17 декабря в Вооружённых силах России отмечается День Ракетных войск стратегического назначения
Поэтому специально в этот день вместо того, чтобы лишний раз выкладывать фотографии Тополя-М и Ярс, лучше немного расскажу про уникальную боевую единицу РВСН, которая когда-то стояла на вооружении этих войск.
Боевой железнодорожный ракетный комплекс (сокращённо БЖРК). Он же "поезд номер 0", "поезд-призрак"— тип стратегических ракетных комплексов подвижного железнодорожного базирования. Представляет собой специально сконструированный железнодорожный состав, в вагонах которого размещаются стратегические ракеты (как правило межконтинентального класса), а также командные пункты, технологические и технические системы, средства охраны, личный состав, обеспечивающий эксплуатацию комплекса и системы его жизнеобеспечения.
Наименование «Боевой железнодорожный ракетный комплекс», используется также как имя собственное для советского ракетного комплекса 15П961 «Мо́лодец» (РТ-23 УТТХ), единственного БЖРК, доведённого до этапа принятия на вооружение и серийного изготовления. 15П961 «Молодец» стоял на боевом дежурстве в РВСН Вооружённых Сил СССР и России в период с 1987 по 1994 год в количестве 12 единиц. Затем (к 2007 году) все комплексы были демонтированы и уничтожены, за исключением двух, переданных в музеи.
БЖРК имел преимущество перед грунтовыми пусковыми установками типа "Тополь" благодаря большей скрытности и маскировке, так как грунтовые установки могут быть обнаружены разведывательными системами, в то время как БЖРК фактически неотличим от обычного грузового поезда даже с расстояния нескольких метров. Кроме этого, СНВ-3 ограничивает районы базирования грунтовых комплексов, в то время как БЖРК может перемещаться по всей стране и на расстояние до 1000 км за сутки. Также постоянное перемещение БЖРК по железной дороге обходится дешевле работы грунтового автомобильного комплекса.
А данный поезд-призрак вы можете увидеть в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге.