5 последних автомобилей, которые станут классикой будущего.
Извечный вопрос: «Что я могу купить сейчас по разумной цене, что будет ценить в будущем?» Недавно фондовый рынок США пострадал из-за COVID, и многие отличные акции, которые несколько месяцев назад выглядели как скаковые лошади, теперь могут искать пастбища. Хотя это не предложение о продаже ценных бумаг, и у меня нет хороших предложений о том, какие ценные бумаги покупать, также обратите внимание, что батареи не включены, и прошлые результаты не указывают на будущие результаты.
У меня есть несколько мыслей о том, какие подержанные автомобили в Далласе можно купить сейчас по относительно разумной цене, которая, вероятно, станет абсолютной классикой, если они еще этого не сделали. Я также сосредоточился на автомобилях, которые имеют разумную цену. Акцент на разумном. В этом списке нет анобтаниума. Конечно, каждый хотел бы иметь Porsche GT3RS, если бы вы могли найти его и выложить, что средний человек делает за несколько лет. Для большинства этих автомобилей вы можете получить за 75000 долларов США с достаточным количеством сдачи, чтобы сэкономить на обед по дороге домой.
1. CTS-V и ATS-V
К сожалению, сейчас они сняты с производства, потому что их купило мало людей. Что было ошибкой. Это фантастические автомобили, на которые не обращали внимания, когда люди покупали раздутые версии BMW M4 или вместо них преднамеренно узкоколейные Hellcats. Мне посчастливилось быть приглашенным на день Performance Lab в COTA в Остине Патриком Джорджем, ранее работавшим в Jalopnik. Нам нужно проехать не только трассу автокросса, но и пройти круг за рулем по всей трассе COTA. Это был полный день. Мне даже удалось встретить кого-то, кого я смотрел по телевизору в IndyCar в детстве: Роберто Герреро. Я спросил его, каково это - гонка в Инди. Его лицо озарилось так, что невозможно выразить словами. Его слов было немного, но выражение его лица говорило обо всем. Возвращаясь к CTS-V и ATS-V, обе машины немного крутились из-за принудительной индукции, а ATS был немного меньше и маневреннее двух. У обоих была отличная обратная связь и разумный контроль тяги. В конце концов, если бы мне пришлось покупать один из других, я бы выбрал ATS-V. Прямо сейчас ATS-V подходит к диапазону 32–40K. Это более чем разумно для машины такого калибра.
2. C6 Z51
C6 теперь начинает дешеветь, особенно с недавно выпущенным C8. Поколение C6 производилось с 2005 по 2013 год, сейчас они вполне доступны. Пакет Z51 обеспечивает баланс между базовой моделью и моделями с более высокими характеристиками и ценой, такими как Z06 или ZR1, которые имеют довольно высокую премию. В 2010 году вариант Grand Sport заменил вариант Z51. На момент написания я вижу цены около 20–25 тысяч долларов за более ранний Z51, а Grand Sport - около 35 тысяч.
3. C7 Grand Sport
Да, у Corvette в этом списке два места. И это не без уважительной причины. Отгрузка поколения C7 началась в конце 2013 года и закончилась в 2019 году. Grand Sport был представлен в 2017 году. Grand Sport берет модернизированный кузов, подвеску, шины, тормоза и другие детали от Z06 и двигателя Z51 LT1, создавая мощную комбинацию. Grand Sport продолжался до 2019 года, и за это время было произведено около 22000 купе и 4000 кабриолетов. На момент написания, в дополнение к подержанному рынку, на дилерских площадках все еще доступны новые Grand Sports. Новые цены будут составлять около 65–69 тысяч долларов. При использовании с малым количеством миль пробег будет на 5–10 км меньше.
4. Мустанг GT350 / 350R
Они уже становятся unobtanium car, но все еще находятся в пределах досягаемости, поэтому я оставил их в этом списке. GT350 2016 года представляет собой возврат к оригинальному Shelby GT350, который был настроен на фастбэк для шоссейных гонок. Оригиналы 60-х годов теперь продаются по безумным ценам, поэтому они покажутся выгодной сделкой по сравнению с тем, что вы получаете. И то, что вы действительно получаете, очень мощно и, вероятно, будет рассматриваться в будущем с таким же престижем, как и оригиналы сейчас. Технические характеристики длинные и впечатляющие, включая 5,2-литровый V8 «Voodoo» с частотой вращения 8250 об / мин. Версия R даже получает колеса из углеродного волокна. Новые часы 350s по цене около 58 тысяч, а цена R примерно на 10 тысяч выше, около 69 тысяч. Дно рынка составляет около 40 тысяч на 2016 год в хорошем состоянии.
5. Porsche 911-997 / 991.1 gen Carrera S / GTS (с руководством)
911 всегда был автомобилем для истинных энтузиастов. Неважно, что Джим, только что назначенный финансовый директор, купил одну в честь своего повышения. Или Lumberg из Office Space - пример того, кого все ненавидят. Забудь обо всем этом. Факт остается фактом: один из лучших когда-либо созданных автомобилей для водителей - это 911. Так было и в поколениях 911 997 и 991.1 до того, как двигатели были уменьшены в размерах и поставлены с турбонаддувом. Вам нужна атмосферная версия с инструкцией по эксплуатации. Да, PDK немного быстрее, но имеет ли это какое-то значение, когда вы абсолютно точно знаете, что переключение на пониженную передачу происходит в повороте на проселочной дороге? Сделать это правильно - очень мило, и если вам нужна чистая версия, то это должна быть ручная работа без турбо. Я всегда был поражен той обратной связью, которую Porsche давал водителям при рулевом управлении, и утонченным ощущением их коробок передач. Единственные, кто мог приблизиться к автомобилям, которые могли себе позволить обычные люди, были BMW. Не знаю, что сейчас происходит в Баварии, но Porsche 911 S или GTS - это то, что вам нужно.
