Большинство проблем с запуском двигателя можно решить самостоятельно, без серьезных затрат. Но для этого следует разобраться в вероятных причинах неполадок.
Разрядился аккумулятор
При повороте ключа зажигания машина пытается завестись, но двигатель словно сопротивляется. Это значит, что аккумулятору не хватает напряжения, чтобы выработать заряд.
Потребуется "прикурить" АКБ от другого авто или снять разряженную батарею, установить на ее место исправный аккумулятор с другой машины и с его помощью завести двигатель.
Затем вернуть разряженную батарею обратно. Через 20-30 минут она полностью зарядится от работающего двигателя.
Закончилось топливо
Если не контролировать остаток топлива, мотор может заглохнуть на ходу. Поэтому проблему проще предупредить, чем решать.
У водителя два пути. Купить канистру топлива на ближайшей заправке либо, если в машине есть помощник, толкать ее до заправки. Можно также попросить других водителей отбуксировать машину тросом.
Провода на АКБ ослабли или окислились
Проблемы с запуском мотора могут быть при окислении клемм или их неплотном прилегании, из-за этого контакт в электрической цепи будет прерываться.
Если на клеммах есть окислы, контакты должны быть очищены от них наждачной бумагой. Чистые клеммы снова подключаются к батарее и затягиваются ключом.
Стартер не работает
При повороте ключа неисправный стартер лишь издает звонкий щелчок. В этом случае потребуется его ремонт.
Если стартер крутит, но мотор не «схватывает» искру, значит неисправны щетки маховика. Тогда двигатель можно завести только «с толкача».
Забился топливный фильтр или сломался топливный насос
Когда ломается бензонасос, в камеру сгорания перестанет поступать горючее, и воздушно-топливная смесь не формируется. То же самое происходит и при забитом топливном фильтре.
В большинстве машин об этом сигнализирует датчик. Проблему можно выявить и самому – при сломанном насосе мотор захлебывается, обороты падают и машина глохнет.
Сломался датчик коленвала
Перед поломкой датчик сам предупреждает о необходимости скорой замены.
Мощность двигателя заметно падает, обороты становятся неустойчивыми, машина заводится не с первой попытки.
Состояние датчика можно определить визуально: на нем не должно быть повреждений и окисления контактной колодки. Если осмотр не выявил неполадок, необходимо проверять электрическую схему.
Залило свечи
При неправильно выставленном зажигании впрыск топлива через форсунки происходит раньше времени. Часть горючего при этом попадает в свечные цилиндры. В результате двигатель если и заводится, то глохнет спустя несколько секунд из-за залитых бензином свечей.
Для решения проблемы нужно просушить свечи над пламенем. Затем дать им остыть и вкрутить обратно в цилиндры. После этого мотор должен завестись.
Подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии!