1-Мотоцикл Dodge Tomahawk оснащен V10 движком от спортивной машины Dodge Viper.
Мощность движка 500 лошадиных сил, который в принципе может разогнать мотоцикл до 675 км/ч.
На разработку Dodge Tomahawk было потрачено около $100 миллионов долларов.
Всего было собрано в ручную десять таких "Томагавков", и в каталоге Neiman Marcus они были выставлены по цене в $550.000
Из 10-ти выпущенных мотоциклов (хоть и Корпорация Крайслер планировало создать около 300 Томагавков) все были успешно распроданы.
История:
В 2003 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте компания Dodge представила футуристического вида мотоцикл с десятицилиндровым двигателем мощностью 500 л. с. от автомобиля Dodge Viper.
Мотоцикл имеет два передних и два задних колеса, что делает его скорее не мотоциклом, а отдельным видом квадроцикла.
Четыре колеса придают этому чуду технологий современности поразительную устойчивость.
Каждое из четырех колес снабжено собственной независимой подвеской.
При сборке Томагавка применяется титан, алюминий, карбон, магний .
Все эти новшества призваны снизить массу прото-байка.
По сути это двигатель на двух колесах.
По признанию владельцев данного мотоцикла, в эксплуатации он весьма требователен к качеству топлива и сервиса, а несоразмерно маленький топливный бак сильно ограничивает возможности мотоцикла, самым неудобным по признанию владельцев является акселератор: при движении мотоцикл так и норовит ускользнуть из-под водителя, причиной такого недостатка является мощный двигатель и чрезмерно короткий ход коробки передач, что вызывает дискомфорт при передвижении.
«Томагавк не для всех — Томагавк для безумцев», заявили некоторые эксперты после презентаций прототипа, в их словах есть доля истины, падение с такогомонстра действительно опасно для жизни, но серьезных ДТП с участием данного прототипа не зарегистрировано. Томагавк прототип исключительно ручной сборки.
Спустя некоторое время после презентации Томагавка стали появляться реплики клоны прототипа
Технические характиристики
Колесная база 1,930 мм
Вес, включая жидкость 680.4 кг
Высота по седлу 737 мм
Полная длина 2,591 мм
Полная ширина 704 мм
Полная высота 937 мм
Вес на переднюю ось % 49.0 %
Вес на заднюю ось % 51.0 %
Мотор
Мощность 500.00 л.с.
Система питания Инжектор
Расположение цилиндров V — образное
Количество клапанов на цилиндр 2
Число цилиндров 10
Число тактов 4
Система распределения OHV
Система охлаждения Жидкостная
Диаметр цилиндра / Ход поршня 102.4 x 100.6 мм
Крутящий момент 712.00 Нм
Трансмиссия
Число передач 2
Тормоза
Передние тормоза 2х-дисковые
Задние тормоза Двойной диск
Диаметр переднего тормоза 508 мм
Диаметр заднего тормоза 508 мм
Эксплуатация
Максимальная скорость 482.8 км/ч
Время разгона с места до 100 км/ч 2.500 seconds с
2-MTT Turbine Superbike Y2K единственный легальный, допущенный к движению на обычных дорогах, мотоцикл, оснащённый газотурбинным двигателем.Весь вес мотоцикла составляет 227 килограммов, а максимальная скорость равна 402.3 км/ч. Разгон: 0-100 км/ч за 1,5 с, и 0-300 км/ч за 15 с. Сердце машины — модифицированный для данного применения авиационный Rolls Royce-Allison 250 — газотурбинный двигатель с выводом мощности на вал. При собственном весе в 61,2 килограмма двигатель развивает 320 лошадиных сил (на 52 тысячах оборотах в минуту). Двухступенчатая автоматическая трансмиссия понижает эти чудовищные обороты до тех, с которыми обычно вращаются колёса мотоцикла, попутно пропорционально повышая крутящий момент.
При покупке MTT Turbine Superbike у клиента небогатый выбор оснащения: он может заказать цвет машины, а также — одноместное или двухместное седло. Кроме этого мотоцикл оборудован телекамерой, транслирующая картинку на цветной ЖК-дисплей и комплексом радар-детекторов, радио и лазерных, просматривающих пространство как впереди, так и позади мотоцикла.
Заправляется этот мотоцикл авиационным керосином, либо обычным дизельным топливом. Объем бака – 34 литра. Расход – 1 л на 1,27 км.
