Однажды я ездила по столицам в поисках новых поставщиков мототехники. Посещая красивые магазины, я стала ближе знакомиться с Брэнд-буком. То есть у каждой компании свои цвета, расположение моделей в шоу-руме, корпоративный имидж. И ещё много умных слов... Одна из таких философий гласит: "Наш клиент в каждом городе должен узнавать товар, но приобретать его в равных условиях роскоши . Мы ценим качество и придерживаемся определённого стиля."
Как на практике: В мегаполисах и технологии, и количество народа больше. Там привыкли платить за отличительные знаки брэнда. А в небольших городах, сидит один продавец и раскидывает запасные части по разным коробкам.
Но не смотря на месторасположение города, хотелось всегда работать в том месте, где всё налажено, красиво и рабочие проблемы уже решены. Но мне однажды сказали: " В России выживут не филиалы компании, а франшизная сеть." То есть не складывай и приумножай, а разделяй и властвуй...
И так, разбираемся, филиалы. Ключевое слова: централизованное управление. Логистика вся происходит из центра. Хорошее обучение персонала, единая политика ведения бизнеса. Одна бухгалтерия, принципы подбора персонала однотипны. С виду, одни плюсы. Из минусов: бюрократия, круговая порука, много согласований, единичный кадр не может решить самостоятельно проблему. Яркими примерами являются Холдинги, Банки, Корпорации.
В свою очередь, франшизная сеть- это единый брэнд, но при этом предприниматели покупают только имя этого брэнда. Но по сути, каждый предприниматель управляет бизнесом по своему разумению или как принято в его регионе. Директор сам определяет транспортные задачи и сам несёт ответственность за конечный продукт.
Возвращаясь к теме автопроизводителей и автодилеров, мы как раз имеет дело с ситуацией, когда клиент думает, что пришёл в фирменный филиал, а на самом деле он пришёл в "не до ксерокопию" знаменитого брэнда.
Например, сейчас в автосалоне Форд никогда не будет звучать идеология Генри Форда. Ну максимум его фото будет висеть. Зато каждый день, там будут работать мальчишки и девчонки с ближайшего района, дай Бог что бы они вообще знали его имя. Кстати Автоконцерн Форд в России так и не выжил...
Но главное необходимо осознавать, что учредитель и директор будут единоличными, а следовательно те самые Брэнды и идеологию будут менять хоть каждый день, и преподносить её так, как им сегодня удобно или выгодно. "Когда Форд закрыли, на его месте сразу появился китайский брэнд. На переправе переобулись, что называется. И конечно, менеджеры, которые раньше говорили, ну что Вы.. это же Форд... Затем начали говорить, ну сейчас всё Китайское...." Иначе говоря, как бы не назывался брэнд, для меня это будет все равно "сервис у Егорыча" (вымышленное наименование)
Один из директоров шведского производства большегрузов как то сказал: "Вы же мне все как дети.. Идеи взращенные в единомышленниках, вера в светлое будущее - эти мысли способны перевернуть мир, что бы каждый мог притронуться к той самой легенде, что бы не разделять Вас на классы..." Или слова одного из директоров автодилера:" У меня в строительном бизнесе сейчас проблема с гос. заказом, и дочь в Москве хочет жить, сколько у нас там на балансе клиентских денег?"