Сегодня решила поделиться с вами впечатлением о машине, которую ещё каких-то 50-60 лет назад представляли в мечтах многие советские автолюбители. Победа ГАЗ М-20Б кабриолет была идеальным выбором для южных регионов, да и сама модель Горьковского автомобильного завода стала первой послевоенной машиной с 4-дверным несущим кузовом.
Я сфотографировала её на выставке ретроавтомобилей этим летом. Помню как в детстве папа мне много о ней рассказывал, но тогда меня это мало интересовало. Мне нравились корабли и путешествия :-)
Сегодня такая машина дорогой раритет. Даже в Краснодаре, с более чем миллионым населением таких найдётся лишь несколько штук. Открытый кузов кабриолета, кожаные сидения, и приятная окраска - манили фотографироваться именно с ней.
Можно было и покататься. Правда, нужен был и водитель со стажем, который бы смог справиться с этой «старушкой» :-)
Весьма интересно и то, что коробку переключения передач установили в таком же месте, как и у американских моделей тех лет (под рулевым колесом).
Когда-то эта машина являлась автомобилем творческой интеллигенции, на ней могли себе позволить ездить лишь чиновники, заслуженные артисты и другие сливки общества. А Андрей Александрович Липгарт, который и занимался её проектированием, даже стажировался в детройтском бюро Ford.
В этих машинах более 70 лет назад впервые стали устанавливать печки, чтобы важные господа смогли ездить без верхней одежды и головных уборов. Конечно, сегодня этим никого не удивишь, но в 50-х годах такая машина, да ещё и с качественным радиоприёмником производила настоящий фурор.
Если на улице появлялась победа, мальчишки сбегались посмотреть со всего района. А уж кабриолет привлекал внивание абсолютно всех.
Обычные граждане не могли себе позволить купить такую роскошь. Модель предназначалась для комфортабельного отдыха партийных чиновников и всего было выпущено чуть более 14 тысяч кабриолетов.
На ГАЗ М-20 впервые зажёгся и известный зелёный огонек в верхнем углу лобового стекла, который свидетельствовал о том, что такси свободно, но это уже совсем другая история.
А ниже на фото уже другая модель автомобиля.
Я нашла на YouTube и небольшое видео, на котором вы сможете подробнее рассмотреть саму машину.
Кубанский владелец этой модели нас уверял в том, что раньше на победах стояли двигатели в 90 лошадиных сил, а предельная скорость автомобиля достигала 105 км/ч.
Безусловно, на этой машине далеко не уедешь, но покататься всё же советую. Автопрогулка будет увлекательной и запоминающейся.