Снова приветствую вас на нашем канале и сегодня хочу рассказать вам о такой волнующей многих теме, как выбор тормозных колодок для своего автомобиля. Мне очень часто задают этот вопрос или еще интересуются тем, как отличить качественные колодки от некачественных подделок.
Постараюсь ответить на них, а также подробно рассмотреть и описать процедуру подбора, покупки и оценки покупаемых колодок, приведу примеры и расскажу о некоторых брендах.
Итак, начнем!
Как выбрать тормозные колодки
Выбор тормозных колодок, как бы банально это ни звучало, начинается с внимательного осмотра их упаковки. Упаковка, естественно, бывает разная, но можно выделить три основных типа, которые встречаются чаще всего.
Вариант №1:
Сама коробка или упаковка сделаны очень качественно. Имеются логотипы компании изготовителя, голографические наклейки и данные о сертификате ISER 90. В России данный сертификат не требуется, но его наличие говорит о серьезном и ответственном подходе производителя и о качестве их товара в целом.
Также важно, чтобы на упаковке была информация о подходящих моделях автомобилей, а также о том, на какую ось предназначены эти тормозные колодки. Это говорит о правильности процесса производства.
Еще один показатель качества тормозных колодок — это наличие на упаковке изображенных листиков дерева или самих деревьев. Эта метка показывает на то, сколько меди содержится в изделии — чем больше листьев или деревьев закрашены, тем больше процент содержания.
Чем в колодке больше меди, тем лучше она будет распределять по себе тепло, тем самым сберегая тормозной диск автомобиля.
Вариант №2
Мало чем отличим от первого варианта. Также присутствуют все опознавательные знаки, сертификаты и голограммы, но ко всему придачу есть наличие схемы самой колодки, а также страна производитель из Европы.
Вариант №3
Этот вариант, к сожалению, нередко распространен и является больше отрицательным примером, чем чем-то, на что стоит обращать внимание. На таких коробках, как правило нет информации не о производителе, не о стране, нет сертификатов и голограмм и всего остального. Зачастую на них написаны лишь подходящие модели и база установки колодок.
С внешним видом упаковок и с информацией на них стало все понятно. Думаю, не стоит объяснять, какую коробку выбрать, а какую нет.
Следующий этап — это осмотр самих тормозных колодок. Можно также разделить состояние и их внешний вид на три варианта.
Вариант осмотра колодки №1
Первое на что мы обращаем внимание — это отсутствие видимых трещин и сколов на поверхности, а также полное отсутствие какого-либо мусора (пыли, песка, металлической стружки и аналогичного сора).
По бокам самой колодки присутствуют фаски, для притирки с диском и прорезь для дренажа тормозной пыли. Наличие этих свойств значительно повышает эффективность торможения, а также позволяет не перегреваться самой колодке.
Мы видим матовую поверхность у колодки — это показатель качества. После того, как мы проведем пальцем по головке, палец останется чистым. Это важно, потому что отсутствие загрязнения, говорит о низком содержании примесей металла, что значительно продлит жизнь тормозному диску.
Еще небольшой секрет, для определения качества тормозных колодок, передающийся из поколения в поколение: от хороших и качественных колодок, всегда пахнет рыбой, да да именно пахнут рыбой)).
Вариант осмотра колодки №2
Сколы и трещины на поверхности отсутствуют, но по внешнему виду видно, что изделие сделано явно не по стандартам (такое, к сожалению, не редкость). Видим наличие мусора в виде медной стружки, что говорит о наличие меди в колодке, но также сообщает о несоблюдении технологического процесса при производстве.
Также можно иногда увидеть различные вкрапления в структуру колодки, как правило, это асбест. А он запрещен, практически, во всех странах мира.
У производителей, которые не совсем потеряли совесть, на их изделиях, можно увидеть фаски для дренажа тормозной пыли. Это, конечно плюс, но не факт, что он перевесит все остальные минусы.
Также поверхность может быть матовой, но при проведении пальцем по головке, палец пачкается. А это значит, что при производстве использовалось много примесей и такая колодка испортит нам тормозной диск.
Запах, как правило от таких колодок почти не исходит.
Вариант осмотра колодки №3
Этот вариант совсем отрицательный, но иногда, встречается. Так что, не рассмотреть его я не могу.
Даже если нет сколов и трещин, то чаще всего, присутствует стружка неизвестного происхождения, а притирочные фаски напрочь отсутствуют.
Отсутствует также дренаж для тормозной пыли, а значит колодки будут сильно греться, нагревая сам диск и как следствие снижать качество и эффективность торможения.
