День первый.
В начале июля 2019 г. я села на двухэтажный поезд Москва – Воронеж, который за два часа домчал меня до Рязани. В Рязани началось мое пятидневное путешествие по рязанской и владимирской землям. Погода не баловала: в Москве еще ночью припустил дождь, и я, чтобы не приехать на вокзал мокрой и грязной, поехала по железной дороге от Ховрино. Всю дорогу в окошко я наблюдала серое небо и дождь. Грустно. В Рязани тоже шел дождик. Высадившись, я собрала велосипед и выкатилась на вокзальную площадь. Дождь был сильный, ливневый, и я скрылась от него под густыми липами, растущими на привокзальной площади. Пока я делала перекус, погода стала стремительно меняться: дождь кончился и небо приобрело не такое грозное выражение. Это немного ободрило меня. Когда дождь совершенно закончился, я запаковала рюкзак и отправилась по городу. Это было мое второе посещение Рязани. Первое я предприняла в прошлом году, когда путешествовала из Рязани в Коломну. В мое первое посещение Рязани мне, конечно же, было интересно побывать в кремле. И поскольку кремль мне был довольно хорошо известен, в этот раз я решила объехать часть города и посетить местный парк. Это решение было колоссальной ошибкой с моей стороны, лучше бы я поехала, как и в прошлый раз, по центральной улице. После сильного дождя на улицах города образовались… нет, это были не лужи – это были озера, которые мужественно штурмовали проезжающие машины. От них брызги и грязь разлетались во все стороны. Редкие прохожие тоже мужественно штурмовали озера, что меня очень удивляло, и никто не думал удивляться или возмущаться, видимо, все к этому привыкли. Полавировав так вокруг труднопроходимых луж, я поспешила направиться к городскому парку. К этому времени начало распогаживаться и на небе стало проглядывать солнышко. Посветлело, потеплело, и от асфальта началось сильное испарение. Скоро стало жарко. Я въехала в городской парк. В утренние часы он был тих и безлюден. Быстро проехав парк на велосипеде, я выехала к его противоположной части и справилась с картой. Согласно ей можно было обогнуть парк и выехать на противоположную сторону. Немного удивило меня то, что дорога, обозначенная на карте, оказалась не заасфальтирована. После дождя она набухла влагой и стала очень скользкой. Однако я решила, что смогу выйти по ней на асфальтовую дорожку и таким образом объехать парк. Это была моя вторая ошибка. Я заблудилась. Да-да, в городском парке. Скоро грунтовая дорожка кончилась у обрыва к водному массиву. С одной стороны меня окружали заросли, с другой глухой забор. Чертыхаясь и скользя на мокрой раскисшей земле, я поплелась обратно. Когда я вернулась на исходную точку, вид мой и велосипеда был ужасен: мы были все в глине, а мои кроссовки были полностью мокрые. Пришлось оставить мысль объехать парк и проехать часть дороги по городу. Видимо, я попала в проклятое место. Желание возвращаться в парк испарилось, и я решила проехать к кремлю, чтобы хоть как-то скрасить себе неудачное посещение местного парка. По дороге нашла небольшой водоемчик и постаралась отмыть одежду и вел.
Кремль ждал меня. И Успенский собор, и Архангельская церковь, собрание икон которой в прошлом году я не так внимательно посмотрела, как бы мне хотелось.
Я снова обошла все интересующие меня храмы. Однако осадок от плохого начала дня не покидал меня и сердце было полно недобрых предчувствий. Как оказалось, не напрасно – путешествие выдалось непростым и было богато на различные неприятные события.
Покинув кремль, я выехала на Касимовское шоссе и без сожаления покинула Рязань. Меня не покидало внутреннее ощущение, что я немного «переела» Рязани.
Сперва дорога была прилично загружена автотранспортом, однако чем дальше я отъезжала от города, тем спокойнее она становилась. Машин все меньше, а воздух - все свежее. Вокруг меня были чистые поля, дома и деревни радовали цветами в палисадниках. До Вышгорода я ехала по асфальтовой дороге, а потом свернула на грунтовые дорожки и съехала к Оке. Здесь устроила обед, отдохнула и неспеша отправилась дальше. Погода была сырая: периодически принимался идти дождь, временами довольно сильный. Но я не прекращала движение, лишь надевала дождевик, чтобы не промокнуть полностью. Грунтовая дорога была практически свободна, лишь изредка по ней проезжали машины местных жителей. Конечно, в такую погоду все дороги были в огромных лужах, которые еще надо было объехать, и я лавировала между ними, периодически все же увязая в грязи. К вечеру я подъехала к населенному пункту Троица, где опять выехала на асфальт. В Троице мне удалось набрать воды на колонке, причем местная бабушка очень интересовалась, куда я еду и как могу путешествовать одна. Проехав Троицу – большое село на высоком берегу Оки, - я спустилась к реке, и по мосту переехала на другую сторону.
Пора было искать место для ночевки. Встать у реки нечего было и думать: заходов было не так много и они были заняты машинами местных жителей. Такое соседство меня никак не устраивало, поэтому пришлось отъехать подальше от реки, в поле. Там я тоже и не нашла удобного места. В результате забурилась за какой-то кустик, так чтобы палатка не очень просматривалась с дороги, и остановилась. В конце дня у меня случилась еще одна неприятность, которая серьезно меня напрягла: мой смартфон отказался заряжаться от аккумуляторной батареи. Я крутила провода, вставляла их в телефон снова и снова, но зарядки не было. За день зарядка телефона была высажена почти полностью, ведь трек у меня был именно в телефоне и я им пользовалась постоянно. Передо мной начала маячить перспектива остаться без связи. К счастью, я взяла с собой карту Рязанской области. Как же она меня выручила! Конечно, не на всю дорогу, но на часть пути. Уже дома оказалось, что у аккумулятора перетерся проводок, хотя внешне он был целый, без изъянов. Что ж, мои испытания только начинались, впереди у меня было еще много всего.
Среди ночи в поле началась стрельба. Я подскочила в своей палатке, решив, что по полю ходит охотник. Умереть от шальной пули не входило в мои планы, и я уже было хотела вылезти из палатки и развопиться, чтобы обозначить себя, но вовремя поняла, что это взрывы петард, а вовсе не ружейные выстрелы. Просто кто-то развлекается. Очень мило. Интересно, что взрывали петарды в совершенной тишине: ни криков радости, ни веселья я не услышала – просто тупо отстреляли и ушли.
В этот день я проехала 50 км.
День второй
Утром я проснулась очень рано. Выглянув из палатки, я увидела небо такого цвета, что тут же залезла обратно и решила позавтракать внутри. Небо было цвета, какой бывает, так, месяце в октябре. Меня это расстроило, потому что, как ни крути, а походник вообще и велосипедист в частности зависим от погоды и ехать маршрут под проливным дождем совсем не так приятно, как ехать под ярким солнышком. Но вылезти из палатки все же пришлось. Я решила пораньше выехать, ведь впереди у меня был большой маршрут, и в первую очередь посещение городища Старая Рязань, которое находилось немного в стороне от основной ветки маршрута.
Рано утром я въехала в городок Спасск-Рязанский. Это небольшой городок на Оке, пожалуй, это все, что я могла бы сказать об этом городе. Проехав его, я отправилась на встречу с городищем. Посетить древнее городище Старая Рязань я мечтала еще с прошлого года, с тех пор как услышала о его существовании.
Старая Рязань производит колоссальное впечатление - городище огромно. Наверное, в северо-восточной Руси я не могу назвать ни одного городища такого большого размера. У него было очень удачное расположение, типичное для древних городищ: с одной стороны оно примыкало к обрыву, ведущему на Оку, благодаря чему было неприступно для врагов, с другой стороны его защищали мощные валы, хорошо сохранившиеся до наших дней.
С обрыва открывается великолепный вид на реку и заливные луга.
Из Рязани в городище ходят экскурсионные автобусы, так что при желании попасть в это место можно даже своим ходом, без машины. Поскольку я приехала туда рано утром, там не было никого, кто помешал бы мне восхищаться увиденным. Городище Старая Рязань было не только огромно, но и богато: до его разорения там было множество домов, были развиты ремесла, велась активная торговля, а жизнь и быт местных жителей были налажены. В городище был построен каменный храм, а каменные храмы мог себе позволить далеко не каждый город. Этот факт говорит о зажиточности города.