Выхлопные газы достигают температуры в 650°C, и способны расплавить бампер
близкостоящего сзади на светофоре автомобиля.
Стоимость этого мотоцикла порядка 185 тыс. $. Мотоцикл занесён в Книгу Рекордов Гинесса как "Самый мощный серийный мотоцикл" и "Самый дорогой серийный мотоцикл.
3-Kawasaki Ninja H2R
Тестовая версия спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja H2 была представлена в 2014 году. Летом следующего года первые партии байков поступают в авторизованные точки продажи бренда. Почти сразу, наравне с гражданской версией H2, появляется гоночная модификация Kawasaki H2R.
Более того, новые модификации байка начинают разрабатываться спустя два года с момента продаж. Кроме присущих любому спорту деталей, линейку сразу выделяют две ключевые особенности: впервые в серийной продаже на мотоцикле появляется система наддува; скорость нового байка превышает отметку в 300 км/час. Отметим что Yamaxa VMAX, с характерными дополнительными трубами по сторонам топливного бака даже в премиум-комплектации использует их не для наддува, а кроме того её скорость посредством электроники режут на отметке 220 км/час. Kawasaki, продаваясь по всему миру не имеет никаких глушилок и официально считается самым быстрым мотоциклом в мире. Но также нужно обратить внимание что H2R чисто гоночный мотоцикл, поэтому не имеет зеркал и большинства световых приборов. Кроме того, среди документов на него нет ПТС — а следовательно, зарегистрировать его невозможно, и появление на нём на дорогах общего пользования обязательно заинтересует инспекторов дорожной полиции.
Ключевой особенностью мотора байка является наддув. В его роли используется центробежный нагнетатель на две скорости. Дополнительно, для лучшего отвода тепла от двигателя используется решетчатая конструкция рамы. Если не считать этого — движок у мотоцикла обычный, 4- тактный, на 4 цилиндра, расположенных в ряд: рабочий объём — 988 см3; количество цилиндров — 4; число тактов — 4; количество клапанов — 16, по 4 на цилиндр; мощность — 200 (310) л.с; крутящий момент — 133,5 (165) Нм; охлаждение — жидкостное; подача топлива — инжектор 4х система двойных инжекторов, 50 мм; зажигание — цифровое; пуск — электростартер; объём бака — 17 л. Жёсткое назначение одной из модификаций только на треки должно было отразиться на настройках мощности и крутящего момента. Её показатели — в скобках. Трансмиссия и сцепление Мотор мотоцикла комплектуют 6-ступенчатой КПП. Ещё до начала производства коробка была перебрана, передаточные числа раскидали по всему диапазону оборотов, уменьшили ход лапки.Байк имеет квик-шифтер и проскальзывающее сцепление. Несмотря на нагрузки, которые он может испытывать в процессе гоночной карьеры — особых усилений делать не стали. Все по стандартам: Многодисковое, в масляной ванне сцепление. Передача усилия — трос. Основной привод — цепь. Тормоза Наддув, да гарантированные 300 км/час требуют хорошей тормозной системы. Но отличается она от стандартов несильно, за исключением использования деталей Brembo.
4-Kawasaki Ninja ZX-14R
Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400, также выпускавшийся под названием Kawasaki Ninja ZX-14, поступил в продажу в 2006 году, как замена младшей модели Ninja ZX-12R.
ZZR 1400 создавался, как главный конкурент гипербайка Suzuki GSX 1300R Hayabusa и долгое время являлся самым мощным мотоциклом в мире. Его рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1441 куб. см выдает 210 л.с. мощности (с инерционным наддувом) и 162 Нм крутящего момента. Это позволяет мотоциклу разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2.9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 299 км/ч.
