По данным официальной статистики, на текущий месяц, в 2018 году по России произошло всего 126 тысяч ДТП. Для сравнения, в 2017 году этот показатель составил 170 тысяч. Почему же люди всё реже обращаются к автоюристам и куда пропала большая часть автоюристов?
Закон гласит, что каждый, кто владеет автомобилем, обязан застраховать свою гражданскую ответственность по полису ОСАГО в течение 10 дней после покупки ТС, до его регистрации в органах ГАИ. Приобретение страхового полиса является фактом, устанавливающим правоотношения между страхователем (то есть, Вами) и страховщиком (страховой компанией). С момента приобретения полиса ОСАГО и внесения платы за страхование (страховой премии) страховая компания отвечает перед потерпевшим за возмещение ущерба в результате ДТП.
В последнее время ничего не стало слышно об автоюристах. Наверняка многие после ДТП обращались к данным лицам за помощью, которая заключалась либо в покупке долга по ДТП (так называемой "цессии" или "покупке права требования") либо в сопровождении дела к страховой компании от имени и в интересах клиента. Зачастую, представители данных лиц встречались при оформлении ДТП в органах ГАИ, предлагали свою помощь непосредственно там.
С чем связан данный факт?
Дело в том, что ранее (до 28.04.2017г.) закон предусматривал две альтернативные формы возмещения при ДТП: страховая выплата либо ремонт транспортного средства. Автоюристы активно этой альтернативой пользовались: заключали договоры на неполную сумму страхового возмещения, после чего выплачивали потерпевшим долг, "вставали" на сторону взыскателя и самостоятельно, без участия потерпевшего, судились со страховой компанией, при этом зарабатывая на неустойках, штрафах и судебных расходах.
Две стадии изменения закона и, как следствие, исчезновения автоюристов.
Первая стадия произошла в то время, когда в закон внесли изменения, предусматривающие то, что страховые полисы, выданные после 28.04.2017г. предусматривают исключительно натуральное возмещение (у потерпевшего имеется возможность только отремонтировать ТС после ДТП в сервисе, как правило, предложенном страховой компанией).
На первой стадии у страхователей и страховщиков возникало множество вопросов относительно применения данного положения (какая ответственность в случае нарушения сроков, качества ремонта у страховой компании, как будет отвечать сервис, в течение какого срока действует направление на ремонт, как будет выплачиваться УТС, если ТС новое или находится "на гарантии" и др.).
Вторая стадия-опубликование разъяснений Верховного Суда РФ от 26.12.2017г.
Накануне перед новым годом ВС РФ опубликовал обширное постановление, которое детально регулировало все спорные острые вопросы.
Соответственно, если ранее воспользоваться какими-то "лазейками" в еще "сыром" законе автоюристы могли, то после выхода данного разъяснения автоюристы по ОСАГО оказались в безвыходной ситуации.
На сегодняшний момент достаточно малый процент компаний занимается сопровождением натурального возмещения, поскольку это:
а) не выгодно;
б) достаточно сложно доказать некачественный ремонт ТС.
Фактически, ВС РФ встал на сторону страховщиков в данном вопросе.
Безусловно, нельзя утверждать, что автоюристы исчезли совсем, по некоторым вопросам (КАСКО, некачественный ремонт ТС, полная гибель транспортного средства при ДТП, заключение соглашения со страховой компанией на определенную сумму и др.) обращение за юридической помощью вполне обоснованно и приводит к желаемому результату. Однако, такой массовости и ажиотажа, какие были ранее, на рынке на сегодняшний день не наблюдается.
Благодарим за внимание!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнать еще больше полезных правовых новостей.