К сожалению, Старая Рязань была разорена татаро-монголами. После пожарища город не стали восстанавливать на старом месте, а, как это часто бывает, перенесли на новое место, километрах в 60 от старого – это нынешняя Рязань. Городище постоянно исследуют местные археологи. Я видела их раскоп этого года, однако понаблюдать за работой специалистов мне не удалось, поскольку было очень рано и работы в раскопе еще не начались.
Налюбовавшись вдоволь, я вернулась в Спасск-Рязанский. К этому времени в городе открылись магазины. Мне нужно было посетить отделение связи, и оно было в этом городе! Для меня это было настоящее спасение! Там местные продавцы любезно разрешили мне зарядить телефон от розетки, правда, пришлось потратить на это драгоценное время, но без телефона продолжать путешествие я не могла.
Уже ближе к середине дня я выдвинулась из города. Далее мне предстояло проехать около 50 км до деревни Брыкин Бор - там располагается администрация Окского природно-террасного биосферного заповедника, который я хотела посетить. По дороге я проехала деревню Ижевское, в которой, как оказалось, родился К.С. Циолковский. Все связывают Циолковского с Калужской областью, а он уроженец рязанской земли. Сейчас в этой деревне находится музей ученого, в который я, однако, не зашла.
Брыкин Бор.
Окский заповедник предлагает посещение питомников журавлей и зубров. Во второй я не попала, а вот питомник журавлей меня очень интересовал. Серые журавли когда-то жили в наших местах, в Ярославской области, однако потом куда-то исчезли. Увидеть их вблизи я мечтала давно, но в естественной среде это очень трудно, ведь птицы не подпускают к себе близко. В Окском заповеднике содержится много видов журавлей. Птицы живут в неволе: в их распоряжении есть небольшие домики и просторные вольеры для выгула, а верхняя часть затянута сеткой, чтобы птицы не могли улететь.
Сотрудники заповедника проводят серьезную работу по сохранению популяции, изучению образа жизни птиц, выпуску в естественную среду тех птиц, которые к этому готовы. Птицы, предназначенные в дальнейшем для выпуска в естественную среду, остаются дикими: сотрудники работают с ними так, чтобы не приручать их, - надевают специальную одежду, маски и перчатки, чтобы у птиц не возникало привыкания к образу человека. Птицы, которые по разным причинам не будут выпускаться на волю, более ручные: они спокойно подходят к сетке вольера и с любопытством смотрят на посетителей.
Неприятности. По завершении экскурсии в заповеднике я вернулась на маршрут, который должен был проходить через заповедник по дороге от Брыкина Бора до деревни Лубяники. К тому времени погода сильно изменилась. Тучи, которые так огорчали меня еще утром, разошлись, а небо совершенно очистилось, светило яркое солнце, стало припекать. Усталость к тому времени немного давала себя знать, тем более что я встала рано, проехала прилично, было уже более 15 часов, а я еще не обедала. Я мечтала доехать до реки Пра и спокойно пообедать на берегу, после чего продолжить маршрут. К сожалению, этому не суждено было сбыться, поскольку далее произошло нечто, о чем я и сегодня, по прошествии более полугода после случившегося, вспоминаю с неприятным ощущением.
На мосту через реку Пра стоял какой-то мужик и жрал семечки – именно жрал, как будто он до этого не ел неделю минимум. Этот мужик весьма неприятным тоном объявил мне, что проезд по дороге закрыт, потому что вход и въезд на территорию заповедника запрещен. Это был удар для меня. Дорогу через заповедник я увидела в Яндекс.Картах – она там хорошо просматривается. Составляя маршрут, я думала о том, что проезд может быть перекрыт. Я даже зашла на сайт, но не увидела там никакой информации об этом и успокоилась. Как я узнала у мужика, чтобы проехать по этой дороге, нужно заранее делать запрос у администрации заповедника. Перспективка у меня была та еще: обед откладывался, предстояло или возвратиться в деревню, идти в администрацию, выпрашивать пропуск, или делать колоссальный крюк по другой дороге. И в том, и в другом случае я теряла время, а оно уже поджимало: в первом случае я могла потерять около часа, а во втором – полдня. И в любом случае получалось, что я никак не успевала к утру в Касимов, как планировала. Я растерялась, не зная, что предпринять. А решение было простым: мужик, оставив семечки, взял рацию, связался с администрацией и уладил вопрос удаленно. Мне позволили проехать по дороге через заповедник, но предупредили, чтобы я никуда не сворачивала с дороги, так как чуть не на каждом дереве у них камеры.