Не матовая, оставляет грязные следы и не имеет никакого запаха.
Из вышеперечисленного, стоит отметить Варианты №1 — и в упаковке, и самих колодках. Такое изделие однозначно стоит приобретать. Варианты №2 остаются под большим сомнением, а вот третий вариант к покупке крайне непригоден.
Стоит отметить такой момент, что осмотр коробки и осмотр самой колодки могут разнится и при качественной упаковке, внутри может оказаться дешёвая подделка. Поэтому осмотр следует проводить и внешний, и внутренний.
Какой бренд или производителя выбрать
В этом разделе рассмотрим некоторые конкретные изделия и бренды, в своеобразном рейтинге, который сформировался за последние несколько лет. Из личного опыта и из опыта.
Рейтинг основан на личном опыте и из статистики того, какие изделия приобретают чаще всего. Также поговорим о производителях и о их качестве.
Перед тем как начать, оговорюсь еще раз — выбирать стоит того производителя, который специализируется на производстве именно этого изделия, а не просто имеет известность.
Вначале поговорим о тормозных колодках, которые производят компании с мировым именем и большой историей. То есть, о колодках из категории высокого качества. Дальше рассмотрим средний сегмент и не обделим вниманием бюджетные варианты.
Помимо бренда самих колодок, будем также рассматривать и их характеристики. Например, на наличие накладок, на дренажи для тормозной пыли или фаски.
Высокое качество и стоимость
Говоря о сегменте высокого качества, можно сразу же выделить несколько главных игроков на этом рынке — это компании:
1. АТЕ — широкий выбор колодок, для разных автомобилей и классов;
2. Foredo — перечень моделей чуть меньше;
3. Brembo — широкий выбор, основная часть изделий для марки Mercedes-Benz.
У компании Brembo наиболее высокие цены, АТЕ и Foredo могут предложить еще и средний ценовой диапазон.
В среднем ценовом диапазоне от АТЕ и Foredo можно найти некоторые изъяны. Например, у некоторых моделей колодок отсутствует дренаж для тормозной пыли. Но чтобы не показать эти компании в плохом свете, нужно сказать и о том, что они предоставляют и высококачественные варианты, которые максимально приближены к оригинальным.
Еще одной компанией, которой следует уделить особое внимание, является немецкий производитель Zimmermann. Эта компания отличается высоким качеством всей своей продукции, для всего модельного ряда.
Колодки от Zimmerman всегда имеют все накладки, фаски и прорези для дренажа тормозной пыли. Но есть и небольшой недостаток у этих колодок — это их цена.
Среднее качество и стоимость
Говоря о среднем сегменте тормозных колодок, можно выделить два производителя, которые поделят между собой первое место:
1. HQ;
2. Remsa.
3. Girling.
4. Delphi.
HQ — это корейская компания, которую иногда можно встретить под брендом Sangsin (но на упаковке, как правило, указано и HQ). Эта компания зарекомендовала себя с довольно положительной стороны, за много лет производства. Но есть некоторый нюанс, практически все колодки этого производителя предназначены для корейских автомобилей.
То есть HQ в принципе, как и говорилось ранее, хорошее решение, средне-бюджетные по качеству и по стоимости и также можно найти тормозные колодки от корейского производителя и на другие автомобили, не только корейского производства.
Делит лидирующее место вместе с HQ, компания Girling и Remsa.
Remsa это испанский производитель, который является частью концерна TRW, так же как Girling но завод находится в англии как и Delphi, и эти три производителя, с более привлекательной ценовой политикой, нежели TRW. А качество Girling и Remsa значительно выше, чем у колодок их же концерна про родителя.
Второе место, очень основательно заняли тормозные колодки от компании Delphi. Отличительной особенностью этой компании, от многих, является то, что весь технологический процесс происходит внутри компании. То есть без посредников и партнеров.
Качество данных колодок на среднем уровне и уступает лидерам рынка, но и часто превосходит многие другие бренды. Минусом у данного изделия остается цена, она несколько завышена.
Стоит отдельно поговорить о компании и производителе тормозных колодок TRW. Это довольно известная американская компания, которая имеет отношение к изобретению и развитию гидравлической тормозной системы и системы ABS.
И когда-то тормозные колодки от TRW были высокого качества и имели все необходимые характеристики. Сейчас же, по каким-то причинам, компания значительно снизила качество своего продукта и о тормозных колодках от TRW, как о варианте покупки, говорить не стоит.
