Я тесно связан со вторичным автомобильным рынком, и этот год, как никакой другой, изо дня в день продолжает удивлять ценами на б/у автомобили. Для меня уже стало, своего рода, развлечением - смотреть, кто больше цену задерет на тот, или иной авто.
Да, я понимаю, что машина без окрасов, без косяков по кузову и тех. состоянию. Но, черт возьми, мы за эти деньги (480 тыс.) покупали такую же на автомате новую в автосалоне в 2008 году. А ещё в начале 2020 за 350-370к можно было купить такой Лансер в "музейном" состоянии с пробегом, скажем, 30-50 тыс, и то это была космическая цена.
И вот такая картина сплошь и рядом. Потому мне захотелось поделиться своими соображениями на эту тему.
Как вижу картину я:
Все пошло с приходом всем нам известной пандемии. В марте начался шум по поводу ожидаемых ограничений, и многие, кто планировал поменять авто (в основном те, у кого машины были в хорошем состоянии), решили повременить с продажей. А другая часть автолюбителей, в свою очередь, ломанулись покупать машины без разбирательства в каком они состоянии, опасаясь быстрого роста цен, тем самым, наоборот, его провоцируя. Опытные дилеры, глядя на ажиотаж, начали поднимать цены на все авто, а на авто в около идеальном состоянии задирать цены слишком высоко (даже по их меркам), люди же покупают - чего мелочиться!
Плюсом к этому, ажиотаж подогревали тем, что дилеры готовились закрываться на пандемию и делали агрессивную рекламу с якобы скидками и распродажами. Что новые, что б/у автомобили разлетались как горячие пирожки, а дилеры, пользуясь повышенным спросом, лупили цены и были тому рады. Ну а за дилерами подтянулся и весь рынок, так уж сложилось.
К слову, почти все оф.дилеры продолжали продавать автомобили даже в период ограничений, предлагая удаленный осмотр и доставку автомобилей в удобное для клиента место, а иногда просто выгоняли авто за ворота и осуществляли сделку.
На период ограничений (апрель-май) цены местами начали падать, но поймать автомобиль в достойном состоянии было практически невозможно, а большая часть того, что было в продаже, находилась у разного рода перепродавцов и не в лучшем состоянии, так сказать, остатки того, что не успели сгрести до апреля.
В июне многие ограничения были сняты, и рынок сдвинулся с места, правда, с очередным повышением цен. Теперь проблема была в том, что новых автомобилей очень мало. Это повлекло за собой повышение цен, за ними сразу подтянулись цены на б/у. И снова сыграло свою роль отсутствие хороших б/у автомобилей, все б/у авто в достойном состоянии пробивали потолок рынка, так как за такими машинами стоит большая очередь. Образовался своего рода дефицит.
При этом, принимают дилеры автомобили примерно по тем же ценам, что и раньше, для собственника, который пригнал авто в трейд-ин, мало, что поменялось.
К сожалению, с июня и по сегодняшний день ситуация не стабилизировалась. Новых автомобилей поступает в автосалоны, сравнительно, немного, цены на них стабильно растут, более того, купить новую машину без навязанного доп. оборудования практически невозможно, что даёт дополнительную прибавку к стоимости.
В октябре пробегал слух, что на самом деле склады забиты новыми автомобилями, но их поставки специально сдерживают, и опасаясь резкого роста цен, доставляют их в салоны небольшими объемами. Думаю, вполне допустимо. Реализовать эти машины в 2021 году не составит особого труда, очередной раз подняв цены на новые - 2021 года, и объявив скидки на прошлогодние - 2020 года.
Хоть статья о б/у автомобилях, я много внимания уделил новым. По той простой причине, что их дефицит провоцирует рост цен, который в свою очередь распространяется на весь рынок. По моим подсчётам, с начала года цены на вторичном рынке выросли, в среднем, на 35%, куда выгоднее вклада в банк. Думаю, если посчитать, людям которые купили автомобиль в кредит 1-3 года назад, он, этот кредит, обошёлся бесплатно, ещё и прочие эксплуатационные издержки перекрылись. Конечно, при условии, что удалось сохранить автомобиль в приемлемом состоянии до момента продажи.
Ещё я почти все рассуждения связываю с дилерами. И этому есть ряд причин:
- именно они диктуют цены на новые и б/у автомобили;
- к ним в трейд-ин поступает большой объем б/у автомобилей, часть из которых они, в большинстве, реализуют сами по космическим ценам (те, что в состоянии выше среднего). Другая часть реализуется по разным каналам перепродавцам, которые не стыдятся продавать авто не в самом лучшем состоянии по высоким ценам, скрутив пробег или "намазав губы";
- так как на добрую долю автомобильного рынка цены диктуют дилеры, за ними тянутся и все остальные.
Если коротко резюмировать, цены на б/у автомобили пошли в рост по нескольким причинам.
- Дефицит новых автомобилей. Сначала по причине остановки многих заводов на период весенних ограничений, потом, вероятнее всего, из-за искусственного сдерживания.
- Дефицит относительно свежих или сохранивших достойное состояние автомобилей, по причине того, что их владельцы решили подзатянуть пояса в сложившейся ситуации. А также из-за нехватки тех же новых авто, на которые можно поменять старый.
- Тем же временем, повышенный спрос на достойные автомобили в связи с паникой по поводу роста цен.
- Ну и, конечно же, то, что многие деятели этого рынка не упустили возможность воспользоваться ситуацией и заработать больше обычного.
Пару рекомендаций для тех, кто планирует в ближайшем будущем менять автомобиль.
- Прежде, чем менять автомобиль на новый, потратьте полчаса, чтобы проанализировать рынок.
- Посетите несколько дилеров на предмет оценки вашего автомобиля и предложенных скидок.
- Возьмите паузу и выложите свой авто на продажу, сложив самую высокую оценку дилера и предложенную скидку на новый, добавить к получившейся цене 5-10%. За те деньги с выгодами, что вам предложили у дилера, машину вы сдать успеете, а вот получить дополнительную выгоду - вряд ли.
- Если у вас нет времени и желания заниматься этими вопросами, можете написать мне. Так как у меня есть огромная база людей, которые постоянно ищут автомобили в хорошем состоянии для тех, кому эти автомобили нужны. Я помогу продать авто по рыночной стоимости. Есть некоторые НО - автомобиль должен быть в хорошем состоянии, 1-2 владельца, не более 150 000 км пробега, не более 3 крашенных элементов.
Не люблю делать прогнозы, но предположу, что рост цен на автомобильном рынке будет продолжаться, как минимум, ещё полгода, а дальше ситуация начнет стабилизироваться.
Сам я не занимаюсь куплей-продажей машин, а помогаю людям находить хорошие автомобили на непростом рынке. Потому меня немного бомбит от роста цен. Иной раз просто стыдно предлагать людям машины из-за их неадекватно высокой стоимости. Но, в то же время, я понимаю, что по ценам, которые были раньше, сегодня хорошая машина является большим исключением. Да и до открытого рынка такие машины доходят настолько редко, что долгое ожидание может привести к тому, что цены взлетят еще выше.
И да, я думаю, было бы неплохо, если государство начало как-то регулировать такие скачки цен. Думаю, при желании, это вполне выполнимо.
А мы, обычные люди, вряд ли как-то можем на это повлиять. Потому что потребуется всем дружно на некоторое время перестать покупать автомобили, создавать такой большой спрос, который и ведет к росту. Но это, к сожалению, нереально)
БлагоДарю за внимание!
Делитесь своим мнением в комментариях.
Если вам понравилась статья, буду признателен за лайк и подписку.