Найти в Дзене
REST MOTO

Мотоцикл Урал с 500-кубовым двигателем М-52

В 1950-ые годы на ИМЗ, были идеи по выпуску мотоцикла среднего класса, объемом в 500см³ "пятисотки". За основу мотоцикла был взят всем знакомый м 72, но с существенными доработками К 1954 году был построен первый опытный мотоцикл м-52 .В отчете об разработке нового мотора говорилось: «Двигатель выполнен на базе максимального использования деталей двигателя М-72, так, например, применен серийный картер с небольшими изменениями на последних операциях обработки. Диаметры шеек коленчатого вала, поршневого пальца и ролики с сепараторами остаются унифицированными с соответствующими деталями двигателя М-72. Штанговый механизм газораспределения заимствован из многократно апробированных конструкций и почти полностью схож с конструкцией, примененной на последней модели дорожного мотоцикла BMW R-51/3, в то же время он обладает некоторыми технологическими преимуществами в условиях производства ИМЗ. Цилиндры отлиты из алюминиевого сплава и имеют запрессованные чугунные гильзы…» В 1955 мотоцикл м-
Оглавление

В 1950-ые годы на ИМЗ, были идеи по выпуску мотоцикла среднего класса, объемом в 500см³ "пятисотки". За основу мотоцикла был взят всем знакомый м 72, но с существенными доработками

К 1954 году был построен первый опытный мотоцикл м-52 .В отчете об разработке нового мотора говорилось:

«Двигатель выполнен на базе максимального использования деталей двигателя М-72, так, например, применен серийный картер с небольшими изменениями на последних операциях обработки. Диаметры шеек коленчатого вала, поршневого пальца и ролики с сепараторами остаются унифицированными с соответствующими деталями двигателя М-72.

Штанговый механизм газораспределения заимствован из многократно апробированных конструкций и почти полностью схож с конструкцией, примененной на последней модели дорожного мотоцикла BMW R-51/3, в то же время он обладает некоторыми технологическими преимуществами в условиях производства ИМЗ. Цилиндры отлиты из алюминиевого сплава и имеют запрессованные чугунные гильзы…»

-3

В 1955 мотоцикл м-52, прошел ходовые испытание с пробегом в 15 000. После проведенных испытаний, были устранены некоторые дефекты. После успешно проведенных работ мотоцикл запустили в серию.

Первая партия появилась в 1957 году. Так же, было начато производство спортивных мотоциклов м-52с для шоссейно-кольцевых гонок и для кроссовых гонок.

М-52 не суждено было стать народным любимцем в 1959 году на смену ему пришел м61. Причиной отказа от М-52 по официально версий «имел недостаточный крутящий момент для эксплуатации с коляской». Действительно, согласно официальным данным крутящий момент М-52 составлял 3,25 кгм, а М-72М – 4 кгм.

Тут можно согласиться, ведь коляска Урала очень тяжелая и и двигателя с объемом 500см³ будет маловато, но можно было облегчить коляску взять от ижа или пойти путем облечения как было сделано на мотоцикле Ява. Но руководству в случае войны нужны были тяжелые мощные мотоциклы способные перевозить как людей так и тяжелые грузы.

-4

Читайте также:

мотоцикл Днепр был хуже Урала?

САМЫЙ ЛУЧШИЙ ИЖ ЮПИТЕР, который никто не видел...

Почему ГАЗ 66 был самым лучшим в СССР ?

Последняя надежна завода ЗиД Сова-200... потом пошел Китай

ПЕРЕХОДИТЕ ПО ССЫЛКЕ НА ЮТУБ, помогите лайком и подпиской на канал! буду очень признателен. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Канал в ЮТУБЕ (нажимай на эту запись)

Подписывайтесь на канал, ставь лайк, оставляй комментарий!

ссылка на канал