Было дело около недели назад, ехал себе по делам, на улице был вечер и тут резко пропадает тяга, а после нажатии педали газа в пол автомобиль два раза дернулся, и медленно начал сбрасывать скорость.
Ехал на газу, переключил на бензин всё нормально едет и ошибок нет, опять переключил на газ два раза дернулась, и опять сбрасывает скорость и не тянет.
На следующий день начал смотреть может что-то отошло, но всё оказалось на своих местах. Начал грешить на клапан, который стоит на редукторе, он часто клинит из-за плохого качества газа. Разобрал всю конструкцию, выкрутил клапан, он действительно заклинил, да еще так, что пришлось целый час его выковыривать.
Всё собрал на свое место, запустил автомобиль, чтобы прогрелся и переключился на газ, но чуда не произошло, автомобиль сразу же заглох. В тот же день позвонил на дилерский цент где устанавливали ГБО, менеджер записал в очередь на следующий день.
По приезду на СТО, проблему выявили за 2 минуты, вердикт мастера умер мап сенсор, который стоит перед форсунками. В наличии сенсора не оказалось, пришлось ждать 2 часа. Тогда же старший мастер сказал, что нужно ставить дополнительные фильтры иначе проблема повториться, на что я согласился.
Первым делом установили фильтр грубой очистки с клапаном, а на редукторе демонтировали, мастер сказал проблем с клапанном больше не должно быть, потом еще установили более дорогой и эффективнее фильтр тонкой очистки, похожий на масляный, ну естественно заменили сенсор.
Запустили автомобиль, всё заработало. Всю систему откалибровали при помощи специального программного обеспечения и выписали чек в 10 000 рублей. От сумы немного офигел, но хочешь ездить - плати.
Исходя из всего выше сказанного, почему сразу же фильтры не установили, ведь все знают о плохом качестве газа и молчат я был готов доплатить еще денег на этапе установки ГБО, чтобы всё работало без поломок. На этот вопрос мастер ответа не дал.
Я догадываюсь почему они молчат, а что скажете Вы?
