исторя rolls-royce в довоенное время

Какие ассоциации возникают у вас, когда вы слышите название этой автомобильной марки Rolls-Royce?

Роскошь? Престиж? Комфорт?
Надежность? Вы абсолютно правы. Все это неизменно характеризуют автомобили, выпускаемые вот уже более 116 лет компанией Rolls-Royce, историю которого я сегодня вам поведаю.

Как же все это начиналось?

Чарльз Роллс

Чарльз Роллс изучал машиностроение в Кембриджском университете. Он стал одним из первых студентов, купивших автомобиль, и вскоре начал участвовать в гонках. Чтобы финансировать свою страсть, он открыл салон по продаже автомобилей, в основном, иностранного производства. Все его поиски надежного поставщика английских автомобилей привели к знакомству с Генри Ройсом.

Первый летчик, два раза пересекший Ла-Манш, он погиб в результате аварии на авиашоу в июле 1910 года.

Сэр Генри Ройс

Известный своим вниманием к деталям и стремлением к совершенству, Генри Ройс зарегистрировал свой первый патент (патрон для лампочек) в 1887 году. Его компания производила генераторы, электродвигатели и краны. Недовольный своим Дековилем, Ройс решил модернизировать его и сосредоточил все свое внимание на создании лучших автомобилей в мире. В 1903 году он спроектировал и собрал свой первый двигатель, первые образцы которого покорили дороги в 1904 году.

Rolls-Royce Silver Ghost 1906 года. 40/50 HP или Silver Ghost впервые выехал на дороги в 1907 году и оставался в производстве до 1925 года. Первоначально на него был установлен двигатель объемом 7036 куб.см с шестью цилиндрами, но в 1909 году его увеличили до 7428 куб.см. Самыми известными стали модели с кузовом Barker Tourer и кабриолет Barker с жестким верхом. Первый автомобиль был построен на заводе Ройса на Кук стрит в Манчестере, а после его триумфа компания переехала в специально построенный завод на Найтингейл роад, Дерби.

Rolls-Royce Phantom I 1925 года. Было выпущено всего 3463 таких автомобилей. импозантный и очень дорогостоящий автомобиль, оборудованный шестицилиндровым верхнеклапанным двигателем с объемом 7668 кубических сантиметров, явно не подходившим к изжившему себя шасси.

Phantom II 1929 года. Представительский автомобиль Rolls-Royce Phantom II, выпуск которого начался в 1929 году, стал преемником модели Phantom I. Его конструкция во многом была заимствована у предыдущей модели, однако инженеры компании изменили конструкцию задней подвески, внедрили централизованную систему смазки. Под капотом стоял прежний модернизированный мотор — рядный шестицилиндровый объемом 7,7 литра с обновленным шасси развивал скорость до 120 км/ч

Rolls-Royce Phantom III 1936 года. Главным отличием машины от других моделей марки стал силовой агрегат — двенадцатицилиндровый мотор объемом 7,3 литра и мощностью около 165 л. с. (официально «Роллс-Ройс» характеристики своих двигателей не публиковал). Он стал последней моделью Rolls-Royce, выпущенной до войны, а также последним из линейки автомобилей, полностью разрабатывающихся и изготавливающихся самой компанией.