Toyota Supra Mark IV была выпущена в 1993 году. Новый Supra (A80) был полностью спроектирован по образцу старого A70, и имеет овальную форму кузова и красивый дизайн. Supra была оснащена 6-цилиндровыми двигателями объемом 2997 куб. см. с DOHC (один атмосферный и второй двигатель с наддувом). Атмосферный двигатель 2JZ-GE R6 развивает мощность 163 кВт / 223 л.с. и крутящий момент 280 Нм. Двигатель 2JZ-GTE R6 оснащен двумя турбонагнетателями и обеспечивает мощность 206 кВт / 280 л.с. и крутящий момент 431 Нм, для автомобилей JDM, которые имеют ограниченную мощность 280 л.с. и максимальную скорость 180 км / ч из-за строгих стандартов безопасности, установленных Японской ассоциацией автопроизводителей.
Для экспортных моделей, предназначенных для американского и европейского рынков, Toyota модифицировала турбину. Двигатель получил турбонагнетатели меньшего размера со стальными лопастями и инжекторами большего размера, что позволило ему увеличить мощность до 239 кВт / 320 л.с. и крутящий момент 427 Нм. Эта версия Supra достигала ускорения от 0 до 100 км / ч за 5,3 секунды, а ее максимальная скорость была ограничена 250 км / ч. Также интересно отметить, что в европейских версиях Supra воздухозаборник имеет отверстия на капоте.
Производство Supra было завершено в 2002 году из-за постоянного ужесточчения норм выбросов. Но каждый из нас помнит Супру не только потому, что она появилась в «Форсаже» и «Need for speed». Этот красивый автомобиль просто легенда и мечта многих автолюбителей. Смею сказать, что тот, кто не знает Toyota Supra, не может претендовать на звание истинного автолюбителя.
1990-е годы были периодом, который принес много новых технологий и автомобилей в автомобильный мир, которые мы никогда не забудем. Так что эти пять легендарных автомобилей навсегда останутся в нашей памяти.