Сегодня мы проверим, будет ли работать двигатель с деревянным коленвалом.
Мы не смогли выточить коленчатый вал полностью из одного массива, поэтому собрали по отдельности и склеили. Главной ошибкой было не поставить хотя бы 1-3 шпонки, для жесткости конструкции, именно при крутящем моменте.
Но вот мы собрали конструкцию и поставили в двигатель. Все встало на свои места, как родное.
Вначале мы просто крутили двигатель, без использования свечей и ГБЦ. И были приятно удивлены, что деревянный коленвал не сломался сразу же после начала вращения.
После мы добавили ГБЦ и появилась одна проблема. Мы никак не могли зафиксировать шкив и было принято закрепить его шпонкой. После повторного запуска двигателя, коленвал все еще держался молодцом
Было принято решение вкрутить свечи и попробовать запустить движок. Так как двигатель был карбюраторным, пришлось выставлять угол зажигания. Но несмотря на это двигатель подал звуки жизни, но сразу же заглох. Причина крылась в том, что в коленвал в первом цилиндре перестал крутиться и оставался в одном положении.
Итак, мы почти завели двигатель, поэтому считаем, что эксперимент прошел удачно. Нагрузка на дерево просто огромная. Здесь у нас и звездочка, распредвал и поршни. Вот если мы сделали его из массива, то могло все измениться и скорее всего он бы заработал. Мы же собрали его из деталей и в местах склеек он начал разлетаться. Но мы шли к успеху!
У меня на этом все! Ставьте лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на канал.