И я поехала дальше. Местность была очень живописна: дорога совершенно пустая и хорошая, лес густой, вокруг ни души. Но настроение у меня было испорчено неприятным столкновением со жрущим мужиком, мыслями о том, что надо было мне заранее выхлопотать себе этот долбаный пропуск, и еще бог знает о чем. В тот момент, когда я уже заехала прилично вглубь леса, у меня начала проскальзывать педаль. Некоторое время я ехала так, потому что после произошедшего мне почему-то было неприятно останавливаться в лесу, где на каждом дереве камеры и местность полностью зачищена. Однако остановиться все же пришлось, при этом я обнаружила страшное: я сорвала резьбу педали, и она просто вывалилась из шатуна. Это было действительно страшно… Я была одна в каком-то странном лесу, где ездят только сотрудники ОМОНа, жрущие семечки, и у меня произошла серьезная поломка велосипеда. Некоторое время я продолжила движение пешком и везла велосипед рядом, потом поняла, что так я никогда не выйду из леса. У меня с собой была веревка. Я постаралась закрепить ей педаль, так чтобы можно было хоть как-то ехать, и так кое-как выбралась из леса. На опушке я вздохнула с облегчением и присела на обочине, чтобы решить, как действовать дальше. Веревка, закреплявшая педаль в шатуне, быстро перетиралась, а педаль продолжала «сверлить» все большее отверстие в шатуне. До Касимова было километров 40, до Егорьевского шоссе чуть меньше. Я открыла карту, прикидывая, что делать. Если бы я путешествовала по Московской области, проблемы бы не было никакой: худо-бедно я бы доплелась до ближайшей железнодорожной станции, сейчас же до ближайшей станции, по моим подсчетам, было около 100 км. Так что слиться с маршрута было проблематично. Отдохнув, я продолжила движение, которое теперь давалось мне с большим трудом и было намного более медленным, чем обычно. К счастью, дорога в этот час была совершенно пустынна. Веревка окончательно перетерлась, и я стала осваивать движение на одной педали – это было довольно трудно и, конечно, очень неудобно. Левой ногой я толкала шатун, когда он оказывался в положении наверху, а затем переключала вес на правую ногу, надавливая на педаль. Оказывается, можно ехать и на одной педали! Так я проехала километров 10. В этот день я так и не пообедала, ограничившись лишь перекусами: вначале было некогда, потом, после обнаружения поломки, у меня пропал аппетит.
Дело подходило к вечеру, и мне надо было остановиться на отдых. Я подъехала к месту, носившему говорящее название Гиблицы, которое как нельзя кстати подходило к той ситуации, в которой я оказалась. Тем не менее место было красивое, хоть и загаженное. Я остановилась недалеко от дороги на берегу соснового бора. Меня окружали молодые пушистые сосенки, грунт был песчаным. Видимо, в этом месте брали песок, поскольку то тут, то там были видны более или менее глубокие ямы, заполненные водой. Но надо знать жителей нашей страны. Никакую ямку у нас нельзя выкопать в лесу без того, чтобы они не натащили туда мусора. Ну что ж, мне повезло, что это был строительный мусор, а не бытовые отходы. Осмотревшись, я выбрала местечко между молодых сосенок. Как я поняла, место посещают лоси, но меня это не очень смутило: лоси обычно пугливы и не будут выходить к человеку и лагерю. День выдался тяжелым, я смертельно устала и, очень быстро поев, легла спать. Когда я уже сидела в палатке, я услышала дыхание крупного животного и поняла, что к палатке подошел лось. Мне стало любопытно посмотреть на него, однако пока я открывала окошко, лось уже ушел, поняв, что сегодня это место занято. Так закончился второй день моего пути.
