Самый короткий путь-это простой ремонтный комплект! Вы найдете тонны забавных деталей в интернете для вашего двигателя и трансмиссии, которые обеспечат наилучшую производительность вашего Ford, и вы можете использовать эти детали вместе с оригинальными Pinto и пикапами. Просто попробуйте и убедитесь, что вы знаете, какие детали будут лучше всего, чтобы дать вашему автомобилю жесткий сброс, не ломая двигатель! Вы также можете проверить в интернете наличие запчастей.
Итак, с чего вы должны начать? Обратитесь в местный Сервисный центр Ford и попросите их взглянуть на 3 болта, которые крепят распределительный вал к шасси. Эти болты не легко сломаются, если вы не сделаете жесткий сброс с помощью молотка.
Позвольте мне поделиться с вами быстрым учебником о том, как заменить болты.
Хорошо, позвольте мне объяснить это быстро. этот шаг довольно сложен и займет у вас некоторое время. Вы увидите что-то похожее на рисунок ниже для руководства по инструменту.
Посмотрите на картинку выше. Часть в красной секции - это то место, где вы собираетесь установить инструмент, фиолетовая вещь на картинке-это то место, где вы устанавливаете распределительный вал. Делая это, вы будете знать, что вам нужно сделать жесткий сброс вашего двигателя с помощью молотка. Если вы сделали это простым способом до того, как кнопка быстрого вращения все еще может появиться, когда вы это делаете. Я предлагаю сначала получить эти инструменты.
Вы можете купить инструменты, практически все, что работает. Сначала вам понадобится сверло размером с вашу отвертку, чтобы вставить в гнездо какой-нибудь тонкий материал. Включите свечи зажигания, затяните и выключите. Возьмите какой-нибудь размерный радиус, засуньте его вниз и сожмите предохранитель тягового штифта распределительного вала (палочка находится на газовом колпачке).
Затем вы собираетесь вытолкнуть немного больший кусок из гнезда. Затем вы согнете несколько нитей в отверстии. Если вы хотите быть в безопасности, то лучше сначала взять немного крученого ГАЛЛИША, чтобы убедиться, что вы не снимаете тормозные магистрали.
Затем вы собираетесь вставить несколько пулевых гаек в наконечник так, чтобы ваши шпильки попадали в область болта, где вы ставите распорку.
Затем вы должны убедиться, что вставляете достаточно распорных отверстий в отверстие, чтобы не получить отверстий там, где вы не можете протолкнуть в него винт.
