22 августа из омского аэропорта в 7:59 утра вылетел оборудованный для перевозки пациентов самолет Bombardier Challenger 604 немецкой чартерной авиакомпании FAI rent-a-jet. На борту находилась бригада немецких реаниматологов, которая обеспечивала безопасную транспортировку находившегося в коме основателя Фонда борьбы с коррупцией Алексея Навального. С ним летела его жена Юлия.
За два дня до этого, 20 августа, Навальный, который был с визитом в Сибири, на обратном пути из Томска в Москву почувствовал себя плохо в самолёте. Пилоты срочно прервали рейс и совершили посадку в Омске. В машине скорой помощи бригада врачей определила отравление, ввела политику антидот — атропин — и доставила его в местную больницу, где он впал в кому.
В тот же день благотворительный фонд Cinema for Peace Foundation сообщил, что отправит в Омск санитарный самолёт с медицинским оборудованием и специалистами, который смог доставит Навального в берлинскую клинику Charite. Родственникам Навального 21 августа удалось добиться согласия омских медиков на экстренную транспортировку. Перелёт на медицинском чартере оплатил сын основателя «Вымпелкома» Дмитрия Зимина Борис. Об этом сам Зимин-младший рассказывал в интервью Forbes Capital, но не раскрыл сумму перелёта.
Мы попытались разобраться, сколько мог стоить такой перелёт.
Как устроен рынок «авиаскорых»
В исследовании мирового рынка услуг авиационной скорой помощи компания Fortune Business Insights оценила его объём на конец 2018 года в $4,2 млрд, ежегодный рост в ближайшие шесть лет — в 4,71%, до $6 млрд в 2026 году. Крупнейший сегмент рынка — американский, на него приходится примерно половина спроса. Лидеры рынка, специализирующиеся только на авиамедицинской деятельности, — американские Acadian Companies, Air Medical Group Holdings, Air Methods, шведско-финско-норвежская Babcock Scandinavian Air Ambulance, люксембургская European Air Ambulance, швейцарская REVA Inc. Есть немало компаний деловой авиации, имеющих подразделения скорой помощи.
По словам Максима Манаенкова, директора по развитию бизнеса российского брокера на рынке санитарной авиации JETVIP, профессиональной оценки этого рынка в России нет, поскольку у подобных рейсов очень разные заказчики. Это десятки страховых компаний, родственники, посольства, российские компании с представительствами и офисами за пределами России. Причём никто из них не ведёт централизованную статистику и аналитику. Единственная специализированная компания в стране — Авиационно-спасательная компания МЧС (АСК МЧС). «Если мы говорим о тяжелобольных людях, которые, например, подключены к аппаратам искусственной вентиляции лёгких, которым нужны кислородные баллоны, то с таким оборудованием летать за границу имеет право только АСК МЧС, да и то не везде», — говорит он.
Манаенков считает, что «санитарной авиации в России нет» — 99% всех международных медицинских рейсов, заказываемых через JETVIP, выполняются на самолётах иностранных эксплуатантов. «Хорошо, что есть хотя бы Weltall Avia и АК «Космос», которые закрывают потребность в санитарной авиации внутри России, — говорит он. — По моим оценкам, ежемесячно в Центральной России нужно было бы перевозить около 10-15 пациентов, но реально перевозят меньше из-за проблем с финансированием, нетранспортабельным состоянием, бюрократическими препятствиями, а что происходит в других регионах, для меня вообще загадка». В России компании, имеющие право выполнять медицинскую эвакуацию, можно пересчитать по пальцам одной руки, соглашается с оценкой размеров российского рынка санитарной авиации Денис Меньших, коммерческий директор Weltall-Avia Airlines, первой российской авиакомпании, получившей сертификат на выполнение полётов для оказания скорой медицинской помощи на самолётах деловой авиации.
Сколько стоила транспортировка Навального
Лётный час на бизнес-джете Bombardier Challenger 604, на котором эвакуировали Навального, без медицинского модуля обойдётся в €5000, говорит Алексей Павлов, коммерческий директор компании «Капитал Авиа», которая сдаёт в аренду различные типы самолётов, в том числе бизнес-джеты.
Примерное лётное время из Омска до Берлина — пять с половиной часов, стоимость одной ночёвки экипажа — около €2000. По оценке Дениса Меньших из Weltall, вместе с медицинским модулем полёт мог стоить в пределах €65 000. Навального перевозили на самолёте с бортовым номером D-AFAD, который базируется в аэропорту Нюрнберга. Именно оттуда самолёт и прилетел в Омск. По словам Манаенкова из JETVIP, если рейс совершался по маршруту Нюрнберг — Омск — Берлин — Нюрнберг, то ориентировочная стоимость такого перелета — от €80 000.
Позже точную стоимость транспортировки раскрыл сам Алексей в своём Инстаграме — перелёт обошёлся в €79 000.
Источник: forbes.ru