В дрейфе мы находились примерно неделю. Все были заняты своим делом ,каждый вечер на построение нам говорили ,кто на какую вахту заступает ,я очень часто ходил на камбуз (кухню) ,там я начистился картошки на всю жизнь ,зато там весело было, постоянно страдали какой то херней.
Позже ,я начал проситься на руль ,там было намного интереснее ,там я кайфовал. Постоянно выравнивать судно на заданный курс ,так как ветер и волны постоянно таскали судно в разные стороны, делать перекладки , отбивать рынду каждые 30 минут ,следить за гирокомпасом ,было не сложно. Так как судно старое, управлялось она настоящим старым штурвалам, за которым стояло 4 человека в любую погоду ,навигационное управление было на верхнем мостике ,от туда и шли команды по курсу от вахтенного помощника.
Кто то ходил в сепараторную (мусор сжигать) ,кто то в буфет (тарелки мыть) ,кто то на камбуз (картошку чистить) ,кто то на гальюн (туалеты мыть ,кст не плохая вахта ,помыл разок и лежишь весь день отдыхаешь) ,потом дневальный (он кубрик мыл) ,остальные шли к боцману ,который выдавал работы ,натереть рынду или трапы ,подметать или мыть палубу и т.д. ,вообщем всегда работа была.
На руль я пошёл ещё потому ,что отстоял вахту с 8 до 12 и свободен ,потом ещё раз с 20 до 00 и спать. В свободное время ,можно было писать отчёт по практике или заниматься своими делами, этот график мне подходил.
Следующий порт захода был Гамбург ,там нас ждали на день города или день Порта ,не помню точно. На самом деле, это был один из лучших городов в котором я побывал ,очень красивый. Мы простояли там долго ,рядом с нами стояли УПС «Крузенштерн» ,УПС «Мир» и несколько иностранных парусников. Каждый день к нам поднимались на борт туристы ,они платили за вход и курсанты знающие английский язык проводили для них экскурсии по судну. Кстати на этих экскурсиях я заработал около 30-40€ ,это было очень просто.
Суть была проста ,у меня был полный кошелёк мелочи разной от 1 до 10 руб и я начал подходить с этой мелочью , обмениваться с туристами ,как сувениры. Я им предлагал обмен допусти 2 ₽ ,на 2 € и на разнице курса я зарабатывал ) .Иностранцев было на борту очень много и каждый день разные. Позже я понял ,как это работает и кто как на этот обмен реагирует. Молодые обменивали хорошо 1-2 ₽ на 1-2€ ,а к более старшим можно было подходить и с 5-10₽ ,они могли менять сразу на несколько евро манет. Все шло хорошо ,пока меня чуть не накрыли. Я подошёл к одной женщине ,предложил обмен, мы обменялись и я ушёл ,потом она меня нашла и показывает в телефоне курс €-₽ ,типа я ей ещё должен рублей 50 по курсу ,что бы было честно. Она говорила на немецком ,а я делал вид, что ничего вообще не понимаю ,в итоге она куда то ушла ,я подумал что жаловаться ,ну и я прикрыл лавочку до следующего города) не стал рисковать. На этом микро бизнесе с 30руб я поднимал 1500 руб ,неплохо.
На заработанные бабки я накупил шоколадок ,поел в маке и ещё осталось.
В Гамбурге я очень много гулял по паркам и улицам ,у нас были экскурсии по городу ,в соборах ,разных исторических зданиях ,рассказали про местных людей ,я побывал на самом большом в мире радиоуправляемом макете ж/д в мире ,я сался кипятком от счастья ,как ребёнок бегал по музею. Мы так же участвовали в параде судов и кораблей. Вообщем город меня приятно удивил ,чистый ,тихий и красивый ,особенно удивил большим количеством русских ,почти в каждой кафешке или магазине ,нам помогали сделать заказ местный житель на русском ,это было круто. Без английского в Европе тяжело ,но жить можно.
Мы простояли около недели и пришло время отходить в следующий город.