Найти в Дзене
Без самолётов

Удивился узнав, что водитель автобуса в Турции получает всего около 500 $ за тяжёлую работу. Оценил условия их труда

Так как я практически не пользуюсь самолётами при перемещениях по миру, то основными видами транспорта для путешествий для меня являются наземные.
Находясь в Турции, достаточно часто приходится пользоваться междугородными автобусами – в этой стране это основной способ передвижения.
Нужно сказать, что практически все автобусы новые и достаточно комфортные.
Ранее на канале уже описывались

Так как я практически не пользуюсь самолётами при перемещениях по миру, то основными видами транспорта для путешествий для меня являются наземные.

Находясь в Турции, достаточно часто приходится пользоваться междугородными автобусами – в этой стране это основной способ передвижения.

Нужно сказать, что практически все автобусы новые и достаточно комфортные.

Ранее на канале уже описывались путешествия этим видом транспорта. Сегодня хотелось бы остановится на том, какие условия работы у людей от которых зависит комфорт в путешествиях по дорогам Турецкой республики – водителей автобусов, или как их называют в этой стране, капитанов.

Причём так называют даже людей, управляющих городским транспортом.

-2

Выглядят они, как и подобает капитану – в костюмах и с бейджиками.

Когда я увидел их впервые, то мне показалось, что они являются высокооплачиваемыми работниками с хорошими условиями работы.

На самом деле всё оказалось не так радужно. Оказывается, их зарплата в Турции составляет около 500 $ (37 тысяч рублей).

Да и работа достаточно сложная. На каждом автобусе трудятся по 2 водителя одновременно.

-3

Они же и готовят машины к рейсу на специальных парковках.

-4

На этой фотографии видно, что водители заняты проветриванием своих вещей,

-5

на которых они вынуждены спать в багажных отделениях, чтобы не тратится на гостиницы.

-6

Также, места куда складируется багаж пассажиров во время рейсов, используется для того, чтобы перекусить и просто посидеть поболтать.

Получается, что за столь малые деньги водители вынуждены ещё и отдыхать в очень плохих условиях и полностью готовить транспортное средство к поездке.

-7

После подготовительных мероприятий, капитан подаёт машину на перрон для посадки пассажиров.

Единственное, что делают посторонние люди это мойка машины.

-8

Но она осуществляется уже во время поездки на специальных парковках, где проводятся запланированные получасовые остановки.

Исходя из выше написанного хочется сказать, что условия труда капитанов междугородных автобусов в Турции достаточно тяжёлые, да ещё за столь малую зарплату.

Если вы хотите узнать как автора канала Без самолётов пытались лишить смартфона в Албании и свободы в Австрии, о жителях старинного украинского городка Мукачево и о разговоре в купе поезда Ужгород – Львов, а также о деревушке миллионеров в Баварских Альпах не забывайте подписываться, чтобы не пропустить что-нибудь интересное.

Если Вы считаете данную информацию интересной, то поддержите, пожалуйста, статью лайком!