Доброго времени суток уважаемые друзья и гости канала
Сейчас изоляционную эпоху, многие тест-драйвы проводятся по индивидуальной схеме. Автомобиль подгоняют прямо к твоему дому и вечером отсюда же и забирают. Двигаться правда предлагают не абы как, а по определенному маршруту - с посещением интересных мест и заездом на обед, где собственно все и встречается. В этот раз первой точкой маршрута стала усадьба Абрамцево в Подмосковье, куда навигатор повел кратчайшим путем.
Ехал я спокойно по малому бетонному кольцу, как вдруг навигационная система голосом скомандовала свернуть налево, мотивируя это тем, что нашелся маршрут короче. Я послушался, пока еще не понимая. Поначалу дорога не предвещала ничего плохого: гладкий асфальт, живописные деревеньки и красивая природа...
Сравнение со старшими
Поводом для тест-драйва стало обновление кроссовера Mitsubishi ASX. Кто-то скажет: "Как опять?" и будет прав. Дело в том, что даже профессиональный автомобильный журналист может сбиться со счета, сколько раз обновлялась эта модель за годы выпуска. Шутка ли - Mitsubishi ASX производится с 2010 года. За это время периодически модернизировали и даже.. превращали в "Peugeot 4008" и "Citroen C4 Aircross", но он и сейчас живее всех живых! Есть предположение, что он будет вечен. А значит пришло время самого масштабного рестайлинга за всю историю его производства.
В первую очередь кроссовер решили привести к стилистике более крупных и современных моделей бренда, благодаря чему была полностью перекроена его передняя часть. Под замену пошло все - фары, бампера, решетка радиатора, капот и крылья. Фары стали более узкими и обзавелись диодами в базовой комплектации, капот приподнялся, в брутальном бампере появились вертикальные блоки, совмещающие "противотуманки" и сигналы поворота, а в крыльях прорезались "жабры". Все это сделало облик кроссовера угловато-квадратным - в стиле "старших" моделей L200 и Pajero Sport.
Задняя часть получила диодную начинку фонарей и новый бампер, а также лишилась хромированной полоски между фонарями. Появились три новых "металлических" цвета кузова: красный, оранжевый и коричневый. А двух литровые модификации теперь оснащаются 18 - дюймовыми колесами вместо 16 - дюймовых. Они имеют больший диаметр и увеличивают дорожный просвет с 195 до 215 мм.
При этом техника не изменилась. То есть кроссовер, как и раньше, предлагается в варианте с 1,6 литровым двигателем мощностью 117 л.с., пяти ступенчатой мкпп и передним приводом, а также с вышеупомянутым агрегатом объемом два литра, развивающим 150 л.с. и сочетающимся с бесступенчатым вариатором и полным приводом.
В салоне - обновленный интерфейс с более крупным сенсорным экраном, диагональ которого достигла 8 дюймов вместо 7 ранее. Яркость монитора увеличена на 54%, а время отклика на касание уменьшено. Кроме того, интерфейс теперь дружит со смартфонами благодаря Apple CarPlay и Android Auto. Регуляторы климат-контроля получили рельефную насечку.
В целом стало современнее и удобнее. Посадка за рулем, как и прежде геометрически правильная, а водительское сиденье достаточно удобное, чтобы в нем без проблем можно было преодолеть несколько сотен километров пути. Именно это мне и предстояло сделать ра двух литровой модификации.
Параллельная реальность
Итак, навигатор повел меня к живописным подмосковным дорожкам в сторону Абрамцево, но идиллия длилась недолго. Вокруг сгустились деревья и последовала команда повернуть направо - прямо в лес. Присматриваюсь и вижу заросшую проселку, которой когда - то пользовались. Самое интересное, что другой дороги нет. так как основная трасса метров через двести просто заканчивается перед стеной деревьев. Что делать? Довериться голосу разума, сделать большой крюк и опоздать? Или послушать другой голос, пробивающийся откуда-то из глубины души и подстрекающий рискнуть?
В общем я решил послушать подстрекателя и "ступил" на заросшую дорогу. По мере углубления в лес заросли сошли на нет и моему взору предстала грязная грунтовка в жутких ямах. Что ж, самое время проверить подвеску, при этом собранной и энергоемкой. На грунте конечно потряхивает, но учитывая размер ям стоит признать работу шасси отличной к тому же пробоев не случилось ни разу.
Дальше - хуже (я о том что под колесами). Оказывается, эта дорога раньше была бетонной. Острые куски плит с торчащими кусками арматуры оптимизма явно не внушают, но Mitsubishi ASX уверенно движется вперед, с хирургической точностью лавируя между осколками цивилизации. Кто же положил эту дорогу, когда и для чего? Ответ на последний вопрос вскоре стал ясен - между деревьями показались дома заброшенного поселка. Ни одного целого окна! Перед вооброжением промелькнули кадры из фильмов о Чернобыле. Зрелище, надо сказать жутковатое. А тут еще этот воробей...
Он пошел в лобовую и воткнулся прямо в решетку радиатора с глухим стуком. Мне показалось, что перед столкновением я увидел его взгляд, полный отчаяния и отсутствия желания жить. Сейчас придется выковыривать останки. Но каково же было мое удивление, когда ни на решетке радиатора, ни на других частях автомобиля никаких следов птицы не нашлось. Я даже капот открыл, но и там все было чисто. А ведь удар - то я слышал отчетливо! Опять стало не по себе. Пустые глазницы окон окружающих домов нагоняли животный страх. Надо быстрее уезжать отсюда...
Снова оказавшись за рулем, я почувствовал себя словно в крепости и помчал во весь опор. Подвеска по - прежнему отлично справляется с ухабами, таднем 150 сильного мотора и вариатора работает слаженно и четко, а информативный руль позволяет точно намеченному курсу. Не знаю сколько прошло времени, но в конце концов мы с Mitsubishi ASX целыми и невредимыми выскочили на асфальт. Более того, даже в Абрамцево я приехал вовремя. "О да вы уже в карьере побывали?" - встретил меня представитель бренда, оглядывая грязнющие бока кроссовера.
Собственно карьер по маршруту должен был быть позже, но я туда не поехал, так как в способностях Митсубиши сомнений у меня уже не осталось. Как оказалось даже в параллельной реальности смотрится весьма органично, а на обычных дорогах и подавно. Правда кроссовер все таки подорожал после обновления. Но после этого тест-драйва у меня к нему вопросов не осталось. кроме одного - куда подевался воробей?
Прочитали статью, поставьте лайк, Вам не сложно, а нам приятно
Не забывайте подписываться на канал для его дальнейшего развития, далее будет интереснее