Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
TyreConsult

Сравниваю всесезонки с летними и зимними шинами

Интересно наблюдать за автовладельцами, которые выбирают шины. Без доли иронии и издёвки привожу диалог с покупателем для примера - Это всесезонка? Как она вообще? - Да, всесезонка. Средне по всем параметрам. Летом слабее летних, зимой слабее зимних. - Ну по ПДД можно же ставить? - По ПДД можно. - Ну получается нормальная резина? Так ведь? - Все равно не получается) Она все равно уступает "сезонной" шине. - Ну понятно, вам бы продать больше... Разумеется, переплачивать не хочется, особенно если это не противоречит действующему закону и обещания производителей говорят о высоких характеристиках. Но, к сожалению, как нет лекарства от всех болезней, так и нет шин для всех сезонов. Конечно, при этом важно разделять то, какие могут быть зимы. Для мягких зим, где температура не опускается ниже 0С, всесезонные шины могут быть хорошим решением. Тем не менее, давайте посмотрим на сравнение популярных всесезонных шин как с летними, так и с зимними шинами. Сравнение с летними шинами Торможен
Оглавление
Michelin CrossClimate +
Michelin CrossClimate +

Интересно наблюдать за автовладельцами, которые выбирают шины. Без доли иронии и издёвки привожу диалог с покупателем для примера

- Это всесезонка? Как она вообще?
- Да, всесезонка. Средне по всем параметрам. Летом слабее летних, зимой слабее зимних.
- Ну по ПДД можно же ставить?
- По ПДД можно.
- Ну получается нормальная резина? Так ведь?
- Все равно не получается) Она все равно уступает "сезонной" шине.
- Ну понятно, вам бы продать больше...

Разумеется, переплачивать не хочется, особенно если это не противоречит действующему закону и обещания производителей говорят о высоких характеристиках.

Но, к сожалению, как нет лекарства от всех болезней, так и нет шин для всех сезонов. Конечно, при этом важно разделять то, какие могут быть зимы. Для мягких зим, где температура не опускается ниже 0С, всесезонные шины могут быть хорошим решением.

Тем не менее, давайте посмотрим на сравнение популярных всесезонных шин как с летними, так и с зимними шинами.

Сравнение с летними шинами

Торможение на сухом ожидаемо за летними шинами. Общая доля позитивного профиля позволяет обойти лучшие всесезонные шины на 6 метров! Подробнее о "пятне контакта" и о том, как это влияет на характеристики, я рассказывал в отдельной статье .

При этом ровно по этой же причине двум "всесезонным" шинам удается превзойти летние шины на мокром. Учитывая развитый негативный профиль у всех всесезонок и направленный тип рисунка протектора, лично я ожидал, что летние шины уступят всем на мокром покрытии...

ADAC: Тест всесезонных шин размера 235/55 R17 (2020 год)
ADAC: Тест всесезонных шин размера 235/55 R17 (2020 год)
ADAC: Тест всесезонных шин размера 235/55 R17 (2020 год)
ADAC: Тест всесезонных шин размера 235/55 R17 (2020 год)

Сравнение с зимними шинами

Ожидаемые слабые результаты на зимних покрытиях. Самое опасное покрытие для "всесезонок" - это лёд. Низкая доля ламелей не может обеспечить достаточное количество цепляющих кромок для безопасного уровеня сцепления. разница до 10 метров в торможении, и это мы еще сравниваем с шинами без шипов!

ADAC: Тест всесезонных шин размера 235/55 R17 (2020 год)
ADAC: Тест всесезонных шин размера 235/55 R17 (2020 год)

На снегу разница не так очевидна опять же за счет негативного профиля в пятне контакта. Тем не менее разница есть.

ADAC: Тест всесезонных шин размера 235/55 R17 (2020 год)
ADAC: Тест всесезонных шин размера 235/55 R17 (2020 год)

Интересно то, что показывая достаточно посредственные результаты как летом, так и зимой, всесезонные шины нельзя назвать дешёвыми.

Стоит ли это того? Для южных регионов возможно, но точно не для зимы...