Несмотря на поломку я сделала полный маршрут, который планирована, - в этот день я проехала около 100 км.
День третий
Проснувшись на следующий день рано утром, я была приятно удивлена, что у меня не болят мышцы. Я чувствовала себя отдохнувшей, наверное, именно поэтому на свежую голову утром ко мне пришло окончательное решение выхода из сложившейся ситуации: кое-как доехать до Касимова, где у меня забронирована гостиница на сутки, и там уже решать, что делать. В принципе в Касимове можно попробовать починить велосипед. Если же это не удастся, то оттуда на автобусе можно вернуться обратно в Москву. Первоначально я планировала поваляться в палатке часов до 9 утра, хорошенько отдохнуть, а потом отправиться в Касимов, ведь раньше 12-13 попасть в гостиницу было невозможно. Но теперь в связи с поломкой я понятия не имела, сколько мне понадобится времени, чтобы добраться до Касимова. Поэтому я решила выехать сразу после завтрака. Удивительно, что до Касимова я добралась достаточно быстро, притом что ехала на одной педали. Сейчас, вспоминая эту часть пути, я понимаю, что это было одно из самых красивых мест, которые я проезжала: чудесные луга с разнотравьем, сосновые боры и песчаным грунтом, высокими соснами, весьма живописная небольшая река Гусь, которую я пересекла по мосту.
Касимов просто пленил меня. Впервые я увидела его на фотографиях в Интернете и сразу поняла, что это мой город и что я хочу в нем побывать. Собственно, гостиницу я забронировала, чтобы побыть в городе и получше его рассмотреть. И оказалось, что я не ошиблась – это действительно мой город, я влюбилась в него сразу.
Мила мне и набережная Оки, откуда открываются чудесные виды, и великолепные памятники архитектуры, и спуски-подъемы, и все-все. Понятно, что город маленький, бедный, что у него и его жителей множество проблем. И все же для меня это осталось в стороне, а на первое место вышел восторг.
К сожалению, я прибыла в город в понедельник, поэтому никуда не попала - все музеи были закрыты. Но это не повод расстраиваться. Это означает, что есть повод приехать сюда еще.
Вселившись в гостиницу, я сразу разложила сушить вещи и поставила на зарядку телефон. Пока он заряжался, я шарилась в Интернете в поисках решения моей проблемы – поломки велосипеда. На некоторых страницах я нашла совет, что можно попробовать приварить педаль к шатуну. Поиском я нашла несколько контор в городе, где делали сварку, а также обнаружила, что в Касимове есть ремонт велосипедов. Отдохнув, помывшись и перекусив, я отправилась с велосипедом в попытке найти решение проблемы. Заварить педаль мне не удалось, зато совершенно неожиданно мне помог товарищ, который занимался ремонтом велосипедов в этом городе. Обсудив с ним проблему, я пришла к выводу, что единственное решение, чтобы продолжать путешествие, - поменять передние звезды с шатунами. Этот незапланированный ремонт обошелся мне недешево, но другого способа восстановить велосипед на тот момент не было. Договорившись с мастером, я отправилась погулять в ожидании, пока он сделает велосипед. Спустившись к Оке, я увидела, что пляж пуст, а в реке купаются две женщины. Они плавали вдоль берега и спокойно беседовали друг с другом. Надо сказать, что мне никогда не приходилось искупаться в Оке, а хотелось. На мне был купальник, с собой у меня было полотенце и сменные вещи. И я решила, что раз женщины плавают, то вода не совсем холодная и мне тоже можно попробовать искупнуться. Я мужественно вошла в воду, но сразу поняла, что сделала это зря: вода была совершенно ледяная. Несмотря на середину лета стояла достаточно прохладная погода, и вода не прогрелась. Первая мысль, которая меня посетила при входе в воду, выскочить обратно на берег, но я взяла себя в руки и все же вошла в воду. Быстро проплыв туда и обратно, я как ошпаренная выскочила на берег, в то время как мужественные женщины-моржихи продолжали спокойно плавать и при этом беседовать. Никаких намеков на раздевалку на пляже я не обнаружила, пришлось для переодевания забуриться в кусты.
Уже вечером я забрала из ремонта велосипед – он был как новенький, поблескивал «свеженькими» звездочками и шатунами. Конечно, старой системы мне было жаль почти до слез, но ничего поделать с этим было нельзя.
В дополнение скажу, что если у вас, уважаемый читатель, случилась такая поломка - срыв резьбы шатуна, знайте, что ее можно починить, если вы живете в Москве. В Сокольниках есть умельцы, которые нарезают новую резьбу и делают вставку в шатун. Цена вопроса не очень велика, в любом случае так можно сохранить систему. Я на тот момент не знала этого и по приезде домой выбросила (о боже, какая я дура!) шатуны, лишив себя таким образом возможности поставить на вел прежнюю систему, которая была лучше новой.
В Касимове на центральной Советской улице есть совершенно чудесная столовая. Я зашла туда просто любопытства ради, но не пожалела: вкусная еда, практически как домашняя, аппетитные булочки и, главное, чек на 100 руб. – это все я оценила.
Вечером в городе начался довольно сильный дождь. У меня в номере досыхали палатка и тент, и я с тоской смотрела в окно. Всю ночь дождь лил, однако к 9 часам утра следующего дня, как раз ко времени моего отъезда из гостиницы, он неожиданно закончился. Путешествие продолжалось.
В этот день я прошла совсем мало - около 30 км.
День четвертый
Как только закончился дождь, я выдвинулась из гостиницы. Мне хотелось проехать мимо Ханской мечети. Вообще-то я рассчитывала попасть в мечеть, однако оказалось, что выходные у них понедельник и вторник. Так что мне пришлось ограничиться фотографированием и отправиться восвояси. Город я покидала через урочище Уланова гора. По преданию, это было первоначальное место основания Касимова, затем город перенесли на нынешнее место, на старом сталась небольшая деревня. Взобраться на Уланову гору было делом нелегким. Вообще надо сказать, что Касимов с его возвышенностями мне не покорился. Ни разу мне не удалось влезть в гору – везде приходилось сходить с велосипеда. Вот если бы жить здесь и тренироваться постоянно, возможно, тогда я и смогла бы покорить крутые горы Касимова и окрестностей. Пофотографировав окрестности, я ненадолго простилась с Окой и отправилась по асфальтированной дороге в сторону населенного пункта Елатьма. Я намеренно выбрала эту дорогу, которая идет параллельно руслу Оки и расположена в стороне от трассы. Движение автотранспорта было несильным, погода хоть и не баловала – периодически начинало моросить, - но все же дождик был не ливневый. Так что поездка проходила вполне комфортно. В этот день мне предстояло проехать 100 км и максимально приблизиться к Мурому, так чтобы на следующий день утром въехать в него.
В течение всего дня я двигалась по малонагруженной автотранспортом дороге, что было очень приятно. Хочу отметить, что все мое путешествие по Рязанскому и Владимирскому районам было очень комфортным в плане транспорта: по сравнению с Московским регионом здесь намного меньше машин вообще, не так много мощных и дорогих машин, благодаря чему и скорости ниже, и водители добрее. Я встречала в путешествии гораздо больше Лад и недорогих иномарок, скорости автотранспорта были намного ниже и на дорогах существенно спокойнее и свободнее. Короче говоря, в плане загруженности дороги транспортом путешествие оставило одни приятные впечатления. Ни разу не было, чтобы водители мне гудели. Конечно, я стараюсь не мешать на дороге и отъезжать, если у водителей нет возможности обогнать меня. Но не всегда получается вовремя отъехать, и ни разу не было, чтобы водители гудели мне и возмущались, что я мешаю им на дороге. Все были очень корректны, что кардинально и в лучшую сторону отличает рязанских и владимирских водителей от наших, московских, которые зачастую гудят велосипедистам даже тогда, когда они вообще не мешают, видимо, просто из вредности.
Через некоторое время я достигла населенного пункта Ардабьево, где съехала с асфальтированной дороги, пересекла по мосту реку Унжу и по грунтовой дороге двинулась дальше. Этот участок пути был почти безлюдным. Неожиданно пришла гроза. Правда, она больше попугала: и дождик и гром были слабенькими, несерьезными.
