Все мы рано или поздно сталкиваемся с такой проблемой, если обслуживаем автомобиль самостоятельно.
Если есть гараж и смотровая яма, то имеет поменять самим, не переплачивая за работу в сервисе. Главное выбирать качественное, оригинальное масло и фильтр. Это те расходники на которых не стоит экономить.
Обычно титанические усилия в этом вопросе не нужны. Много работал со спец. техникой, привычка сильно тянуть осталась. Прекрасно понимаю что фильтр затягивать не к чему, но всё же бывает. В моём арсенале уже давно присутствуют различные специальные инструменты. Но бывает что опыт, играет на руку.
За мои 15 лет стажа, у меня было около 50 автомобилей, конечно часть из них была на продажу, но какое-то время я их использовал для передвижения. Это к тому что на всех автомобилях расположение фильтра индивидуально и часто тот или иной съёмник просто не подходит.
Самый простой и проверенный, "дедовский" способ, проткнуть корпус фильтра мощной отвёрткой. Протыкаем насквозь, и с помощью этого рычага откручиваем фильтр. Главное что бы новый точно подходил по посадочному. Иначе экономия уйдёт в карман к таксисту.
Для чуть более "мудрёного" метода, нам понадобится гаечный ключ и старый ремень ГРМ или генератора.
Надеваем ремень на корпус, создаём ключом рычаг, и можно приступать к демонтажу.
Всё индивидуально, есть авто, где фильтр в виде картриджа, и конечно тут придётся обзавестись инструментом. Все мы знаем что скупой платит дважды.
Всем лёгкого ремонта! Делитесь своими лайфхаками? На моём канале Вы найдёте много интересного и полезного, поэтому добро пожаловать!
Рад делится профессиональной, технической информацией, но на данной платформе людям видимо больше нравится инфа попроще. Если Вам интересны технические особенности того или иного авто, дайте знать в комментариях ?! Хочется верить что не всем интересны статьи про дворники намазанные силиконом.
