Найти тему

Музей авиационной техники в Монино - рассказываем, что впечатлило

Идея съездить в подмосковное Монино в Центральный музей авиации возникла еще летом, но добраться сюда удалось только сейчас – к концу года.

Приехали к музею, оставили машину на совершенно пустой парковке. Ветер и мороз, снег срывается и мелкой сечкой режет лицо. Надо отметить, что попали мы в музей в период ограничений и экспонаты под крышей – в ангарах - были для посетителей недоступны, кассы закрыты, купить билет можно только в терминале у входа на открытую площадку. Вот она-то, как раз и работала. Что поделать, нынче наша жизнь, спасибо короне, вся в заплатках ограничений. Привыкли уже. Даже настроение не портит. На открытой площадке вся летная техника - как на ладони. Вот только холодно…

Часть экспозиции открытой площадки Центрального музея авиации. Здесь и далее фото автора
Часть экспозиции открытой площадки Центрального музея авиации. Здесь и далее фото автора

Идем к проходной. Нас встречает очень позитивная женщина - кассир, она же билетер, она же постовой, справочная по объекту и даже немного прорицатель – пытается предвидеть полное открытие всех музейных экспозиций, заверяя нас, что вот-вот – не дальше третьего дня - уже все экспонаты музея станут доступны.

Хочется, конечно, своими глазами увидеть «Илью Муромца» - самый большой самолет, громивший врага в Первую Мировую, первый в истории серийный многомоторный бомбардировщик, созданный гениальным И. Сикорским. А еще легендарный Ла-7, на котором летал трижды герой Советского Союза Иван Кожедуб и уничтожил на этой машине последние 17 немецких самолетов. И еще много других уникальных экспонатов, но… верится в скорое открытие всех экспозиционных площадок с трудом. Но да ладно, довольствуемся тем, что есть и ступаем на территорию…

Часть экспозиции открытой площадки Центрального музея авиации
Часть экспозиции открытой площадки Центрального музея авиации

Вот он мир мальчишеских грез, воплощенных в металле, когда-то ревущих двигателях и некогда покоренной головокружительной высоте.

Су-100 ударно-разведывательный самолет
Су-100 ударно-разведывательный самолет

Я метался между экспонатами. Все эти машины уникальные, невероятные и совершенные еще совсем недавно поднимались в небо, вселяли страх в врагов, перевозили по воздуху людей, помогали, спасали. Теперь все они здесь, доступны для рассматривания и пристального изучения, насколько, конечно, позволяет музейный регламент.

Казалось, не успею все осмотреть, что-то упущу… Но потом пришло осознание, что все эти величественные и не очень, но одинаково важные и нужные – каждый в свое время - летательные аппараты стоят здесь для людей, чтобы напоминать о славе российской авиации… Я успокоился и стал спокойно изучать экспонаты. Мороз подгонял, но интереса не убавил.

Су-27 тяжелый истребитель
Су-27 тяжелый истребитель
Ми-24 ударный вертолет, легендарный "Крокодил". Фото автора
Ми-24 ударный вертолет, легендарный "Крокодил". Фото автора

Некоторые машины такие как Су 27, МиГ 29, Ту-95, Ми-24 – всемирно известные, а некоторые такой необычной формы и пропорций, что об их предназначении лишь догадываешься, поэтому приходится изучать информационный стенд, потому что интересно, интересно, интересно…

Две легенды: Су-25 фронтовой штурмовик, прошедший все войны конца 20 века, знаменитый "Грач" (на переднем плане), Ту-144 сверхзвуковой пассажирский лайнер, ставший воплощением будущего для советских людей
Две легенды: Су-25 фронтовой штурмовик, прошедший все войны конца 20 века, знаменитый "Грач" (на переднем плане), Ту-144 сверхзвуковой пассажирский лайнер, ставший воплощением будущего для советских людей

Ту-144 - сверхзвуковая пассажирская легенда, их всего было выпущено 16 бортов, в музеях осталось шесть, остальные порезаны на металлолом. С трудом верится, что он сам смог сесть здесь - на грунтовом аэродроме, когда его перенаправляли в музей. Но это неоспоримый факт.

Ми-12 самый тяжелый и грузоподъемный вертолет
Ми-12 самый тяжелый и грузоподъемный вертолет
Масштаб впечатляет
Масштаб впечатляет

Вертолет Ми-12, с поперечным расположением винтов открывает экспозицию смотровой площадки. Самый тяжелый и грузоподъемный вертолет из когда-либо созданных в мире. Было построено всего два экземпляра. Один из них перед нами.

М-50 сверхзвуковой стратегический бомбардировщик
М-50 сверхзвуковой стратегический бомбардировщик

Самолет М-50 невероятный для своего времени, который и сейчас смотрится на уровне любой новинки прогресса.

Як-23 ранний реактивный истребитель
Як-23 ранний реактивный истребитель

Як 23 - один из первых реактивных советских истребителей, созданных еще в 1947 году.

Самолеты разведчики, истребители, перехватчики, транспортники – не перечесть все, что представлено в музее. Нужно ехать и смотреть!

Бе-12 советский противолодочный самолет-амфибия (летающая лодка)
Бе-12 советский противолодочный самолет-амфибия (летающая лодка)
Ми-10 советский военный транспортный вертолет (летающий кран)
Ми-10 советский военный транспортный вертолет (летающий кран)
Ми-2 многоцелевой вертолет
Ми-2 многоцелевой вертолет
Ил-76 МД советский и российский тяжелый военно-транспортный самолет
Ил-76 МД советский и российский тяжелый военно-транспортный самолет

Огромное уважение создателям техники за то, что наша авиация всегда была одной из лучших в мире. Музею поклон и уважение за то, что собрал все эти уникальные экспонаты для нас. Приедем еще раз, чтобы увидеть то, что не удалось и еще раз заглянуть в мир мальчишеского восторга – на открытую площадку Центрального музея авиации.

Примечание. На время введенных ограничений, как мы уже написали выше, работает только площадка под открытым небом. Вход на нее – 150 рублей с человека, студенты, пенсионеры – 50 рублей, а детвора (уточняйте с какого возраста) – бесплатно. В музее выходные – понедельник и вторник.

Поездка в Монино с другого ракурса: Где можно потерять мужа или женский взгляд на авиацию

Читайте еще:

Один из самых красивых монастырей Подмосковья Николо-Берлюковская пустынь

Страшная "Сказка" в окрестностях Дмитрова

Усадьба Быково - опережая время

Егорьевск - город граффити