Генеральный директор Ferrari Луи Камиллери (65) покинул оставил пост почти через два с половиной года. Автопроизводитель объявил, что по личным причинам он решил уйти на пенсию. В настоящее время председатель совета директоров Джон Элканн займет свой пост до того, как автопроизводителю удастся найти преемника.
Информированный источник сообщил Reuters, что решение Камиллери было принято после того, как он боролся с проблемами со здоровьем и был госпитализирован из-за короновируса в последние недели. Сейчас он выздоравливает дома, но его болезнь не стала причиной решения уйти на пенсию.
Камиллери был назначен директором Ferrari в июле 2018 года после неожиданной смерти бывшего генерального директора Серджио Маркионне. Во время его пребывания в должности акции Ferrari входили в число наиболее прибыльных в автомобильном секторе, поскольку спрос на автомобили компании оставался высоким даже во время пандемии.
В том месяце цена акций на Миланской фондовой бирже выросла до нового рекорда - 182,95 евро (16156,94 рублей). Автопроизводителю также удалось расширить ассортимент автомобилей и их продажи, не подрывая эксклюзивности, благодаря которой автомобили Ferrari продаются со значительной наценкой и прибыли.
Прибыль Ferrari до вычета процентов, налогов, износа и амортизации выросла на 6,4% до 330 миллионов евро в третьем квартале. В прошлом квартале компания поставила на рынок 2 313 автомобилей, что на семь процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Оборот упал на три процента до 888 миллионов евро.
Однако лучше, чем в то же время в прошлом году, была не торговля автомобилями и запчастями, а более слабые продажи двигателей Maserati и другим командам Формулы 1. Также было меньше доходов от спонсоров и самих соревнований Формулы 1.
По данным Reuters, преемнику Камиллери предстоит непростая задача. Ему придется иметь дело с уникальной бизнес-моделью Ferrari, которую часто даже считают не автопроизводителем, а производителем предметов роскоши (предлагает и хочет предлагать одежду или эксклюзивные услуги), и справиться с нынешней сложной ситуацией в чемпионате Формулы 1, в котором бренд является традиционным участником. и где она не выиграла ни одной гонки в этом году.
Кроме того, это изменение происходит в то время, когда на суперспорт также влияют требования Европейской комиссии по низкому уровню выбросов. Таким образом, Ferrari находится в периоде технических преобразований, начиная продажи подключаемых гибридных моделей, которые в 2022 году должны составить 60% продаж компании. Пока что бренд исключает чисто электрическую модель, напротив, он хочет вывести на рынок внедорожник Purosangue.
Спасибо что прочли данную статью, я и дальше постараюсь держать вас в курсе всех событий.