Особенности мотоцикла Kawasaki ZZR 1400 (Ninja ZX-14R)
- Ход поршня увеличен на 4 мм
- Вторичные дроссельные заслонки, управляемые ECU
- Два режима мощности «Full» и «Low». Режим «Low» обеспечивает 75-80% отдачи мощности и подходит для езды в городе или на мокрой дороге, в то время как «Full» передает всю мощность мотоцикла
- Более жёсткие пружины передней вилки и заднего амортизатора
- Задний маятник был увеличен на 10 мм
- Усиленная трансмиссия
- "Проскальзывающее" сцепление обеспечивает более плавное переключение передач вниз
- Новые облегченные колеса, позволяющие снизить массу мотоцикла на 1,39 кг
- Новый агрессивный дизайн передних фар
- Светодиодный задний фонарь со встроенными указателями поворота
- Новое эргономичное сиденье
- Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC) с тремя режимами
- Антиблокировочная тормозная система (ABS)
- Технические характеристики мотоцикла Kawasaki ZZR 1400 (Kawasaki Ninja ZX-14R)-Модель
Kawasaki ZZR 1400 (Ninja ZX-14R) Год выпуска 2020 Тип мотоцикла Спорт Мощность 200 л.с. (210 л.с. с инерционным наддувом) Крутящий момент 158.2 Нм Объем бака 22 л Расход топлива 6.4 л/100 км
Двигатель
Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный, Рядный Объем двигателя 1441 куб. см Диаметр и ход поршня 84.0 x 65.0 мм Система охлаждения Жидкостное Степень сжатия 12.3:1 Газораспределительный механизм DOHC Клапанов на цилиндр 4 Топливная система Электронный впрыск топлива (ø44 мм x 4 Mikuni) Зажигание Электронное
Трансмиссия
Коробка передач 6-ступенчатая Сцепление Многодисковое масляное Привод Цепь Основное передаточное число 1.556 (84/54) Передаточное число: 1-я передача 2.611 (47/18) Передаточное число: 2-я передача 1.947 (37/19) Передаточное число: 3-я передача 1.545 (34/22) Передаточное число: 4-я передача 1.333 (32/24) Передаточное число: 5-я передача 1.154 (30/26) Передаточное число: 6-я передача 1.036 (29/28) Конечное передаточное число 2.471 (42/17)
Рама и подвеска
Рама Алюминиевая, монокок Ход передней подвески 117 мм Ход задней подвески 124 мм Вылет вилки 93 мм Угол поворота левый/правый 31°/31° Подвеска передняя 43 мм перевернутая вилка Подвеска задняя Маятниковая Uni-Trak с газонаполненным амортизатором Тормоза передние Два полуплавающих 310 мм лепестковых диска Тормоза задние Один 250 мм лепестковый диск Покрышка, переднее колесо 120/70-ZR17 (58W) Покрышка, заднее колесо 190/50-ZR17 (73W)
Размеры
Длина 2170 мм Ширина 770 мм Высота 1170 мм Колесная база 1480 мм Клиренс 125 мм Высота по седлу 800 мм Снаряженная масса 269 кг
5-Honda CBR 1100XX Super Blackbird
Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda CBR 1100 XX Blackbird появилась в 1997 году, придя на смену морально устаревшей модели Honda CBR1000F. Целью создания данного мотоцикла являлось желание Honda дать достойный ответ Kawasaki на ее флагманский спорт-турист Kawasaki ZX-11 (ZZR1100). На тот момент Kawasaki ZX-11 считался самым быстрым в мире. Однако с выходом «Дрозда» (именно такое название получил Honda CBR1100XX) ситуация изменилась – Honda CBR1100XX Blackbird установил новый рекорд скорости у серийно выпускаемых мотоциклов - 290 км/ч. Лидерство длилось всего 2 года и закончилось выходом модели Suzuki GSX1300R Hayabusa, который показал уже 312 км/ч. Но даже Hayabusa не смогла ничего противопоставить Kawasaki ZZR 1400, выпущенного в 2005 году и до настоящего времени занимающего место лидера в классе гипер-спортивных мотоциклов.
Главной особенностью Honda CBR1100XX Blackbird является специально разработанный 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1137 см³, выдающий 164 л.с. мощности и 124 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается на 7250-10000 об/мин.
Из других особенностей Honda CBR 1100 XX следует выделить алюминиевую пространственную раму, гидравлическое сцепление, регулируемые подвески, 6-ступенчатую КПП, систему инерционного наддува (с 1999 г.) и комбинированную тормозную систему.
Модель Honda CBR1100XX активно поставлялась на рынки Европы и США, поэтому большое количество подержанных мотоциклов идет именно оттуда. Honda CBR1100XX выпускалась вплоть до 2007 года, после чего была снята с производства. В США поставлялись модели вплоть до 2003 года.
В 1999 году на базе Honda CBR1100XX был создан нейкед Honda X11 (Honda CB1100SF), который выпускался до 2001 года.
Основные конкуренты Honda CBR1100XX в классе: