Porsche представила новейшее поколение самого продаваемого в мире гоночного автомобиля 911 GT3 Cup.
С сезона 2021 года он будет участвовать в суперкубке Porsche Mobil 1, а также в национальных кубках Porsche Carrera в Германии, Франции, Азии, странах Бенилюкс, а также впервые в Северной Америке. Кубковый автомобиль с эффектным дизайном является первой гоночной версией на базе нынешнего поколения модели 992 и первым монокубковым автомобилем Porsche с широким кузовом, как у модификации Turbo.
Его мощность 375 кВт (510 л.с.) на 25 л.с. превышает соответствующий показатель предшественника. Кроме того, GT3 Cup можно заправлять синтетическим топливом, что позволяет значительно сократить выбросы CO2 в ходе гонок.
Передача автомобиля командам начнется в феврале 2021 года. Porsche предлагает новый 911 GT3 Cup уже сейчас по цене 225 000 Euro евро без учета НДС, который отличается в разных странах.
Особенности нового 911 GT3 Cup
К наиболее заметным особенностям нового 911 GT3 Cup относятся оптимизированная аэродинамика и более выразительный внешний вид – с самого первого взгляда он производит убедительное впечатление.
Одновременно седьмое поколение кубкового автомобиля отличается ощутимо возросшей прижимной силой. Она создается благодаря комбинации большого заднего антикрыла и переднего фартука, который был специально адаптирован к условиям гонок благодаря спойлерной кромке и специальным аэродинамическим кромкам.
Подвеска заднего антикрыла в виде лебединой шеи имеет 11-позиционную регулировку, что обеспечивает беспрепятственное протекание воздушного потока под его нижней частью. Повышенная аэродинамическая эффективность обуславливает более высокую устойчивость автомобиля, прежде всего на скоростных поворотах.
Кузов кубкового автомобиля поколения 991.2 состоял на 70 процентов из стали и на 30 процентов из алюминия. Новая модель отличается обратным соотношением. А тот факт, что при собственной массе 1260 кг автомобиль тем не менее на 35 килограммов тяжелее предшественника, объясняется тем, что его каркас безопасности оснащен дополнительными растяжками.
Безопасность
Съемный спасательный люк в крыше соответствует современным требованиям FIA. Все стекла GT3 Cup изготавливаются из легкого поликарбоната и имеют нечувствительное к царапинам покрытие.
Двери, крышка двигателя и задние крылья изготовлены из углепластика. А вот передняя крышка с эффектными отверстиями для подачи и выпуска охлаждающего воздуха является примером рационального подхода к использованию материалов. Как и у 911 Carrera, она изготовлена из алюминия, что позволяет при аварии сократить расходы на ремонт.
Техобслуживание
Как и у прошлой модели, двигатель следует подвергнуть проверке после 100 часов гоночной эксплуатации. Через одномассовый маховик и трехдисковое металлокерамическое гоночное сцепление двигатель связан с секвентальной 72-килограммовой шестиступенчатой коробкой передач с кулачковыми муфтами.
Переключения передач осуществляются с помощью лепестков на руле, а сама коробка подлежит так называемой "малой проверке" по истечении 60 часов гонок – в условиях суперкубка Porsche Mobil 1 это соответствует примерно двум годам. Капитальный ремонт предусмотрен только по истечении 120 часов эксплуатации. Управление переключающим валиком коробки передач осуществляется с помощью электрического сервопривода вместо прежнего пневматического. Преимущество заключается в более быстром переключении передач, возможности диагностики в режиме реального времени и меньшем риске повреждений, например, при ошибочном переключении.