Случилась история во время моей работы в сервисе у одного официального дилера.
Закупщики закупили, похоже, самых дешевых предохранителей. Как это часто бывает - самое дешевое оказывается некачественным. В машины вставлялись предохранители, которые плавились дымились, но не перегорали. Вот эти предохранители.
Справа предохранитель, который был снят из автомобиля. Обычный, сгоревший предохранитель на 15А. Для проверки был поставлен предохранитель на 10А со склада с целью проверки. Предохранитель задымился, начал плавиться, но перегорать не собирался. Предполагаю что и после 50А он бы остался целым. И таких предохранителей масса. На предохранителе видно, что нить в поддельном предохранители на 10А толще, чем в оригинальном на 15А.
Не стоит лишний раз напоминать, что такие предохранители могут служить причиной пожара.
Теперь о машине, на которой этот предохранитель сгорел. Это Smart 453. Привезли его на эвакуаторе, так как машина отказывалась заводится.
И на этом автомобиле установлены проректоры в двери.
Так вот эти проекторы подключены к лампе в салоне автомобиля. И этот проектор ушел в КЗ, выбив предохранитель. Но в автомобиле французские корни, поэтому все не может быть так просто! Питание приходит через предохранитель f24 на блок SAM. Блок SAM через реле подключает напряжение с этого предохранителя на еще 4 предохранителя: f19 - 5A (ESP), f20 - 3A (датчик угла поворота), f22 - 5 A (подсветка салона) и f21 - 10A (датчик тормоза).
По идее при КЗ должен был выгореть только предохранитель подсветка салона на 5А, но как показала практика еще выгорел и предохранитель на 15А, который запитывает остальные предохранители.
Вот так при коротком замыкании в плафоне подсветки салона автомобиль может отказаться заводится, так как не видит блок стабилизации.
Подписывайтесь на канал, ставьте "лайки", если остались вопросы - задавайте их в комментариях.
Остальные мои статьи можно прочитать на канале
https://zen.yandex.ru/id/5f8750055d10384182cb56d2
Еще можно добавиться ко мне в друзья: