Правильный выбор резины не в последнюю очередь может повлиять на комфорт и безопасность езды, особенно если это езда по зимней дороге и на большие расстояния.
Для сурового российского климата при дальних путешествиях нужно «приобуть» своё авто в шипованные покрышки или в те, что оснащены «липучками» для зимнего периода. Всесезонные шины можно смело исключить, если вы живёте в северном регионе: они годятся разве что для мягкой зимы в южных областях.
Стоит быть предельно осторожным и с нешипованными моделями для мягкой зимы, ведь они рассчитаны на езду при незначительных заморозках, мокрый асфальт и тонкий слой снега, льды и метели им уже не по зубам. Даже в столице нашей страны выдаются дни, когда погода по-настоящему лютует, что уж говорить о северных регионах.
Выбор оптимального типа покрышек
Как и было замечено, в условиях сильнейших холодов выбор у автомобилистов небогатый: либо шипованные покрышки, либо фрикционные шины – модель покрышек скандинавского типа.
Чтобы подобрать лучший вариант для езды по льду и снегу, следует держать в голове, что состояние дорог иной раз оставляет желать лучшего, а недобросовестная работа коммунальников делает условия крайне экстремальными.
Для начала стоит развеять заблуждение, что шипованная резина это панацея на скользких и заснеженных дорогах. Иногда «липучка» ничем не уступает шипованным моделям. Главный плюс шипов состоит в том, что они имеют надёжную сцепку с дорогой при любой температуре, в то время как «липучки» работают лучше при низкой температуре (от -25°C), при нулевой температуре – ситуация обратная.
Чтобы лучше понять, как это работает, следует предметнее рассмотреть каждый из типов.
Что собой представляют «скандинавки»
Так называемое «прилипание» покрышки к дороге осуществляется за счёт рисунка с надсечками, иначе говоря, за счёт ламелизации блоков протекторов. Большое количество таких надсечек обеспечивает неплохое сцепление, при этом уменьшается износ дорожного покрытия.
Для высокой устойчивости важен состав резины и характер рисунка на протекторе. Некоторые производители для улучшения сцепляющих свойств также добавляют в резину мелкие твёрдые частицы, которые играют роль шипов. Их эффективность особенно высока на трассах, устланных сухим и мокрым снегом, а также на дорогах, посыпанных реагентами.
Специфика шипованных моделей
Наверняка шипованные шины не нуждаются в подробном представлении, ими до сих пор пользуется большая часть автомобилистов. Принцип действия невероятно простой: благодаря специальным шипам противоскольжения, они отлично работают в условиях гололедицы или обледенелого снега.
В наше время такой тип покрышек запрещён на законодательном уровне почти по всей Европе, использовать его можно только в пределах родных просторов или ряде постсоветских стран.
По итогу: шипы или надсечки?
Исходя из конкретных особенностей каждого из типов покрышек, и следует «подковать» своё авто перед путешествием.
Многое зависит и от предпочтений автовладельца: важен комфорт и пониженный уровень шумов – значит лучше предпочесть «фрикционку», если есть риск скорого оледенения автотрассы – можно, не задумываясь, выбирать шипованные шины.