Переждав грозу, я отправилась дальше и вскоре пересекла границу двух районов и, покинув Рязанскую область, въехала во Владимирскую. Грунтовая дорога к тому времени кончилась, и я снова выехала на асфальт. В деревне Дмитриевы горы мне пришлось взять серьезный подъем, который, надо сказать, я одолела с честью.
Вообще это был день подъемов, и я взяла все подъемы кроме касимовских, но на следующий день мышцы мои были совершенно забиты, и это, прямо сказать, меня не порадовало. Хорошо, что в последний день у меня не был запланирован серьезный маршрут, а то бы туго мне пришлось.
Одно место на маршруте запомнилось мне больше всего – запруженная река Скоморошка.
Смешное название и очень красивая местность привлекли меня настолько, что я задержалась там подольше. Река сама по себе невелика, но русло ее так живописно, березовая роща напротив так привлекательна, что мне захотелось разбить здесь палатку и больше никуда не двигаться, а только наслаждаться покоем и тишиной. Одно плохо: близковато к дороге и к населенному пункту. Однако до ночевки еще было далеко, так что после небольшого перекуса я продолжила движение.
К вечеру я обнаружила на своем маршруте родник, к которому на машинах подъезжали местные жители, и набрала воды. Через несколько километров я остановилась на свою четвертую, последнюю ночевку. Впереди был Муром. По-моему, во всем путешествии это был единственно относительно спокойно и штатно прошедший день, без неприятных сюрпризов и борьбы за выживание. Я спокойно ехала, наслаждаясь окружающими пейзажами: полями, реками, лесами. Однако сложности все же были: предполагаю, что именно с этой последней стоянки я привезла домой клеща.
В этот день я проехала 100 км.
День пятый
Ночью полил дождь. Я проснулась, почувствовав, что мои вещи в палатке начали отсыревать. Прикинув, что еще через полчаса такого дождя я буду лежать в луже, я решила предпринять решительные меры: вылезла из палатки и натянула на нее пленку, которая была у меня припасена для такого случая. Вечером я укрыла полиэтиленовой пленкой палатку и другие вещи, остававшиеся на улице, но сейчас уже было неважно, что рюкзак и вел намокнут, главное, самой выжить. Когда я накрыла палатку, жизнь моментально наладилась, я перестала мокнуть и спокойно уснула.
Проснувшись, как всегда, утром пораньше, я обнаружила, что дождь закончился, все вокруг очень мокрое, но чистое и свежее после дождя, а на небе уже вовсю светит солнышко. Я быстренько позавтракала, собрала вещички и выдвинулась в путь. Так сложилось, что к Мурому я подъехала не с той стороны, с какой планировала, но это оказалось даже лучше. В Муроме я была второй раз. Первый раз я приезжала в город зимой и увидела центральную часть города с ее монастырями и церквями. В этот раз мне пришлось увидеть окраины города, и я осталась приятно удивлена – Муром оказался рабочим городом. Я увидела проходные заводов, на которые люди шли на работу, я видела, как на территории промзон въезжали грузовые автомашины или выезжали из них, как ходят автобусы с людьми во все концы от города и к нему. Не было ощущения ни захолустья, где люди живут, а точнее, выживают непонятно как. Было ощущение утра в нормальном рабочем городе. Позже, когда я спустилась к Оке, я поняла, что часть людей заняты в местном пароходстве. И вся эта картина делового и рабочего города очень меня порадовала. А еще порадовало то, что образовавшаяся структура города очень логична: рабочие окраины и экскурсионный центр, отданный туристам.
Как я уже писала, это было мое второе посещение города, и все мне там уже было знакомо. Поэтому я не ставила перед собой цель посетить все достопримечательности. Из всех монастырей я выбрала Спасо-Преображенский.
Он поразил меня своей красотой, необычайно красивыми клумбами, прекрасно и со знанием дела разбитыми цветниками, великолепными грядками, на которых работала одна женщина, и небольшим зверинцем, привлекавшим внимание посетителей с детьми.
В Спасо-Преображенском монастыре в специальном приделе находится частица мощей Ильи Муромца, родившегося неподалеку в селе Карачарове. Тело Ильи покоится в Киево-Печерской лавре, однако Муром тоже чтит память знаменитого местного уроженца.
После посещения монастыря я спустилась к Оке и залипла – уж очень красивые виды открываются с набережной, глаз невозможно оторвать.
Народу на набережной было не особенно много: прохладная погода прогнала с пляжа загорающих и купающихся, а немногочисленные туристы торопились на поездку на лайнере по Оке, о начале которой объявляли по громкоговорителю. Впереди у меня был целый день, а я уже не знала, чем мне заняться. В свое первое посещение города я посмотрела его весьма основательно: посетила не только действующие монастыри, но и местные музеи, так что в этот раз как-то растерялась. Стремилась в Муром с утра, а что делать в городе целый день? Но одна мысль у меня была: я хотела отправиться прогуляться за город вдоль Оки, чтобы посмотреть, какая там местность. Прогулка получилась лишь отчасти: выехав за город, я проехала под автомостом и направилась дальше вдоль берега, но по этой дороге огромные самосвалы один за другим возили песок на какую-то стройку.
Дорога была разбита, пыль, грязь от машин, вонь бензином. Вот почему я решила не ехать дальше, а отошла поближе к Оке, завалилась на коврик и принялась читать стихи Давида Самойлова. Когда подошло время обеда, я решила отправиться в знакомую мне столовую, которая находится при Троицком монастыре, пообедать и спокойно отправиться на вокзал к своему поезду. Однако и тут меня подстерегала неприятная неожиданность. На обратной дороге я въехала в стекла, и уже через полчаса у меня спустило колесо. Три часа до поезда – вот это номер. Хорошо, что не час и не полчаса. Пришлось спешиться и заняться колесом. Это заняло минут 40, но было мне очень неприятно. И это была не последняя неприятность. Починив колесо, я тут же уронила на землю смартфон, который, перевернувшись в воздухе, упал стеклом вниз как раз на камни, из-за чего стекло треснуло. В этот момент я почувствовала острую тоску и желание немедленно убраться из этого места. Похоже, судьба упорно испытывала меня день за днем. Как и планировала, я пообедала в столовой, и хотя времени до поезда было еще достаточно, решила никуда больше не заезжать, а отправиться сразу на вокзал. Далее поездка проходила в штатном режиме. Приехала, разобрала и зачехлила велосипед, погрузилась в поезд и поздно вечером приехала на платформу Казанского вокзала. В Москве, как всегда, шел дождь. Платформа была мокрая. Я выгрузилась, распаковала и собрала вел и выехала в ночной город, сырой, но очень приятный. По дороге я думала о том, как мне добраться до дома. Вариантов было два: ехать своим ходом или доехать на электричке до Ховрино. Конечно, прокатиться по пустой ночной Москве было заманчиво. Однако сырость и огромные лужи отвратили меня от этой мысли, и я решила ехать до Ховрино. Возможно, это была ошибка: воздух после дождя, хоть и сырой, был необычайно свежий и приятный. Уже далеко за полночь я выехала из электрички и поехала домой по совершенно пустым и темным улицам. Дома меня встречал орущий от тоски кот, который очень не любит оставаться на ночь один. (Он не все пять дней сидел один, не волнуйтесь, с ним были мои родные. Просто в этот день вечером он остался один.)
Принимая ванну, я обнаружила у себя в спине «гостя с Оки» - присосавшегося клеща, очевидно, с последней ночевки. Собственно, так и закончилось мое пятидневное путешествие.
Поломки всего, чего только можно, почти ежедневно преследовали меня в пути, делая путешествие очень нервным. Тем не менее сейчас, в 2020 году, когда я уже съездила в следующее велопутешествие, я вспоминаю именно эту поездку из Рязани в Муром. Не знаю почему. Видимо, здесь сработал психологический фактор "вопреки". Больше запоминается и производит впечатление то, что сложнее, что заставляет тебя искать в себе какие-то неведомые силы, о существовании которых ты и не знаешь. Когда все штатно, это скучно в конце концов.
И еще: я скучаю по рязанским и муромским землям и мечтаю вернуться. Очень мечтаю.
#велопоход #велопутешествие #велопоездка