Меня всегда привлекали саратовские модели автомобилей НИВА. Считаю, что именно НИВА является вершиной искусства разработчиков мини копий 80-х годов завода ТАНТАЛ.
Большое количество элементов, сочетается с детализированным исполнением и радует коллекционеров хромированными компонентами в нужных местах.
Много восторженных слов можно сказать о саратовских моделях НИВА второй половины 80-х годов прошлого столетия.
К сожалению, отдавая дань времени, танталовцы пошли по пути удешевления и, шаг за шагом, упрощали масштабные машины.
Модель НИВА ВАЗ была ощутимо унифицирована. К середине 90-х изменения, не в лучшую сторону, достигли своего эпогея.
По сравнению со своей предшественницей, НИВА 90-х в масштабе 1:43 стала совсем не интересной. (Подробнее о модели можно прочитать в статье: Саратовская Нива ВАЗ-2121 масштаб 1:43 какие экземпляры самые ценные)
Что модель теряет былую популярность, поняли и производители саратовского завода #тантал.
Для привлечения внимания коллекционеров, на заводе #тантал в середине 90-х годов было принято решение модернизировать модель #НИВА в 43-м масштабе.
За первой модификацией автомобиля НИВА ВАЗ-2121, была выпущена модель НИВА ВАЗ-21213. Но у ней уже не открывался ни капот, ни багажная дверь.
В конце 90-х пресс формы для отливки моделей были весьма изношены. Производители задействовали сохранившиеся части болванок и на их базе стали выпускать варианты Нивы - кабриолет, НИВА ФВК Бизон.
Один из таких автомобилей НИВА ФВК-2302 1999 года выпуска достался мне.
К сожалению, уже без интересных элементов - хромированного бампера, с пластиковыми зеркалами, с простым дном и без открывающегося капота.
Позднее, уже в 2000-х модели НИВА ФВК упростили еще сильнее.
Но экземпляр, о котором я рассказываю, вполне можно было привести в божеский вид. Чем я и занялся.
В запасе у меня имелся кузов от саратовской НИВЫ #ВАЗ-2121 начала 80-х годов.
Распилил его пополам и изготовил кабину.
Нашел в интернете недостающие запчасти и элементы старой советской нивы.
С цветом не колебался, окрасил как изображенное авто на коробке.
Донышко и кузов, остались от базовой модели.
Переднюю подвеску, саму балку и поворотные механизмы, я полностью заменил.
Балку поставил хромированную в лучших саратовских традициях. Колеса тоже решил что лучше будут смотреться в хромовом исполнении.
Зеркала оставил родные, но вмонтировал в деталь хромированные ручки.
На #ФВК-2302 капот не открывался, а, следовательно, машина выпускалась без мотора. Это я тоже решил исправить.
Просто взять и приклеить мотор от ВАЗ-2121 показалось мне слишком просто, поэтому я разработал специальный макет.
Взятый за основу двигатель от ВАЗ-2105, был доработан в соответствие с особенностями, присущими НИВЕ и вставлен в подкапотное пространство моей конверсии.
Передняя оптика и решетка радиатора с эмблемой и с большими фарами, тоже позаимствована от старой номерной НИВы А20.
Поставил рядом заводской вариант и доработанную модель
Модель модернизировал Евгений Гревцов
Чайка ГАЗ-13 конверсия масштабная модель СССР 1:43
ВАЗ-2106 конверсия из Саратовской копейки М1:43
