И не просто корабль, а первый линейный корабль в истории военно-морского флота России. Знакомьтесь, «Гото Предестенация», она же, а все суда на флоте женского рода, «Божье Провидение». Именно с этого корабля началась история отечественного военно-морского флота. Судно было заложено в конце 1698 года, 322 года назад. Строительством руководил лично Петр Великий. К слову, именно по его инициативе,
И не просто корабль, а первый линейный корабль в истории военно-морского флота России. Знакомьтесь, «Гото Предестенация», она же, а все суда на флоте женского рода, «Божье Провидение». Именно с этого корабля началась история отечественного военно-морского флота. Судно было заложено в конце 1698 года, 322 года назад. Строительством руководил лично Петр Великий. К слову, именно по его инициативе,
...Читать далее
И не просто корабль, а первый линейный корабль в истории военно-морского флота России. Знакомьтесь, «Гото Предестенация», она же, а все суда на флоте женского рода, «Божье Провидение». Именно с этого корабля началась история отечественного военно-морского флота. Судно было заложено в конце 1698 года, 322 года назад. Строительством руководил лично Петр Великий. К слову, именно по его инициативе, при строительстве были применены современные для того времени технические решения. Киль корабля состоял из двух брусьев, скрепленных подвижными ершами, что облегчало работу при снятии его с мели. На других иностранных флотах это решение стало применяться 140 лет спустя.
Нам повезло, в Воронеже только сняли жесткие ограничительные меры и на корабль стали пускать небольшими группами
Судно было спущено на воду 27 апреля 1700 года
Судно без глаз видеть не может, - утверждали на флоте
Корабль был выведен в Азов при помощи плавучих доков, с тех пор началась его военная служба
Уже через год, в июне 1711 года корабль принял первый бой в войне с Турками
Но хватит снаружи любоваться, пойдемте внутрь. По классификации, принятой в то время в Европе, корабль с двумя батарейными палубами на которых размещалось 58 пушек, соответствовал рангу номер четыре
Быт моряка был нелегок, но романтика профессии оставляла в ней самых отчаянных. Вот, например, подвесил гамачок – уже спальное место, не отходя от служебного
Россия заключает с Турцией мир, судно возвращается обратно, но не может пройти через Босфор. Турки выкупают его и оно продолжает служить уже под турецким флагом
Кают-компания, она же столовая, она же совещательная комната, она же операционная. Быт старших на корабле тоже был суровым
По неприятелю огонь!
Единственный, чья жизнь была более комфортной, это капитан, но и его кровать стояла в кают-компании. Ни толком не выспаться, ни бабу привести…
Почувствуй себя капитаном
Кнопка пожарной тревоги возле скамьи «радует» глаз
Чтобы не сказали потом, что тема сисек не раскрыта
Судно закончило свою историю в 1718 году. Это восстановленная копия. Будете в Воронеже – обязательно посетите
А вы бывали на кораблях?