По предварительным этим, наблюдательный совет пока не одобрил эту сделку. К ней планируется привлечь в том числе Porsche.Французская компания Bugatti Automobiles занимается выпуском легковых автомобилей в люксовом сфере. Теперь в линейке фирменного имени насчитывается пара моделей – это спорткары Veyron и Chiron. На текущий момент марка принадлежит немецкому концерну Volkswagen, но это может поменяться: по сведениям зарубежных СМИ, новым собственником Bugatti может стать Rimac Automobili.Компания Rimac Automobili – это хорватский производитель целиком электрических гиперкаров, а также узлов и систем аккумуляторов. Она возникла в 2009 году и по существу, выросла из «гаражного хобби» её основателя, Мате Римака, который сумел переделать свой BMW E30, оснастив его электрической трансмиссией, а также заинтересовал проектом предстоящих инвесторов.Как сообщает Car Magazine со ссылкой на собственные источники, управленцы концерна VW уже согласовали сделку по продаже фирменного имени Bugatti компании Rimac. Но пока что её не одобрил наблюдательный совет.
Когда это произойдёт, пока что не сообщается.К новой сделке предполагается привлечь компанию Porsche. Теперь у неё имеется своя удельный вес в Rimac, она представляет 15,5%. По этим публикации, в ходе реализации фирменного имени Bugatti хорватской фирме свою выгоду получит Porsche – а вернее, увеличенный процент Rimac. Ожидается, что он увеличится до 49% (отметим, в списке инвесторов хорватской компании числятся также Hyundai, Kia, Koenigsegg, Jaguar и Magna). Гипотетически, на таких условиях на сделку согласится семья Пиеха, которая как и прежде владеет 50% контрольного пакета акций концерна VW.К тому же, в Car Magazine заметили, что в VW могут реализовать не лишь марку Bugatti. Имеется возможность, что потом за ней инвесторов станут искать для Lamborghini, Seat, Italdesign, Bentley и Ducati. По этим публикации, раньше уже были проведены переговоры с возможными корпорациями, которые могут быть заинтересованы в которые указаны брендах (но их затормозила пандемия коронавируса).Отметим, в начале года стало известно о том, что Bugatti думает о выпуске «повседневной» модели, которая не будет спорткаром. Сначала планировалось, что это будет кроссовер, но позже в компании заявили, что не планируют следовать всеобщему тренду и хотят «сделать что-то другое» (известно, что новинка не будет седаном).
Для новинки планируется создать новую платформу: раньше президент компании Bugatti Стефан Винкельман сообщал о том, что не планирует использовать «тележки» создания VW. Данная «повседневная» модель обязана стала стать более доступной по цене по сравнению с имеющимися гиперкарами.В июле текущего года стало известно о том, что проект по разработке новой модели – того самого «не спорткара» – приняли решение отложить. Глава Bugatti пояснил, что производитель склонен экономить средства и не вкладываться в дорогостоящие проекты. Эта временная стратегия минимизации затрат рассчитана до конца 2020 года, далее в Bugatti могут всё же возвратиться к обсуждению расширения модельной линейки.