Всем очень сильно привет!
Не могу назвать себя прожжённой со всех сторон мотоциклисткой, но за плечами уже больше 10-ти мотолет. Понимаю, что опыт относительно небольшой, особенно на фоне тех, кто пишет в комментариях, что за рулем мотоцикла с 1986 года, но, тем не менее, в личных сообщениях канала накопилось уже немало вопросов и большинство из них касаются покупки первого мотоцикла:
Какой взять? Что лучше выбрать? На что рассчитывать и т.д.
Раз уж спрашиваете, то, как говорится, получите, распишитесь
Свой первый мотоцикл я выбирала по принципу: легко рулится и цена не кусается. Да, это был китаец (скутер). Конечно, можно было годик подкопить и сразу купить «настоящий мотоцикл», но охота пуще неволи.
Твердо решила не откладывать и обзавестись двухколесной техникой конкретно в тот сезон. Честно сказать, уже даже года не помню, когда это было. С тех пор поменяла 7 коняшек и на базе этого опыта могу дать общие советы тем, кто выбирает свой первый мотоцикл:
- Покупай так, чтобы еще и на ремонт/обслуживание осталось.
- Если опыта вождения нет – убедись, что ноги уверенно достают до асфальта.
- Нет денег на старого японца? Бери китайца! А то так можно всю жизнь собирать на «что-нибудь получше», а катать когда?
- Выбирая первый мот, первостепенное внимание уделяй своему комфорту. Это я к тому, что многие стараются убить сразу два десятка зайцев – чтобы и пассажиру удобно, и чтобы кофр для дальнячков в наличии, и прочее-прочее, а у самого коленки в руль упираются…
- Не нужен тебе дорогой мотоцикл – вот просто не нужен, особенно, если это первый сезон и еще нет в голове представления, на каком классе техники хотелось бы катать в дальнейшем.
- Выбрал мотоцикл? Точно? А теперь клади-ка его на землю и поднимай. Поднял? Отлично! Не получается? Тогда выбирай чего попроще!
- Хочешь купить дешевле? Начинай мониторить рынок в конце сезона, а не как только услышишь первые «врунь» за окном и почувствуешь зуд «нетерплячки» в известном месте.
- Обращай внимание на продавца – серьезный рукастый дядька с собственным гаражом – это какой-никакой, но показатель. И уж точно намного лучше, чем сопливый мажорчик или пузатый товарищ, который «чуть покатался, а потом он чё-то перестал заводиться».
- По возможности первый мотоцикл должен быть классическим, потому как ни чоппер, ни спорт не дадут чистого понимания кинематики движения и нюансов управления в силу специфической посадки.
Большой привет знатокам, которые утверждают «что 250-ки – это несерьезно и быстро надоедают»
При желании, некотором опыте и, чего уж там, благоприятном стечении обстоятельств (ровная дорога) мой Kawasaki Eliminator 250 легко идет 140-150 км/ч. А ту же рядную cb-250 (на 40-45 лошадей) можно раскрутить и до 180 км/ч, при комфортных 140 км/ч. Такая и за три сезона не надоест, особенно, если и выбирать-то особо не из чего, и бюджет ограничен.
А еще перед покупкой хорошо бы честно ответить себе на вопрос: зачем я покупаю мотоцикл – для души или для понтов? Искренний ответ на многие вещи откроет глаза.
Совет на все времена вместо послесловия
На первый сезон бери YBR и не мучай мозг (если, конечно, рост не 2 мэ)! Для твоего опыта едет нормально, прощает ошибки, экономичный, узкий, можно даже в не критичные гов...на влезть, прост в ремонте и управлении.
И, да, это один из самых «трудно убиваемых» мотоциклов в своём классе. Покатаешь, оценишь, а перед продажей еще сто раз подумаешь, может, оставить?!
А какой бы вы дали совет человеку, который только планирует покупать свой первый мотоцикл?
Мужчины, Дамы, приглашаю в комментарии! 😌
И еще немножко статей на тот случай, если вы со мной еще не знакомы:
- Почему я не байкерша, а всего-навсего мотоциклистка?