На тормозные колодки от TRW огромное количество жалоб: скрипы, шум, биение тормозного диска. Другие детали от TRW очень даже неплохого качества, а вот за колодками они следить перестали. Поэтому при покупке, лучше, обратить свое внимание на другого производителя.
Бюджетные тормозные колодки
В первую очередь, касаясь темы бюджетных тормозных колодок, следует упомянуть две компании — это LPR и Blue Print.
LPR — это итальянская компания, по производству тормозных колодок и тормозных дисков. Совсем неплохо зарекомендовавшая себя на рынке. Blue Print — это английская компания, которая занимается производством как колодок так и других автозапчастей для автомобилей иностранного производства.
Между обоими компаниями минимальные различия и обе предлагают свои изделия за доступную цену. Но по отзывам покупателей, тормозные колодки от LPR лучше, чем от Blue Print.
Возможно, это связано с тем, что на некоторых тормозных колодках от компании Blue Print отсутствуют фаски для притирания, а на колодках от LPR такие фаски есть всегда.
Говоря о среднем бюджетном секторе тормозных колодок, нельзя не упомянуть еще две компании — это Miles и Fenox.
Тормозные колодки этих производителей не имеют каких-то особых качеств, но они ничуть не хуже брендов о которых говорилось чуть выше. Кроме того, покупатели на эти изделия жалуются редко, что говорит о необходимости обратить на них внимание.
Существует еще такой сегмент, как низко бюджетный вариант из бюджетного сектора. В него можно отнести таких производителей как: Dafmi— украинский завод по производству тормозных колодок и ASAM — румынского упаковщика.
Колодки этих производителей качество далеко ниже среднего и по самой доступной цене, но приобретать такие изделия крайне не рекомендуется.
Если уж говорить о бюджетном варианте, то нужно брать максимально приближенное к среднему сегменту или сразу засматриваться на средний класс.
Подводя итоги: первое место у нас делят тормозные колодки АТЕ, Faredo, Bremboи Zimmerman, На втором месте но тоже хорошего качества и за меньшие деньги — Girling, Remsa и HQ ну и тормозные колодки компании Bosch тоже поставим на второе место, а из бюджетных производителей выделим — LPR, АБЕ, и самые более бюджетный вариант — Miles, Fenox и Dafmi.
Также стоит отметить что описанные в статье бренды это только верхушка айсберга производителей, ниже собрал для вас наиболее популярных, для полного представления. Но тут надо понимать и знать одно единственное правило при выборе хорошего производителя, если не заморачиваться и не разбираться в способах приведённых выше — это покупать только тех производителей которые являются или являлись поставщиками на сборочные конвейеры автоконцернов, эту информацию можно найти в интернете или у продавцов нашей компании zapparts.ru
1. Brembo
2. ATE
3. Girling
4. Zimmermann
5. Remsa
6. Ferodo
7. Delphi
8. NIBK
9. TRW
10. Textar
11. Blue Print
12. LPR Brakes
13. Valeo Service
14. Hella Pagid
15. Jurid
16. Febi
17. Nipparts
18. Bosch
19. Meyle
20. Knorr-Bremse
21. Finwhale
22. Allied Nippon
23. RoadHouse
24. QH
25. Bendix
26. Pilenga
27. Parts-Mall (PMC)
28. Galfer
29. Optimal
30. Metelli
31. Mintex
32. Trialli
33. Meritor
34. Hankook Frixa
35. leer
36. ABS
37. Patron
38. NK (Nordjysk Kobling)
39. Juratek
40. Amiwa
41. Zekkert
42. Kortex
43. SNR
44. Denckermann
45. EBC
46. Topran (Hans Pries)
47. Марсо
48. Dextrim
49. АС Delco
50. Aisin Group
51. Emmerre
52. Master-Sport
53. PowerStop
54. Nakamoto
55. SASIC
56. Автореал
57. Miles
58. SFEC
59. Advics
60. Samko
61. Triscan
62. Deilo
63. Fenox
64. Torque
65. BSG
66. Frenkit
67. Wagner
68. Avantech
69. Project Mu
70. Nissin
71. Dixcel
72. EGT
73. Schnieder
74. Asam
75. Asimco
76. BESF1TS
77. Danaher
78. Mountain
79. Roulund
80. Webb
81. Automega
82. Errevi
83. Etf
84. HobbyPro
85. HPB
86. UBS
87. Dafmi
Выбирайте запчасти для иномарок с умом!
Пишите комментарии, если с чем то не согласны, или есть вопросы,
а также ставьте 👍 лайки если статья зашла!
И за любой консультацией по запчастям обращайтесь к нашим консультантам через сайт zapparts.ru
