Речь идет о вагоне № 103, выпущенном в 1983 году и полностью модернизированном в 2008-м. В нем есть служебное и гостевое купе, купе референта, кабинет для заседаний, вай-фай, телефонная связь, кухня, гостиная и душ. «Внутренняя часть вагона обшита деревянными, пластиковыми, металлическими элементами. На окнах имеются занавески, жалюзи. В купе проводника установлен холодильник. В помещениях установлена система кондиционирования воздуха и система теплого пола. Общее состояние вагона в технически исправном состоянии», — указано в описании лота, составленном региональным департаментом имущественных отношений Тюменской области.
Избавиться от вагона решено, так как в регионе хорошо развилось авиационное и автомобильное сообщение и для губернаторских поездок перестали использовать железную дорогу. Люксовый транспорт включили в план приватизации на 2021 год, однако уже 12 ноября объявили первый аукцион по его продаже.
14 декабря состоялись торги. В документах на сайте мэрии сказано, что начальная цена вагона — 24,9 млн рублей. Покупателю необходимо было внести задаток 20% от этой суммы. Однако, согласно протоколу, желающих приобрести лот так и не нашлось.
Как писала NEFT, о продаже вагона заговорили еще летом. На его обслуживание тратилось примерно 6 млн в год. В течение трех лет этот госконтракт получала «Федеральная пассажирская компания».
В октябре NEFT рассказывала, что тюменские власти объявили конкурс на вооруженную охрану двух губернаторских резиденций. Речь идет о доме приемов губернатора на улице 25 Октября в Тюмени и доме отдыха «Лебяжье» в одноименном природном заказнике Тюменского района. На годовой контракт потратят 13 млн рублей.
Дарья Скорых
На фото: интерьеры представительского вагона губернатора Тюменской области.
Источник: «Сбербанк-АСТ»