Доброго времени суток, читатель. Каждый водитель попадал в ситуации на дорогах, когда какой нибудь лихач тебя "подрезал" или произошёл интересный случай, а зафиксировать не удалось. Вот и со мной на днях произошло неприятное происшествие. Давно хотел оснастить свой автомобиль видеорегистратором и вот он случай, который толкнул меня к выбору видеорегистратора.
Итак, начал с того что, узнал какая стоимость установки на авто. В моем городе с населением 250 тыс. человек, в компании, которая специализируется на таких работах, составляет 500 рублей. У них же поинтересовался, какой стоимости видеорегистраторы они имеют в продаже, цены варьируются 4-20тыс.рублей.
Далее открыл интернет поисковик и промониторил. Оказалось видеорегистраторов очень много, на любой вкус от 500 рублей до бесконечности. Далее открыл знаменитый интернет магазин друзей китайцев, там выбор тоже велик.
Итак, параметры необходимые для выбора видеорегистратора:
1. Разрешение экрана. В основном все в качестве FullHD, но есть и в 4К.
2. Частота кадров. Обычно это 25-30 кадров
3. Угол обзора. Выбирайте видеорегистратор, который будет охватывать своим объективом максимально возможное пространство.
Важный нюанс: широкоугольные объективы искажают изображение по краям картинки. При этом часто при выборе в настройках высоких разрешений угол обзора снижается.
4. Съемка при плохом освещении.
Поездки в темное время суток – обычное дело для автомобилиста, но качества записи видеорегистратора при этом заметно падает.
Нередко в моделях есть светодиодная подсветка, но она не спасает, так как дальность ее действия минимальна – буквально пара метров.
С другой стороны, ночью у автомобилей включены фары, которые освещают дорогу для водителя и видеорегистратора. Но в этом случае качеству записи мешают паразитные засветки от фонарей, свет фар встречных автомобилей и резкие изменения свет-темнота. Подобная ситуация бывает и в солнечный полдень, когда светит яркое солнце.
Для борьбы с засветом в видеорегистраторах используются технологии HDR и WDR. Чёткость изображения при резких перепадах освещения достигается с помощью расширения динамического диапазона. HDR реализовывается программно, WDR – аппаратно, с помощью специальных сенсоров. Второй вариант предпочтительнее, но дороже.
5. Крепление.
Классический автомобильный видеорегистратор – небольшая видеокамера произвольной формы, которая крепится к лобовому стеклу специальным кронштейном с присоской.
Выбирая модель, особое внимание уделите крепежу, иначе после первых десятков монтажа/демонтажа вы забросите устройство в перчаточный ящик или же отнесете назад в магазин, даже если качество съемки будет хорошим.
На фото слева кронштейн, оптимальный с точки зрения эргономики. Достаточно чуть ослабить стопорное кольцо, выставить нужное положение регистратора и снова его затянуть.
Для установки нужно сопоставить пазы ложемента регистратора с соответствующими выступами на кронштейне и сдвинуть до щелчка. Это дело нескольких секунд.
На фото справа у модели резьбовая часть, на которую нужно накручивать регистратор. Сделать это быстро не получится, к тому же невозможно повернуть устройство в сторону.
Второй минус – ступенчатая регулировка наклона «вперед-назад». Чтобы наклонить устройство, придется сначала правильно ослабить гайку. Это не так просто – чуть недокрутили и придется снова ее ослаблять или преодолевать сопротивление фиксирующих зубьев, выслушивая их пластиковый треск.
Точно выставить наклон тоже не удастся – придется «играть» с положением присоски на лобовом стекле. Какой вариант крепления выбрать – решать вам.
6. Карта памяти. Формат карт: SD или же их более компактная версия – microSD. Особой разницы между ними нет, если не говорить о размерах.
Большинство видеорегистраторов поддерживают карты емкостью до 32 Гб, в бюджетных и устаревших моделях можно встретить цифры до 16 ГБ . Поддержка более 32 Гб пока встречается нечасто, так как такие объемы при нынешних показателях качества съемки не нужны.
7. Дополнительные функции.
Буквально у каждого третьего видеорегистратора есть модуль GPS – внешний или встроенный. Он позволяет привязывать снимаемое видео к географическим координатам. Ряд моделей могут использовать загруженные из интернета координаты полицейских стационарных камер и в процессе движения предупреждать о приближении к ним. Также можно просматривать статистику движения.
Выносная камера – не такая редкая, но весьма полезная функция. Дополнительную камеру обычно размещают сзади, около номерного знака. Это дает возможность контроля задней полусферы – как в движении, так и при парковке. В ряде моделей вторая камера встроена в корпус и подойдет разве что для контроля ситуации в салоне. «Увидеть», что творится за задним, не всегда идеально чистым стеклом, она вряд ли сможет.
Датчик движения – это программная функция анализа изображения по определенным точкам, которая позволяет автоматически включить запись с началом движения. Не путайте с датчиком ускорения (акселерометром), который нужен для того, чтобы при резком ударе корректно сохранить текущий файл и защитить его от стирания.
Поддержка Wi-Fi. Беспроводная связь пригодится для веб-серфинга или для синхронизации со смартфоном или планшетом, чтобы просмотреть записанный контент. Также при помощи Wi-Fi можно управлять регистратором удаленно.
Выбор не сложен, но и не прост, так как выбор велик. Если сомневаетесь в выборе, то посмотрите обзоры на видеорегистраторы на YouTube.
Спасибо всем! Пока)