Доброго времени суток, дорогие читатели, каждый наверняка задумывался, что лучше, новый солярис из салона или старый мерседес, который в разы дешевле.
Байки диванных критиков, о том, что это ведро будет ломаться, съест все деньги, все ерунда. Если разбираться в том, что покупаешь и знать, как эксплуатировать.
Сейчас я разберу ТОП уже не новых мерседесов, которые на рынке можно взять в хорошем состоянии тысяч до 600-700 и не горевать в сервисах каждый месяц.
•Mercedes E-class w210
Машина которая в 1995 году, стала новым шагом в дизайне Мерседес, раздельные круглые фары, более округлые формы, не сильные отличия от w124 по салону, но интересные внедрения в технологическую и ходовую часть.
Надежная многорычажная, независимая подвеска Спереди - двухрычажная подвеска и амортизационные стойки с двойными поперечными рычагами, сзади — независимая 5-рычажная; обе со стабилизаторами поперечной устойчивости
Это придавало автомобилю несомненно новое качество комфорта и управляемости.
Внедрение современных "фишек" таких, как боковые подушки безопасности, мультируль, датчики дождя, системы контроля устойчивости и т.д сделали эту машину максимально современной для тех лет, но даже сейчас она остается неплохим конкурентом, на рынке подержанных автомомбилей.
Ну и наконец двигатель
Изначально модельный ряд состоял из уже существующих двигателей, которые стояли на последних автомобилях предшественника кузова w124. В момент запуска модельный ряд состоял из двух дизельных E220 Diesel и E300 Diesel (моторы OM604 и OM606 соответственно), двумя четырехцилиндровыми бензиновыми M111 (E200 и E230) и двумя с шестицилиндровыми M104 E280 и E320.
В 1996 году ряд пополнила популярная модель E290 Turbodiesel с 5-ю цилиндрами и турбонаддувом, а также флагманская модель с мотором v8 М119 E420.
К сути :
Если покупать сейчас, то машины после 1999 г.в,. По надежности двигатель, трансмиссия (5 ступенчатый АКПП), подвеска, нареканий не имеют, говорят, что двигатели могут и до миллиона км пройти, но все мы знаем, что только с должным уходом.
Кузов-проблемная часть машины, гниет, поэтому с ним придется поработать.
Первая цена на них идет от 190.000 рублей, с мертвым кузовом.
смотреть надо от 250.000 с готовностью поменять расходники и пошаманить над кузовом.
•Mercedes w123
Предшественник нынешнего Е-класса безусловный и однозначный лидер по надежности среди всей продукции Мерседес-Бенц не только в период его производства. Которое осуществлялось дюжину лет до 1986 г. Но и самое удачное изобретение за всю историю концерна Даймлер АГ — это конечно MB W123. Настоящее немецкое качество и неубиваемость этого автомобиля сделала его легендой фирмы, конкурировать с которой пыталось не столь уж много машин.123 (взято с сайта drive2)
Спустя три десятка лет, время от времени на дорогах мелькают мерсы W123, из того огромного количества выпущенных в свет (2,7 млн. экз.). Слегка прихваченные ржавчиной, но в хорошем состоянии, с «родными» моторами, ходовой и так далее. Они по-прежнему уверенно чувствуют себя в новом XXI веке.
Цена на рынке начинается от 50.000 рублей за старое гнилье и доходит аж до 1,2 Млн рублей.
моторы 2.3 литра 136 л.с; 2,5 литра 129л.с; 2,0 литра 109 ну и конечно 2,4 литра дизель 72л.с.
Машина для ценителей, как по мне комфорт нынешних солярисов стал гораздо выше, но если хочется иметь ключи с шильдиком мерседеса за малые деньги, то объективно это отличный вариант.
•Mercedes w204/212
А вот об этой машине я могу говорить много, так как я сам являюсь владельца C класса в 204 кузове. Как по мне это последний кузов нормальной и качественной сборки, в отличие от нынешних автомобилей марки.
Они имеют целый ряд разных двигателей, начиная от 1,6 заканчивая 6,2 в амг версии.
НО, если говорить о надежности, то самый надежный и долговечный двигатель это 2,1 дизель 204л.с.
Не скажу, что это двигатели миллионники, но точно скажу что ресурс в 350-400 тысяч без капитального ремонта спокойно.
Подвеска тоже надежная, как швейцарские часы, если не превращать эту машину в ралли-кар.
Внутренняя отделка весьма приятная и современная, поэтому жаловаться на лишние скрипы не приходитсяя ( да, они есть, но все устраняется)
По рынку, цены на дорест начинаются от 400 тысяч за С класс и порядка 500 за Е класс.
Средняя стоимость живого автомобиля получается от 850 тыс. рублей.
Искать нужно только дизельные моторы, иначе можно попасть на разные проблемы, о которых написано у меня в блоге.
Давайте подытожим:
Мы имеем три разные ценовые категории, как говорится, кому, что по карману.
В надежности марки Мерседес, в данных моделях можно не сомневаться, они проверены годами. Главное помнить, что машина будет долго служить только при должном уходе, своевременном ТО и бережной эксплуатации, а в руках дурака и камень сломается.
А что вы думаете о надежности данных автомобилей? Пишите в комментариях, переходите в блог и знакомьтесь с интересной информацией о мерседесе.