Ямы на Октябрьском мосту в Новосибирске залили разогретым асфальтом в ночь на пятницу. Переправа стала своеобразным полигоном для новых технологий срочного дорожного ремонта. Почему такому ремонту не мешают снег и мороз, у дорожников узнали «Новосибирские новости».
Александр Сульдин, nsknews.info
Дорожники заделывают ямы даже в мороз и снегопад. Эта картина всегда удивляет автолюбителей. Однако современные технологии позволяют это делать. Сначала из ямы выметают снег и лёд, потом подгоняют инфракрасный разогреватель, под теплом которого кипит даже старый битум.
«Сейчас вот каким-то жжёным асфальтом и дождём пахнет одновременно. Это вода с битумом вперемешку начинают подгорать. Разогреватель используют для того, чтобы максимально близко приблизиться к летним условиям, чтобы температура полотна была как летом», — объяснил начальник участка по ремонту дорог дорожно-эксплуатационного учреждения Павел Третьяков.
Поверхности асфальта разогревают до 60 градусов. Как в самый жаркий летний день. Теперь дело за новинкой новосибирских дорожников — рециклером, задача которого хорошенько перемешать и разогреть старую асфальтовую крошку. К ней добавляют битум.
Машина, напоминающая бетономешалку, и есть рециклер. Предварительно туда добавили старый асфальт, разбили его на мельчайшие частицы, потом положили битум. Затем всё это подогревают до температуры в 180 градусов для того, чтобы заплатка плотно приклеилась к уже имеющемуся покрытию дороги.
Раньше такую яму заполняли специальным дорогим составом или просто засыпали асфальтовой крошкой. Сейчас в неё идёт плотная клейкая масса — она схватывается более надёжно. К тому же ремонт с рециклером относительно дешёвый.
«С приобретением рециклера мы уже можем сами самостоятельно круглогодично изготавливать асфальтобетонные смеси для локального текущего ремонта. У нас материалы для изготовления этих смесей заготовлены с лета», — комментирует директор дорожно-эксплуатационного учреждения Алексей Лыков.
Ранее крупные ямы и трещины залили эпоксидной смолой, которая держится очень крепко. Покрытию моста требуется срочный ремонт, поэтому здесь применяют все возможные методы. Старый асфальт уберут полностью, а капитальные работы выполнят до 2023 года.
Как ремонтируют проезжую часть Октябрьского моста, смотрите в сюжете «Новосибирских новостей».