Межгородское корейское соперничество порождает два седана среднего размера с длительной гарантией и высокими техническими характеристиками.
Hyundai Sonata Vs. Kia K5: Внутренний интерьер, Пространство И Комфорт
Эти две машины кажутся бросают вызов против всех ожиданий. Мы ждали, что "Хендай" будет более изысканным, зрелым, степенным предложением, а "Киа", родственная "Стингеру",- более ориентированной на энтузиастов. Но эти интерьеры переворачивают это ожидание с ног на голову. Полностью черная кабина "Сонаты" украшена сиденьями с замшевыми вставками и красными акцентными кантами и строчками, рулевое колесо имеет выступающие подставки для больших пальцев и рычаги переключения передач, а установленный на консоли рычаг переключения передач управляется кнопкой. Реконфигурируемая полностью цифровая приборная панель предлагает спортивный режим с красными датчиками и наклонным шрифтом, указывающим на скорость.
Напротив, K5 имеет светло-серые сиденья и подлокотники из кожзаменителя, расположенные на фоне черной приборной панели и дверных панелей, и все это подчеркнуто стильным матовым искусственным деревом с открытыми порами, которое простирается от приборной панели до передней и задней дверных панелей. Все вентиляционные отверстия кондиционера-обрамлены структурно выглядящим, матово-никелевым материалом с рифлением по нижним краям. Это создает гораздо более роскошный вид с традиционным, олдскульным переключателем передач и аналоговыми датчиками по бокам небольшого информационного экрана водителя.
Скудное преимущество в колесной базе на 0,4 дюйма дает Kia K5 соизмеримое преимущество в заднем пространстве для ног по сравнению с Sonata, и при этом позволяет увеличить на 2 с лишним дюйма сидения
автомобиля как с переди так и сзади. Но оба автомобиля достаточно просторны,особенно это ощущается сзади. Их сиденья предлагают одинаковый уровень поддержки и амортизации, но Kia кажется гораздо более роскошным. Подчеркивает интерьер прекрасное дерево, на обеих спинках задних сидений есть кармашки для карт из кожзаменителя, а также два USB-порта для зарядки пассажирских устройств.
Мрачная монотонная атмосфера черной Сонаты (никакого другого цвета на SEL Plus нет) разбавляется только скудными красными акцентами сидений и хромированной полосой на дверях. На спинке переднего сиденья со стороны пассажира есть только один сетчатый карман для карт, и пассажиры должны довольствоваться только одним USB-разъемом.
Все четыре дверных подлокотника " Киа " имеют небольшую приподнятую губу спереди. За которую удобно держаться, и это своего рода продуманная деталь, которая добавляет отличия "Киа". Оба автомобиля могут похвастаться 12- динамическими аудиосистемами Bose Centerpoint , каждая из которых обеспечивает новую функцию "звуки природы", которая может воспроизводить окружающие фоновые шумы, включая оживленный лес, кафе под открытым небом, теплый камин, Снежную деревню, спокойные морские волны и дождливый день . Что касается звуков, Соната играет вам прекрасную оркестровую строфу, когда вы ее включаете или выключаете.
Где Соната снова немного тянет вперед, так это в содержании функций. Двухзонный климат-контроль оснащен футуристическими цифровыми индикаторами температуры внутри ручек регулятора. Эта полностью настраиваемая приборная панель предоставляет гораздо больше информации ; информационно-развлекательный экран запрограммирован на предоставление дополнительной информации, включая такие вещи, как графики ускорения и замедления, гистограммы распределения скорости и подробную информацию о поездке. Экран K5 в основном просто показывает навигацию, аудио-информацию и/или зеркальное отображение экрана телефона. Hyundai также предлагает функцию цифрового ключа, которая может позволить вашему телефону (или другому авторизованному телефону) функционировать в качестве ключа.
Hyundai Sonata Vs. Kia K5: Производительность
Никого не должно удивлять, что при всего лишь 53-фунтовой разнице в весе, разделяющей два автомобиля, оснащенных одинаковыми 180-сильными, 195-фунтовыми 1,6-литровыми турбированными двигателями I-4, сопряженными с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с идентичной передачей, одна десятая секунды или км. в час-это все, что разделяет эти два автомобиля.
Как Себя Чувствуют Соната и К5 В Дороге?
Адекватная производительность , с быстро реагирующей коробкой передач присуща обоим автомобилям.При этом ощущается что двигатель достаточно бодр для городского цикла 0-50км/час. При тесте наш акцент был на то,чтобы алгоритм переключения передач в спортивном режиме дольше держался на более высоких передачах в поворотах (что склонило нас оценить рычаги переключения передач Hyundai).
Каждый из нас, кто испытал этот 1,6-литровый турбо, почувствовал его шум и вибрацию,особенно это чувствуется на холостом ходу так как вибрация от двигателя передается на сидения и колеса.В спорте двигатель K5 работает не так громко, реакция дроссельной заслонки, при резком нажатии на газ и тяга не так агрессивна, как в Sonata." Консенсус состоял в том, что у Hyundai была более приятная нота двигателя, когда он был установлен в спортивный режим.
Впечатления от управляемости разделяли наши две тестовые машины больше, чем их скоростные характеристики. Шины "Сонаты" обеспечивали заметно большее сцепление с дорогой и меньший визг шин, чем у "К5". Подвеска у К5 кажется более жесткой. Управляя "Сонатой" все-таки чувствуешь себя более уверенным на большой скорости при прохождении поворотов.
Обе машины позволяют прочувствовать некоторую дорожную текстуру на рулевом колесе. Режим комфортного рулевого управления Hyundai, казалось, лучше копировал V-образный гидравлический ассистент рулевого управления, используемый для обеспечения движения прямо вперед, с усилием, линейно увеличивающимся на первые несколько градусов поворота в любом направлении. Этот диапазон уменьшается в спортивном режиме.
Hyundai Sonata Vs. Kia K5: Итог
Эти автомобили настолько тесно сочетаются во всех объективных измерениях семейных седанов, что личные предпочтения могут легко повлиять на решение в любом направлении по причинам внешнего стиля, интерьера или воспринимаемой спортивности. Точно так же, если вас интересует гибридная модель, Hyundai занимайте эту нишу, а те, кому нужен полный привод, могут купить Kia . Но между двумя автомобилями, которые мы тестируем, мы чувствуем, что добавленная технология и функциональный контент, более уверенная управляемость и спортивно ориентированное шасси и интерьер, а также трехлетний 60 000км. бесплатный план технического обслуживания, который только Hyundai предлагает в этом классе склоняют чашу весов в пользу Hyundai Sonata.