получил дополнительные денежные средства благодаря нескольким инвестиционным раундам, что позволило ему утроить размер своего офиса и расширить бизнес на международном уровне.

Оставаясь скромным

Основатели GoGoVan изображены в их офисе в Гонконге

В начале 2016 года GoGoVan получил финансирование от Alibaba Джека Ма, затем в середине 2017 года он достиг статуса единорога после завершения слияния с китайской логистической компанией 58 Suyun.

В результате, сегодня запуск имеет сеть из 8 миллионов водителей, охватывающую 300 городов и шесть стран.

Тем не менее, несмотря на растущий успех, Лэм сказал, что его время, проведенное за просмотром пенни в его ранние годы, застряло с ним и сыграло важную роль в достижении этих уровней.

«Одним из факторов успеха было использование ограниченных ресурсов», - отметил Лэм, который сказал, что часто будет ходить в офис на выходных для уборки.

«Это менталитет не ждать, пока кто-то другой решит проблему, а просто делать это самостоятельно».

Советы от лучших

Будучи генеральным директором GoGoVan, он пытается привить такое отношение своим 2000 сотрудникам и другим потенциальным предпринимателям.

«Большинству людей, которые хотят что-то сделать, (я бы сказал) просто не ждите», - сказал Лэм.

«За последние пять лет я узнал, что нет идеального времени», - сказал Лэм. «Что является идеальным? В большинстве случаев мы не знаем, что такое идеальное. Если мы не знаем, что такое идеальное, зачем нам идеальное время?»

«Это как ( Amazon ) Джефф Безос говорит:« Мне просто нужно 70 процентов информации, а не 100 процентов. Если мы ждем 100 процентов информации, чтобы принять решение, это слишком поздно. Некоторое решение лучше, чем никакого решения».

«Подобные вещи действительно реальны, в том числе (для) создания компании», - добавил Лэм. «Так что просто начните. Вы никогда не получите ничего, если не начнете».