Выезжаю из Паттайи около полудня, - достаточно поздно, но программа у меня сегодня лёгкая. Мой путь лежит через три провинции, первая из которых, Районг, -именно здесь находится, так полюбившийся многим остров Самет. Но, как по мне, - Самет слишком туристический, близко от Паттайи и Бангкока, вследствие чего сюда стекаются толпы любителей пляжного отдыха, а впереди длинные выходные-день рождения короля Рамы 9,- национальный праздник, именуемый в Тайланде "День отца". Далее-провинция Чантабури, самая фруктовая часть Таиланда.
В Чантабури есть несколько достопримечательностей, заслуживающих внимания, —это водопад Nam Tok Phlio, хорошо известный русским туристам, потому как входит в экскурсионную программу "Ко Чанг", а также национальный парк Khao Khitchakut, с 13-уровневым водопадом и священной горой, и национальный парк Khao Chamao-Khao Wong с водопадом и подземным комплексом из 86 пещер. В Nam Tok Phlio я бывал не раз, Khao Khitchakut открыт только с января по март, а Khao Chamao-Khao Wong требует на изучение пещер слишком много времени, поэтому мой выбор пал на пляжи Чантабури и храмы по дороге. Пляжи в Чантабури тихие и широкие и весьма почитаемы тайцами, но иностранцев здесь не бывает. Вдоль пляжей идёт живописная дорога-с серпантинами и вьюпоинтами, ехать по ней-одно удовольствие!
Сначала, общие эмоции от путешествия. Передвижение на байке на дальняк-то еще удовольствие. Забудьте про комфорт, это тебе не по городу рассекать вальяжно. Попа становится железной уже через 50 км, спина ноет, как будто грузил мешки с цементом. Ехать и постоянно елозить по сидению с возможностью занять только две позы кайфа не доставляет. Погода, тоже неоспоримый фактор. Даже под тучками сгораешь моментально. Хотя, конечно, я этот момент предусмотрел и был одет, как ниндзя перед экзаменом, и в общем-то жары не чувствовал, благо и дождей не было. Зато дал о себе знать муссонный ветер, во-первых, он замедляет движение, а во-вторых, резкие порывы очень неприятны и пытаются скинуть тебя с дороги под колёса проезжающей фуры. Под порывами ветра приходится сбрасывать скорость до 50 км/ч, ведь аппарат становится плохо управляемым.
Шум. Постоянный шум ветра в ушах реально подбешивает. Шлем не спасает, беруши вставлять-лень, да и аудио контроль теряется. Скорость моя-крейсерская 80 км/ч, мотик может и больше, но уже некомфортно себя ведёт, к тому же тупо выжимать ручку газа, не смотря по сторонам, это не моё. Да и свериться с навигатором не останавливаясь, лайкнуть фотку в Инсте можно, если не топишь. Ехать дольше-да, но разнообразнее.
Положительные эмоции в любом случае перевешивают-необыкновенное ощущение свободы, ветер в лицо, солнышко греет, - ты становишься частью окружающего мира, достаточно поднять голову и увидеть не потолок, а чистое бескрайнее небо или облака, где ты паришь, словно птица. При движении на отличной трассе ловишь кайф от маневров в поворотах и обгонах, ты словно пилот самолёта, закладываешь свой мот в нужную траекторию и стабилизируешь, -такое вождение, особенно на серпантине, приносит сплошное удовольствие. Ну и, как награда, - вечером откинуться на пляже, запрокинув голову в звёздное небо, с бутылочкой холодного "чанга" и слушать шепот волн и пение ночных обитателей. #путешествие на мото, особенно в одиночку, это возможность побыть наедине с собой, со своими мыслями, что-то разложить в голове по полочкам.
Итак, мой первый день в дороге прошел достаточно спокойно. Я не спеша миновал провинцию Районг, периодически останавливаясь на заправках. К слову, тайские заправки - это не вот вам, - "залился-поехал". Здесь есть магазины, кафешки, туалет, какие-то палисадники, -можно не только привести себя в порядок, но и отдохнуть, послушать музыку, глотнуть кофейку. Сразу почему-то вспоминается фильм "Королева бензоколонки", там героиня тоже пыталась соорудить что-то подобное.
На побережье Чантабури я попал уже к закату. По дороге останавливался в нескольких храмах-очень понравился храм Wat Tha Makok(на фото), тихий, ухоженный, выполненный в виде лодки.
А вы знаете, что путешествуя по Тайланду, можно остановиться почти в любом храме и ничего тебе за это не будет? Ну, в смысле, переночевать и поесть монахи с радостью пустят любого. Бесплатно. Так что путешествовать по Таю-одно удовольствие.
И вот мой путь лежит по серпантину, по берегу моря, на закате! Что может быть лучше? На протяжении всей дороги chaloem burapha chonlathit стоят упреждающие знаки "Осторожно, живописная дорога!", и действительно, я ехал с открытым ртом, куда периодически залетала вечерняя мошкара, но виды стоили того! Так я проехал Kung wiman beach и добрался до вьюпойнта Noen Nangphaya. Очень популярное место среди тайцев-отсюда отличный вид на серпантин и бескрайнее море с островами. Недалеко находится еще один viewpoint jaedee klang nam,- деревянный мостик на восточном мысе "Креветочной бухты" с зарослями мангровых лесов уводит прямо в море, где стоит белая пагода-место поклонения местных рыбаков.
Но пора было задуматься о ночлеге, и я поспешил дальше, ещё 15 км до следующего пляжа Чао Лао, огибая бухту, с намерением найти 7-eleven и поужинать. Чао Лао-это уже курорт местного масштаба, с магазинами ресторанами и отелями. Но сперва надо было найти ночлег, благо места на этих пляжах предостаточно, и это не составило труда, - буквально через 15 минут одна из небольших дорожек вывела мой мотик прямо к песку, вдали от отелей и ресортов. Света от полной луны вполне хватило, чтобы установить палатку прямо на пляже, под пандановым деревом, недалеко от воды. Красота!
Далее был ужин в местном ресторанчике, который не произвел впечатления, и обратный путь через 7-eleven. И вот развалившись на надувном диване, потягивая пивко и слушая шум волн, пришло то, ни с чем не сравнимое чувство всеобъемлющего счастья, свободы и независимости от каких-либо обстоятельств, гармония-чистая и непостижимая! Вокруг только природа и звёзды над головой! Ради этого стоило проехать каких-то 170 км...
Подробнее-смотри в видео! Продолжение следует...
Хочешь узнать, что дальше? Ставь лайк! Если есть, что спросить - пиши в комментах! Подписывайся на наш канал , что бы не пропустить еще более интересные и актуальные статьи.