«Пришёл, увидел, победил!» — у Гая Юлия Цезаря дела спорились на зависть потомкам. Мы, конечно, пока далеки от таких кружащих голову успехов, но с каждым новым проектом стараемся приблизиться к идеалу.
Мы начинаем демонтаж!
На этот раз сноса ожидали:
· Одноэтажное здание паровозного депо 16,0х12,0 м по высоте 5 м до конька.
· Одноэтажное производственное помещение 84,5х18,5 м по высоте 10 м до конька.
· Подъездные пути протяжённостью 84 м.
Монолитный фундамент советских времён сразу показал, что наскоком такую махину не возьмёшь. Одним словом, никаких Veni Vidi Vici с самого начала не предвиделось.
От метода направленного взрыва в данном случае пришлось отказаться ввиду близкого расположения жилых комплексов и действующих опор линии электропередачи. До основания ещё только предстояло добраться.
На первом этапе нужно было выполнить:
· Отсечь и демонтировать водопровод, канализацию, тепло– и электроснабжение.
· Снять электрооборудование, кабели, провода, перевезти на площадку, указанную заказчиком.
· Убрать и вывезти строительный мусор.
В качестве метода сноса выбрали механический способ разрушения как самый безопасный.
Построить, чтобы разрушить
Разумеется, для начала нужно было огородить площадку по периметру сплошным двухметровым забором с воротами и замком. Кроме того, внутри самой территории были выполнены следующие мероприятия:
· выделены и огорожены зоны повышенной опасности;
· обустроена площадка для складирования грунта и отдельно для строительного мусора;
· проведено освещение;
· обеспечена круглосуточная охрана.
Перед демонтажём подъездных путей был построен временный железнодорожный тупик в пределах 30 м от пока ещё действующего полотна.
Движение вниз
Начали снос с разрушения производственного здания, после приступили к депо. Разбор вели от кровли к фундаменту силами самоходного грузоподъёмного крана и экскаватора с гидроножницами.
После разбора наземной конструкции основания обеих зданий подкопали по периметру экскаватором и вручную на участках с затруднённым доступом для техники. Складирование грунта велось с учётом предстоящей обратной засыпки.
Фундамент крушили экскаватором с гидромолотом и снова вручную с применением отбойных молотков. Если бы мы не были абсолютно уверены, что находимся в Одинцово, можно было подумать, что депо возводили где–нибудь в сейсмоопасной зоне в расчёте на непрерывные природные катаклизмы. Но мало– помалу фундамент поддавался, а площадка освобождалась от строительного мусора.
Железная дорога вернулась владельцу
Разбор вели с помощью крана грузоподъёмностью 25 тонн отдельными участками протяжённостью от 24 до 36 м. После демонтажа рельсы и шпалы были вывезены длинномером на площадку организации–владельца ж/д путей.
Щебень также был собран и отправлен вслед за разобранным полотном владельцу демонтированного участка железной дороги.
Параллельно с вывозом начался поиск несжимаемого грунта и щебня для засыпки котлована. Подходящие материалы нашлись в пределах 10–километровой зоны, что сократило расходы на транспортировку. В ходе работ было перемещено 1500 м3 грунта.
Лайфхак от демонтажников: как преодолевать сложности
· Работа по сносу вплотную к действующим коммуникациям не даёт расслабиться до тех пор, пока последний кубометр грунта не будет уложен на своё место. Сосредоточьтесь и укладывайте.
· Представители эксплуатационных служб всегда стараются идти вам навстречу максимально запутанным способом. Смиритесь и будьте готовы к контакту в любое удобное для ответственных лиц время.
· Фактическое расположение подземных сетей иногда становится загадкой даже для их владельцев. Не полагайтесь на случай, полагайтесь только на эксплуатационников.
· В случае обнаружения неучтённых службами коммуникаций немедленно прекращайте работу и вызывайте представителей заказчика, не упуская из виду обескураженного представителя эксплуатирующей организации.
Всё вышеперечисленное с нами случилось, и мы мужественно преодолели трудности, уложившись в согласованный с заказчиком срок 1,5 месяца. Бюджет работ составил 4 180 000 рублей. Если не учитывать некоторые нехудожественные детали, то останется только Veni Vidi Vici, как и завещал всем нам великий Гай Юлий.
Оригинал статьи на сайте: https://infra24.ru